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Verdaderamente no se vendería perfectamente jajaja, no vale la pena la molestia para ellos.
Te equivocas. Ha superado las expectativas en Europa. Se vendería perfectamente aquí.
El problema, y lo que puede estar tratando de opinar, es que no movería unidades incrementales. Se vendería mucho mejor que la transformación descapotable (que no vende muchas unidades). Sin retención, nos traen el convertible porque los compradores de G83 probablemente no comprarían un G8x sin el convertible; comprarían un descapotable de otra marca.
Los compradores de turismo en los EE. UU. compran el sedán porque no tenemos otra alternativa. BMW obviamente no sintió que vendería a suficientes personas que comprarían poco más. Es exactamente por eso que el M5 Touring es el que traerán aquí: en ese segmento pierden ventas frente al RS6, por lo que quieren recuperar parte de ese mercado.
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Dicho esto, si BMW vendiera unos pocos cientos, es probable que fueran netamente positivas para las ventas, ya que es un chasis existente que ya se vendió en los EE. UU. Se realiza el utillaje, se aprueban las emisiones en el chasis idéntico, por lo que se conocen los requisitos, etc. Básicamente se manejo de pruebas de choque y aggiornamento de emisiones.
Exactamente. Se vendería perfectamente aquí, pero a dispendio de las ventas existentes de G8x y X3M. BMW no creía que hubiera un caso comercial para los compradores de conquistas y, por lo tanto, no tenía sentido canibalizarse a sí mismos. Cadiliac consiguió compradores conquistados con la camioneta CTS-V.
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