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El precio del Ford F-150 Lightning ahora comienza desde $ 49,995. Este es el MSRP que se muestra para la traducción Pro de nivel de entrada que solía tener un costo original de $59,974. La audacia de descartar la prometedora camioneta totalmente eléctrica se produjo poco a posteriori de que la primera Tesla Cybertruck tira para producción dejara Giga Texas. Esto es lo que necesita retener.
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Foto: Ford / tiraje de autoevolución
El fabricante de camionetas pickup más exitoso de Estados Unidos ha decidido hacer que su primera camioneta totalmente eléctrica sea mucho más económica. Aunque inicialmente puede parecer una audacia que contrarresta el entusiasta inicio de producción de Cybertruck, debe retener que la F-150 Lightning solía tener un costo original de $39,974 por su aprovisionamiento orientado al trabajo.
La reincorporación demanda, los problemas de producción, la escasez de piezas y las materias primas caras obligaron a la marca estadounidense a subir el precio de la traducción Pro a 59.974 dólares. Pero tuvo el finalidad deseado por un corto tiempo: la demanda siguió cayendo mientras Ford trabajaba activamente para aumentar la propuesta y acortar los tiempos de entrega.
En este momento, para algunos modelos como el XLT, no hay proceso de reserva. Los compradores minoristas pueden especificar su camión como deseen y recibirlo en octubre o antaño. Tenga en cuenta que esto depende de una gran cantidad de factores, así que asegúrese de preguntarle a su distribuidor sobre este aspecto si tener el camión dinámico para trabajar en un corto período de tiempo es crucial para usted.
Al momento de escribir este artículo, la Ford F-150 Lighting XLT tiene un precio original de $54,995 ($69,995 con la cazos de rango extendido), mientras que la traducción Lariat agrega $15,000 a la inscripción. Si desea más capacidad para su Lariat totalmente eléctrico, el precio sube a $77,495.
Si eres el tipo de persona que siempre quiere lo mejor, entonces la F-150 Lightning Platinum podría ser adecuada para ti. Sin confiscación, prepárate para derrochar porque tiene un MSRP de $91,995.
Ford recortó los precios en todos los ámbitos. El XLT solía costar $59,474, el Lariat $74,474 y el Platinum $96,874.
Los títulos anteriores no incluyen la puesta al día federal VE crédito fiscal u otros incentivos locales.
![Ford F-150 Rayo Pro Ford F-150 Rayo Pro](https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news-gallery-860x/the-cybertruck-effect-ford-f-150-lightning-pro-is-now-10000-cheaper-thumbnail_7.jpg)
Foto: Ford
Lamentablemente, el F-150 Lightning Pro sigue sofocado para 2023, lo que parece un error por parte de Ford. Si ahora cancelaron la porción del valencia de la subida de precios previo, ¿por qué no permitir que los estadounidenses se olviden de la Cybertruck o la Chevy Silverado EV?
Pero sin tener en cuenta la frustración de aquellos que están listos para cambiar a camiones totalmente eléctricos asequibles pero no pueden conseguir uno, deberíamos estar contentos con este explicación. Es una esforzado señal de que las terribles políticas de precios podrían terminar y los vehículos con cero emisiones del tubo de escape pueden hacerse cargo sin incurrir en costos iniciales enormes para los compradores. Pero como el metálico es tan caro como lo es hoy, no queda mucho espacio para adquisiciones costosas.
La audacia de Ford de renunciar a algunos márgenes de beneficio generosos igualmente muestra que los vehículos eléctricos ahora se pueden inventar a un costo más bajo y se pueden expedir a la puerta de la taller más rápido, una señal de que estamos entrando en una nueva era para la industria automotriz donde la condena de suministro los problemas y la escasez de piezas ya no son una preocupación. Encima, los nuevos pedidos podrían ser muy apreciados por los concesionarios y fabricantes de automóviles lo suficientemente pronto, lo que podría originar nuevos incentivos.
Pero la audacia de aplicar algunos descuentos considerables no debería hacer que nadie sienta miedo de perderse poco. Ford y Tesla pueden ser competidores que nunca han estado en bancarrota, pero igualmente son aliados. El fabricante de automóviles con sede en Dearborn firmó un acuerdo con el ahora fabricante de vehículos eléctricos con sede en Texas para adoptar el habitual de carga de América del Septentrión (NACS, el “puerto de carga de Tesla”) y permitir que los propietarios de Ford repongan las unidades de almacenamiento de energía de sus vehículos en Superchargers en los EE. UU. y Canadá.
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