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Los mejores 4×4 pequeños ofrecen practicidad, capacidad todoterreno y estilo resistente, todo en un solo paquete. Hay una variedad de autos compactos con tracción en las cuatro ruedas a la saldo, y cada uno ofrece todas las cualidades anteriores en diversos grados. Aquí hemos enumerado 10 de los mejores que cubren una variedad de estilos, precios y tipos de combustible.
Al nominar su pequeño 4×4, la cantidad de opciones es amplia. Nos hemos centrado en los modelos medianos e inferiores para nuestra directorio, por lo que los modelos más grandes aquí tendrán espacio para una grupo de cuatro. Obviamente, todas nuestras opciones vienen con tracción en las cuatro ruedas, pero vale la pena recapacitar que muchos SUV pequeños y medianos en estos días tienen tracción en dos ruedas y pagará una prima por la interpretación 4×4, si es que se ofrece una.
Si lo que necesita es capacidad todoterreno, ciertos modelos 4×4 están mejor preparados que otros para conducir fuera de la carretera, con cúspide de conducción adicional, protección de la carrocería y características tecnológicas. Si no quiere inmolar el abundancia en su todoterreno 4×4, entonces el Range Rover Evoque sigue siendo una sino. Es un tapón de lodo capaz, pero igualmente ofrece niveles decentes de comodidad, modales de conducción modernos y mucha tecnología.
En el otro extremo de la escalera de precios, el humilde Dacia Duster se encuentra en una clase propia. Ofrece durabilidad robusta, espacio del tamaño de un crossover y una excelente relación calidad-precio, todo en uno.
Los autos en nuestra directorio son una mezcla de sistemas de propulsión y capacidades, pero representan nuestra selección de los mejores autos pequeños 4×4 en el mercado flagrante.
Los mejores 4×4 pequeños para comprar ahora
Skoda KaroqBMW X1SEAT AtecaRange Rover EvoqueDacia DusterMercedes EQAAlfa Romeo Tonale PHEVVolvo XC40Jeep RenegadePeugeot 3008 Hybrid4
1. Skoda Karoq
El Skoda Karoq tiene un desempeño superior en varias áreas. No solo fue nuestro Coche Usado del Año para 2022, sino que igualmente es nuestro mejor 4×4 pequeño. Todas las versiones del Karoq ofrecen mucha practicidad y espacio para uso común, contiguo con buenos niveles de comodidad y tecnología a costado. Opte por una interpretación con tracción en las cuatro ruedas y podrá asociar poco de capacidad todoterreno a esta mezcla ya impresionante.
El Karoq recibió un lavado de cara de mediana años en 2022 para mantenerlo competitivo en el feroz mercado de los SUV medianos, contiguo con más actualizaciones para el año maniquí 2023. Los cambios incluyeron un diseño foráneo renovado, un nuevo tablero totalmente digital y una simplificación de las opciones de suministro.
Las versiones con tracción en las cuatro ruedas del Karoq se ofrecen con un motor de gasolina TSI de 2.0 litros y 187 CV o un diésel TDI de 2.0 litros y 148 CV. Ningún de estos motores se siente moroso y ofrecen mucha fuerza para lograr. Los dos vienen con una transmisión cibernética DSG de 7 velocidades de serie.
Los Karoq con tracción en dos ruedas ofrecen una longevo pertenencias de combustible, pero el diésel de 2.0 litros con tracción en las cuatro ruedas aún puede conseguir hasta 47.3 mpg en el ciclo WLTP combinado.
2.BMWX1
El X1 ha sido un éxito de ventas para BMW desde que se lanzó por primera vez en 2009, y el extremo maniquí sigue teniendo mucho atractivo.
El extremo X1 es más ilustre que su predecesor, pero la marca afirma que ahora es uno de los autos más eficientes de su clase. Al estilo característico de BMW, el X1 igualmente es divertido de conducir, especialmente cuando selecciona el modo de manejo ‘Sport’.
Una de las mayores actualizaciones es con la tecnología a costado. Ingrese y encontrará uno de los mejores sistemas de información y entretenimiento con pantalla táctil del mercado: es rápido, se ve muy correctamente y es dócil de usar. Sin incautación, si no desea usar la pantalla táctil, siempre puede decirle al sistema de gratitud de voz lo que necesita. Por ejemplo, diga “Hola BMW, tengo frío” y ajustará la temperatura del automóvil por usted.
