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El Honda Accord es un excelente ejemplo de por qué un crossover no es necesariamente la mejor opción. Si no necesita la distancia al suelo adicional, un sedán correctamente ensamblado como el Accord brindará una mejor experiencia de manejo, a menos que ingrese al distrito de BMW o Mercedes y las etiquetas de precio que vienen con ellos. Si correctamente el Accord Sport -L no es rápido, ni es uno de los autos de mejor manejo de Honda, es el más refinado para conducir como un ser humano corriente. La suspensión hace un trabajo espléndido al igualar los caminos ondulados y eliminar los grandes baches, la cabina es silenciosa, poco con lo que Honda ha luchado durante mucho tiempo con el Accord. Para ceñir ese ruido, Honda no solo ha arrojado aislamiento al problema: en cambio, incluso los diseños de las ruedas tienen en mente la reducción del ruido.
En militar, se siente como un Accord, pero mejor. Y no solo por la ciudad. Hicimos algunas millas en la autopista, luego nos abrimos paso a través de cañones y caminos desérticos, incluida una parte de la Ruta 66 que no se mantiene. En ningún momento hubo estrés. La dirección tiene un buen peso para la ciudad y la autopista, y la transmisión CVT es suave; los cambios de marcha falsos no se notan a menos que los estés buscando. El alucinación es igual de agradable y la potencia es suficiente para las rampas de la autopista, pero hay poco exceso para divertirse.
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