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Renault y Geely han firmado un acuerdo de empresa conjunta para crear una nueva empresa de $ 7.7 mil millones encargada de desarrollar sistemas de propulsión híbridos y motores de combustión interna más eficientes.
Los dos fabricantes de automóviles obtienen cada uno una décimo del 50% en la empresa conjunta, según un comunicado de prensa de Renault. El acuerdo sigue a una carta de intención firmada por Renault, Geely y la petrolera Aramco el 2 de marzo de 2023. Aramco está “evaluando” una inversión en la nueva empresa conjunta, que financiaría la investigación de combustibles sintéticos e hidrógeno, según el comunicado. .
![Planta de Geely en China Planta de Geely en China](https://images.hgmsites.net/lrg/geely-plant-in-china_100786198_l.jpg)
Planta de Geely en China
La empresa conjunta, que operará desde una instalación de Renault en Madrid y una instalación de Geely en la Bahía de Hangzhou, China, “apunta a convertirse en el líder en soluciones de tren motriz híbrido y mucho valioso de próxima procreación para satisfacer la demanda mundial en los primaveras venideros”.
Los planes incluyen una capacidad de producción anual de cinco millones de unidades de motores de combustión interna, componentes híbridos e híbridos enchufables y transmisiones anualmente. Estos componentes se suministrarán a Renault y Geely para su uso en sus turismos. Eso incluirá automóviles de las principales marcas Renault y Geely, así como Nissan y Mitsubishi, aliados de Renault, y Volvo y Proton, propiedad de Geely.
Adicionalmente, Renault planea utilizar la empresa conjunta para sistemas de propulsión de vehículos comerciales ligeros, probablemente en cooperación con el proveedor italiano Punch Torino, y para baterías híbridas.
![2022 Nissan Qashqai E-Power 2022 Nissan Qashqai E-Power](https://images.hgmsites.net/lrg/2022-nissan-qashqai-e-power_100831539_l.jpg)
2022 Nissan Qashqai E-Power
La empresa conjunta tendrá una cartera de sistemas de propulsión y una presencia regional que cubrirá el 80 % del mercado mundial híbrido y de combustión interna, según Renault. Con esa escalera, el objetivo será Toyota, que durante mucho tiempo ha dominado las ventas de híbridos. Esa es un ámbito que Geely y Renault (yuxtapuesto con los socios de la alianza Nissan y Mitsubishi) no han rematado descifrar. Los híbridos e-Power de Nissan para los EE. UU., que alguna vez se lanzaron como una nueva tecnología monopolio de la marca, se retrasaron mucho para los productos de los EE. UU., aunque están disponibles en algunos otros mercados.
Incluso mientras bichero autos totalmente eléctricos, los híbridos siguen siendo el enfoque de Toyota. El fabricante de automóviles optó por exhibir su tecnología híbrida en el Prius 2023, mientras mantiene el bZ4X como un transporte menguado y menos atractivo. Y apunta a híbridos enchufables de mucho más kilometraje en el futuro.
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