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Stellantis anunció el lunes temprano que planea una segunda planta de baterías en EE. UU. para ayudar a respaldar la producción estadounidense de vehículos eléctricos.
Con un memorando de entendimiento firmado entre Stellantis y Samsung SDI el lunes, las compañías buscan comenzar la producción en la instalación en 2027 y “una capacidad de producción anual auténtico de 34 gigavatios-hora”. Pero la ubicación permanece sin revelar y “actualmente bajo revisión”, según un comunicado.
La segunda planta de baterías estará bajo la misma empresa conjunta de StarPlus Energy que su primera instalación en los EE. UU. que se está construyendo actualmente en Kokomo, Indiana y que comenzará a funcionar a principios de 2025.
Por otra parte, Stellantis informó que la planta de Indiana apuntará a una producción anual de 33 gigavatios-hora, frente a los 23 cuando se anunció el plan.
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STLA Plataforma egregio – Stellantis EVs
La otra planta de baterías propuesta por Stellantis, una empresa conjunta con LG Energy Solution, se había estancado hasta principios de este mes correcto a problemas en los que “el gobierno canadiense no ha cumplido con lo resuelto”.
A partir del 5 de julio, las empresas informaron que el plan había vuelto, y que la planta comenzaría a producir en 2024, aumentando a una producción anual de más de 45 gigavatios-hora.
Anteriormente, esa factoría de 4,5 millones de pies cuadrados debía estar terminada a fines de 2023. El sitio asimismo servirá como un centro tecnológico para el expansión de celdas, módulos y paquetes de baterías para vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables, pero la compañía aún no ha comentado cómo este retraso podría afectar esos planes.
![Jeep reconocimiento Jeep reconocimiento](https://images.hgmsites.net/lrg/jeep-recon_100854275_l.jpg)
Jeep gratitud
Stellantis siquiera ha proporcionado una puesta al día sobre si esto afecta la dirección de tiempo para el extensión de los próximos vehículos eléctricos, que podrían incluir la camioneta eléctrica Ram 1500 REV, un muscle car eléctrico Dodge y un Jeep Recon que podría representar como un “hermano” completamente eléctrico para el Wrangler.
Las celdas Samsung SDI tienen un precedente en la dirección de EV de EE. UU. de Stellantis. El Fiat 500e diferente que llegó por primera vez a la liquidación limitada en EE. UU. hace una período estaba equipado con celdas de esa compañía.
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