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Este superdeportivo exaltado exclusivo con motor punta marca los 110 abriles de la marca Aston Martin.
Aston Martin ha quitado las cubiertas de su nuevo superdeportivo: el Valía. Obtiene señales de diseño del V8 Vantage innovador y del prototipo de carrera RHAM/1 de la término de 1970, conocido como ‘The Muncher’, y es el regalo de cumpleaños número 110 de la marca para sí misma. Lo que es más particular es que celebra el venerado motor V12 de la marca, y aquí viene acoplado a una caja de cambios manual.
Solo se fabricarán 110 unidades del Valía Está propulsado por un motor V12 derivado del DBS Las entregas comenzarán entre septiembre y diciembre de este año
Exclusividad de Aston Martin Valía
Asimismo notará las señales de diseño del Victor, que se basó en un chasis prototipo resto One-77, pero el Valía está construido aproximadamente de una estructura de carrocería a medida que se cree que se deriva del V12 Vantage. El diseño es un toque más suave en comparación con el Victor, pero conserva su capó abultado y su abrupta parte trasera Kamm-tail.
Aston Martin solo producirá 110 unidades de este superdeportivo, y se invitará a los propietarios a personalizar su automóvil a través del servicio personalizado Q de la firma, donde se les ofrecerá libreas únicas, un arruinado de carrocería de fibra de carbono expuesta y mucha personalización interior. opciones
Tren motriz y dinámica de Aston Martin Valía
Este nuevo Aston tiene un motor V12 biturbo de 5.2 litros y 715 hp montado en la parte delantera que se fundamento en el DBS Superleggera y produce 752 Nm de torque que se envía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de 6 velocidades especialmente diseñada y un diferencial mecánico de deslizamiento circunscrito. Combinar el V12 con una caja de cambios manual (el DBS, el DB11 y el Vantage usan cajas de cambios automáticas suministradas por ZF) fue “una gran parte de honrar ese carácter agradable al conductor”, dijo el jerarca de ingeniería de Aston Martin, Simon Newton, a nuestra publicación hermana Autocar UK.
El extracto dinámico del Valía era entregar el automóvil del conductor de última concepción con el “definitivo corazón y alma de un clásico equivalente atemporal”, dijo Newton, como lo enfatiza el armazón de cambio visible en la caja de cambios manual. Las modificaciones incluyen la instalación de paneles de corte delanteros y traseros, un puntal de torre de suspensión trasera y refuerzos en el tanque de combustible, lo que aumenta la rigidez.
El automóvil asimismo recibe amortiguadores ajustables y una nueva configuración de dirección asistida destinada a dedicar una respuesta de veterano precisión a través del volante. Los frenos de disco de cerámica de carbono que miden 410 mm x 38 mm con pinzas de seis pistones en la parte delantera y discos de 360 mm x 32 mm con pinzas de cuatro pistones en la parte trasera vienen de serie y están metidos detrás de aleaciones de “panal de abeja” de 21 pulgadas de encantado escalonado que son similares a los DBS 770 y Victor revestidos con neumáticos Michelin Pilot Sport S 5. La configuración de los frenos proporciona una reducción de 23 kg en comparación con los equivalentes de hoja, el sistema de escape tiene un volumen submilimétrico para economizar otros 7 kg y la carrocería está hecha completamente de fibra de carbono.
Extranjero e interior del Aston Martin Valía
El capó en forma de concha incorpora una ventilación masiva en forma de “herradura” y conductos prismáticos NACA para proporcionar una amplia ventilación para el V12 de doble turbocompresor que se encuentra debajo. El diseño característico de la parrilla de Aston Martin ha evolucionado para mejorar tanto la forma como la función. Su parte central está marcada por tracas de aluminio, mientras que las enormes tomas de fibra de carbono a entreambos lados suministran ventilación frío al motor y los frenos. Asimismo enmarcan los distintivos faros delanteros LED redondos de Valía, que se ubican detrás de una elegante parrilla en forma de ceja con un impresión desalentador.
El splitter punta y las rejillas de ventilación del meta funcionan con las rejillas del parabrisas trasero para ocasionar un vórtice y hacer fluir el ventilación ordenadamente sobre esa parte trasera. El diseño de las luces traseras es igualmente espectacular, con grupos de aspas de luz LED (seis en cada costado) que imitan al hipercoche Valkyrie. Un detalle de metal de encantado completo, cortado de una estancia maciza y pulido hasta obtener un arruinado consumado, delinea la parte trasera, separando dramáticamente las partes superior e inferior. El parachoques es efectivamente una sola dispositivo de un difusor masivo con rejillas de ventilación y aspas y asimismo alberga las puntas de escape triple en confín.
En el interior, obtienes una cabina atemporal de dos plazas para celebrar el nuncio de Aston Martin y una palanca de cambios manual de madera bellamente esculpida. El diseño del tablero se ha heredado del Vantage, como es evidente en algunos de los interruptores y la ubicación del sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil y las panorama de ventilación acondicionado.
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