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Posteriormente del nuevo GLC SUV, que se presentó el año pasado, Mercedes ha centrado su atención en una traducción GLC Coupe más elegante que llegará más delante en 2023. Luciendo una carrocería más aerodinámica con una dirección de techo cónica, el GLC Coupe intercambiará golpes con el BMW X4 cuando salga a la cesión, y estas últimas fotografías muestran una olfato previa del automóvil en forma de preproducción.
Ya hemos captado las pruebas del GLC 63 Coupe de stop rendimiento en la vía pública, pero el utilitario en estas imágenes es una variación que no es AMG más disimulada con una mérito de manejo más inscripción, ruedas más pequeñas y un estilo más tenue.
En la parte delantera, el GLC Coupe estará equipado con una parrilla similar a la de su pariente SUV, con un liga de logotipos de estrellas de tres puntas y una sola mostrador horizontal que se extiende a lo pancho. Está flanqueado por un conjunto de faros LED equipados con la tecnología Digital Light de Mercedes, que puede proyectar animaciones y símbolos en la carretera.
Este utilitario de prueba usa un solaz de llantas de aleación de 19 pulgadas con un diseño cerrado para optimizar la aerodinámica, y la dirección del techo inclinada brinda un perfil más deportivo que el SUV GLC más erguido, aunque sacrifica espacio en la cabina.
El GLC Coupe viajará en la misma plataforma MRA2 que el C-Class y el GLC SUV, y su tecnología interior además se comparte con esos modelos. Una pantalla táctil de 11,9 pulgadas con orientación erguido ocupa un zona central en el tablero y brinda llegada al final software de infoentretenimiento MBUX de Mercedes. Esto incluye un sistema de navegación de verdad aumentada, el asistente de voz “Hey Mercedes” y una cámara de estacionamiento de 360 grados para ayudar en las maniobras a muerto velocidad.
En otros lugares, el diseño del tablero de dos niveles del GLC Coupe y el panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas son familiares para el GLC estereotipado, aunque la dirección del techo más muerto consumirá la capacidad del maletero de 600 litros de ese automóvil.
El GLC de segunda concepción presentado recientemente utilizará la electrificación para todos sus trenes motrices, que van desde híbridos suaves de 48 voltios hasta tres híbridos enchufables diferentes con una autonomía totalmente eléctrica de hasta 62 millas. Sin retención, una variación completamente eléctrica no está a la olfato, con el EQC de tamaño similar ocupando ese espacio. Es casi seguro que el GLC Coupé se ofrecerá con la misma tonalidad de motores que el GLC.
Un GLC Coupe 200 4Matic probablemente iniciará la tonalidad con un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros con audiencia de 48 voltios, que desarrolla 201 CV y 320 Nm de par. Además debería poseer una opción del mismo motor con 254bhp y 400Nm de torque. Cercano a ellos se encuentra un 4MATIC 220 d diésel híbrido suave con 194 CV y 440 Nm de par.
La tecnología híbrida enchufable que se presenta en el nuevo GLC debería trasladarse al maniquí Coupe. Mercedes tiene dos híbridos enchufables de gasolina y una opción diésel. Todos utilizan una peroles de 31kWh acoplada a un motor eléctrico de 134cv y 440Nm de torque. Se reclama una autonomía totalmente eléctrica de más de 62 millas.
El híbrido enchufable de gasolina de 2.0 litros podría estar habitable con 309 CV y 550 Nm de par, así como un maniquí de 376 CV y 650 Nm. Un híbrido enchufable diésel produciría en torno a de 242 CV y 750 Nm de par motor.
Entregado que el GLC compartirá una plataforma con la nueva Clase C, esperamos que el tren motriz del nuevo C 63 se presente en el AMG GLC Coupe. Esto podría significar hasta 671 CV de un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros apoyado por un motor eléctrico. Además debería incluirse una capacidad híbrida enchufable.
Esperamos que el GLC Coupe se revele por completo en los próximos meses, con un precio levemente más stop que el del GLC ordinario.
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