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El Mazda RX-8 entró en producción en 2003, y la compañía inició una celebración del vigésimo aniversario del maniquí en Japón el 22 de julio hasta fines de agosto. Mostrar el convertible RX-8 único es lo más destacado de las festividades. La multitud puede verlo en el Mazda Brand Space Osaka.
Mazda nunca puso a la traspaso un RX-8 convertible. No está claro cómo encaja el techo en este coche. Hay una mostrador antivuelco masiva en el circunstancia generalmente para el pilar B. Las fotos sugieren que la alcoba es más reincorporación que el parabrisas. Todavía hay pequeñas góndolas detrás de los asientos traseros. La cabina cuenta con una mezcla de cuero rojo y bruno.
El anuncio de exhibición de Mazda menciona que los visitantes deben pedir permiso para brindar las puertas o sentarse en el convertible RX-8. Esto sugiere que podría ser posible acercarse al automóvil único, suponiendo que la multitud acepte su solicitud.
El convertible RX-8 debutó en 2008 durante un evento corporativo de Mazda (ver más debajo). Empleados senior se pararon en él durante un desfile de modelos del fabricante de automóviles.
![Mazda RX-8 Cabrio](https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png)
3 Fotos
El RX-8 se lanzó para el año maniquí 2004 en los Estados Unidos. La producción comenzó en abril de 2003. La potencia provenía de un motor Wankel de dos rotores con una cilindrada de 1,3 litros. Producía 238 caballos de fuerza y 159 libras-pie de torque con la transmisión manual de seis velocidades. La transmisión cibernética de cuatro velocidades redujo la potencia a 197 hp, pero el torque aumentó a 164 lb-ft. Más delante en la carrera, había una transmisión cibernética de seis velocidades que ofrecía 212 hp. La compañía construyó el postrer RX-8 en junio de 2012.
Posteriormente de la desaparición del RX-8, Mazda no vendió un transporte equipado con motor rotativo durante varios abriles. El MX-30 e-Skyactiv R-EV finalmente revivió la marca utilizando un motor Wankel en un automóvil de producción, pero de una modo muy diferente a la mencionado. El motor de 830 cc genera 75 caballos de fuerza y 86 libras-pie de torque, y funciona como un dilatador de rango para la conjunto de 17.8 kilovatios-hora del crossover eléctrico. La configuración le da al transporte un gravedad de 373 millas.
Mazda no ofrece el MX-30 e-Skyactiv R-EV en EE. UU. En Alemania, el maniquí parte del equivalente a 39.740 dólares (35.990 euros).
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