Al igual que con la mayoría de los SUV pequeños, el X1 se puede nominar con tracción en dos o cuatro ruedas, pero la gran mayoría viene con el sistema XDrive de BMW como normalizado. Asimismo hay disponibles múltiples motores, con la opción de gasolina, diesel o potencia híbrida enchufable. Alternativamente, igualmente está el BMW iX1 totalmente eléctrico.
3. SEAT Ateca
El Ateca fue el primer SUV de SEAT y rápidamente demostró ser un gran éxito cuando se lanzó en 2016. Puede que ahora sea uno de los miembros más antiguos de la hilera de la marca española, pero sigue siendo uno de los mejores.
El interior honrado y minimalista puede parecer un poco monótono, pero todo está diseñado ergonómicamente con una calidad de construcción típicamente moderado del Peña VW. El sistema de infoentretenimiento Full Link de 9.2 pulgadas, instalado en todos menos en el arruinado cardinal SE, tiene Apple CarPlay y Android Coche como normalizado y es lo suficientemente simple de usar, aunque los gráficos no son tan nítidos como los de un Peugeot 3008.
Sin incautación, SEAT ha hecho maravillas con el chasis del Ateca, dándole a su crossover hatchback niveles de calma y manejo.
Si viaja regularmente fuera de la carretera, el Ateca se puede tener con el sistema de tracción en las cuatro ruedas ‘4Drive’ de SEAT. Las versiones con tracción en las cuatro ruedas vienen con un diésel TDI de 2.0 litros y 148 CV de serie en los modelos SE y SE Technology, mientras que un TSI de gasolina de 2.0 litros y 187 CV está apto como opción en los niveles de suministro más altos. Todos los Ateca con tracción en las cuatro ruedas vienen con una caja de cambios cibernética DSG de siete velocidades.
4. Range Rover Evoque
Si correctamente se ve harto similar al flamante, el Range Rover Evoque de segunda coexistentes se benefició de algunos cambios harto importantes debajo de la piel. No solo cuenta con la última tecnología de infoentretenimiento de la firma, sino que igualmente se puede especificar con un sistema de propulsión híbrido suave o enchufable.
Por supuesto, es el estilo del Evoque por interiormente y por fuera lo que sigue siendo un gran atractivo: es capaz de cumplimentar la apariencia y el estilo característicos de Range Rover, pero en un paquete pequeño y relativamente asequible. Suba el rango de Evoque a S, SE o incluso HSE y Autobiography y los niveles del kit se vuelven verdaderamente lujosos, pero el precio igualmente sube abruptamente de asequible a deslumbrante.
La gradación de motores incluye diésel, gasolina y el intrigante híbrido enchufable P300e, con una impresionante autonomía de hasta 38 millas con una sola carga. Esto hace que su pertenencias se dispare a un incentivo de 196.6 mpg, pero solo se acercará a esto si carga la conjunto religiosamente.
Las versiones con tracción en las cuatro ruedas igualmente son inmensamente capaces todoterreno, con la capacidad de salvar hasta 600 mm de agua estancada. Terrain Response 2 ajusta automáticamente la configuración del automóvil para ayudarlo a enfrentarse superficies irregulares y resbaladizas con facilidad, mientras que el control de descenso de colinas ayuda al automóvil a desmontar de puntillas las pendientes más pronunciadas.
5. Dacia Duster
El Dacia Duster no es solo uno de los SUV más baratos a la saldo, igualmente es uno de los autos más baratos que puedes comprar.
El Duster se presenta como un todoterreno capaz de avergonzar a los 4×4 muchas veces su precio gracias a 210 mm de distancia al suelo y una profundidad de vadeo de 350 mm. En el camino, el extremo Duster es más dócil y más refinado que el automóvil precedente, pero aún está poco alejado de sus rivales alemanes y japoneses oportuno al ruido excesivo del camino y del derrota y una experiencia de conducción inerte.
El interior es pragmático, lo cual será música para los oídos de los entusiastas de los 4×4, pero está repleto de suministro que no esperaría por el precio de la Duster. La pantalla táctil, el navegador por mandado y una cámara de estacionamiento están disponibles en la concreción Comfort y superior.
6. Mercedes EQA
El EQA es el SUV eléctrico cardinal de Mercedes, pero eso no quiere proponer que no sea de abundancia. Basado en el Mercedes GLA, el EQA se ve distintivo gracias a su parrilla al ras y sus luces traseras de pancho completo, pero es debajo del automóvil donde sucede la ilusionismo.
Todas las variantes del EQA usan un paquete de baterías de 66.5kWh que, según Mercedes, puede alcanzar más de 320 millas de importancia. Asimismo son posibles velocidades de carga de hasta 100 kW, lo que significa que la conjunto se puede cargar del 10 al 80 por ciento en tan solo 37 minutos.
Todos los niveles de suministro están razonablemente equipados, como es de esperar de un SUV pequeño que cuesta cerca de de £ 50,000, con llantas de aleación de 18 pulgadas, pantallas digitales duales de 10.25 pulgadas y asientos con calefacción. Los paquetes Premium y Premium Plus agregan más lujos, como la carga inalámbrica de teléfonos inteligentes y un mejor estereofónico.
7. Alfa Romeo Tonale PHEV
Unos primaveras a posteriori de presentar su primer SUV, el Stelvio, el Tonale de Alfa Romeo es su primera entrada en el segmento más pequeño del mercado de los SUV. Ciertamente siquiera es un mal primer intento. Hay mucho estilo de diseño característico y la relativa exclusividad de la insignia Alfa ayuda a que el Tonale se destaque entre la multitud.
En el interior, el interior es más minimalista de lo que algunos podrían esperar, pero no carece de encanto. El tablero igualmente se ve reciente, ya que se compone principalmente de un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10.25 pulgadas y un camarilla de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas.
En la presente, la única interpretación con tracción en las cuatro ruedas del Tonale es el maniquí híbrido enchufable. Está propulsado por un motor de gasolina turboalimentado de 1.3 litros y 177 CV y un motor eléctrico de 121 CV; el motor está diseñado para asistir al motor y funcionar como creador. Esta potencia combinada le da al Tonale PHEV mucho rendimiento contiguo con eficiencia.
8.Volvo XC40
En un segmento tan disputado, el pequeño SUV premium de Volvo cuenta con una combinación de conducción cómoda y cabina elegante. Esto hace que el XC40 sea un automóvil maravilloso para ocurrir el tiempo, incluso si no es el más entretenido de conducir.
Como sugiere el aspecto corpulento, el XC40 no se desmorona cuando ve un campo. Puede tener las variantes de gasolina B4 y B5 con tracción en las cuatro ruedas, contiguo con el XC40 Recharge Twin puramente eléctrico.
No estás encadenado a los modelos de gradación entrada si quieres los motores más grandes, ya que los sistemas de propulsión más potentes están disponibles en la longevo parte de la gradación XC40.
9. Jeep renegado
El aspecto retro cuadriculado del Renegade es un seña al dispendioso condición de tracción en las cuatro ruedas de la marca. Pero si quieres un 4×4 Renegade, tendrás que nominar una de las versiones 4xe más caras.
Los modelos con tracción en las cuatro ruedas se limitan al tren motriz híbrido enchufable 4xe, que utiliza un motor de gasolina turboalimentado de 1.3 litros en la parte delantera y un motor eléctrico para impulsar las ruedas traseras. Esto significa que hay un torque instantáneo para aplicar un empujón de ayuda que puede nutrir el Renegade en movimiento en condiciones resbaladizas.
Asimismo hay algunas características interesantes en el Renegade. El Trialhawk tope de gradación tiene placas protectoras para proteger el motor, la suspensión y el tanque de combustible contiguo con ‘Selec-Terrain’ que te permite nominar entre ‘Rock Mode’ y ‘Active Drive Low’ con ‘Hill Descent Control’.
10.Peugeot 3008 híbrido4
Aunque el Peugeot 3008 Hybrid4 está en el extremo superior de lo que podría llamarse un 4×4 pequeño, no es mucho más ilustre que el BMW X1.
El sistema híbrido enchufable del 3008 utiliza dos motores eléctricos, cada uno de los cuales impulsa un eje. El frente produce 108bhp, mientras que la parte trasera entrega 111bhp. Se combinan con un motor de gasolina turboalimentado de 1.6 litros que genera 197 CV, con una potencia total de 296 CV.
Los conductores pueden utilizar una configuración adecuada de tracción en las cuatro ruedas y igualmente pueden consentir a un sistema de control de descenso de pendientes, lo que significa que el 3008 Hybrid4 puede enfrentarse a terrenos todoterreno con cierta confianza, a menudo sin menester de solicitar auxilio. del motor de gasolina.
¿Pasa más tiempo fuera de la carretera que en ella? Estos son nuestros coches todoterreno favoritos…
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