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Avance
La pista de carreras más espectacular del calendario de Fórmula E retraso a los pilotos y equipos en los Docklands del este de Londres. Situado en el Támesis, el Circuito ExCel comprende secciones interiores y exteriores. El equipo TAG Heuer Porsche Formula E está despierto para este desafío, al igual que sus pilotos Pascal Wehrlein y António Félix da Costa, que hasta ahora han conseguido cuatro victorias esta temporada con el Porsche 99X Electric: el germano ganó las dos carreras nocturnas en Diriyah, Arabia Saudita, así como una ronda en Yakarta (Indonesia), mientras que el portugués ganó en el inicio de Fórmula E en Ciudad del Extremidad, Sudáfrica. Posteriormente de una temporada resistente con carreras ferozmente disputadas en ciudades fascinantes, el equipo TAG Heuer Porsche Formula E se dirige al E-Prix de Londres ocupando el segundo espacio en la clasificación de equipos con 239 puntos detrás del líder Envision Racing (253). Desde esta posición, el equipo tiene buenas perspectivas de ponerse a casa el título por equipos, al igual que Jaguar (228) en tercer espacio. En cuarto espacio, el equipo de clientes de Porsche Avalanche Andretti (218) igualmente tiene una posibilidad remota de protestar el título. En su primera temporada con el Porsche 99X Electric, el equipo de carreras propiedad del ícono estadounidense del automovilismo Michael Andretti logró su segunda triunfo de la temporada en Roma luego de la Ciudad de México gracias a Jake Dennis.
Al volante del coche de carreras desarrollado por Porsche en Weissach, el inglés impresionó durante toda la temporada con actuaciones inspiradas. Posteriormente de percibir la primera ronda en México, tomó la delantera en el campeonato de pilotos en Roma y se dirige a la cuenta regresiva final en Inglaterra como el gran privilegiado para el título. Con 195 puntos en su sobrevenir, tiene una clara preeminencia sobre los neozelandeses Nick Cassidy (171) y Mitch Evans (151). En cuarto espacio, Pascal Wehrlein (146) todavía tiene opciones matemáticas de percibir el título. António Félix da Costa (93) ocupa el séptimo espacio, con el segundo piloto de Avalanche Andretti, André Lotterer (GER/23), en el puesto 17. Ayer del E-Prix de Londres, Porsche amplió su compromiso con el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA. Originalmente comprometido a competir hasta la temporada 2023/2024, Porsche ha firmado por otros dos primaveras hasta la temporada 2025/2026 inclusive. Hasta entonces, se seguirán presentando los últimos autos de carreras de tercera vivientes (Gen3) como el Porsche 99X Electric. Como parte de su compromiso ampliado, Porsche participará activamente en el diseño del próximo Gen4.
Preguntas y respuestas sobre el E-Prix de Londres
Florian Modlinger, Director Factory Motorsport Fórmula E
¿Cómo evalúa su situación antiguamente del final de temporada y qué posibilidades tiene de percibir el título?
“Nos hemos preparado adecuadamente y esperamos un increíble final de temporada. Todo es posible. Los tres primeros equipos están a 25 puntos uno del otro. Estamos 14 puntos por detrás de Envision Racing, lo que significa que tenemos que trabajar duro. Quien tenga un coche resistente en Londres y no cometa errores será el campeón. Ese es nuestro objetivo”. ¿Por qué no fue posible sumar más puntos en Roma recientemente y qué se puede hacer mejor en Londres?
“El problema en Roma fue nuestro ritmo en la calificación. Rebasar es particularmente difícil en Roma, por lo que nos afectó mucho. Pascal comenzó desde el 15 y aún logró hacerse con el séptimo. Si hubiéramos comenzado desde más hacia lo alto en la parrilla, podríamos haberlo hecho mucho mejor. En preparación para Londres, usamos el simulador para adaptar la configuración de nuestro Porsche 99X Electric a las características de la pista. Usaremos las sesiones de entrenamientos libres para dar los toques finales y luego despabilarse el oro en la clasificación y la carrera”.
Pascal Wehrlein, piloto oficial de Porsche (#94)
¿Cómo te sientes de cara a Londres y qué tan realista eres sobre tus posibilidades de percibir el título?
“Queremos terminar la temporada con un resultado exitoso. Nuestras miras están firmemente puestas en percibir el título del campeonato mundial por equipos. Todavía tenemos una buena oportunidad. No fuimos lo suficientemente buenos en las últimas sesiones de calificación. Nuestro desempeño en la carrera, por otro costado, siempre fue sólido, incluido el evento más fresco en Roma. Entonces, en Londres, donde igualmente es difícil superar, espero que tengamos un mejor desempeño en la calificación y logremos el título en la carrera”. ¿Qué opinas del circuito de Londres?
“El hecho de que estemos compitiendo por interiormente y por fuera es espectacular, por supuesto. Sin requisa, no es exactamente mi pista favorita. Sería interesante si lloviera. Eso sería muy exclusivo. Esencialmente, la misma situación se aplica a nosotros en esta pista: sabemos que somos rápidos en la carrera, solo tenemos que hacerlo mejor en la clasificación”.
António Félix da Costa, piloto oficial de Porsche (#13)
Su primera temporada con Porsche llega a su fin en Londres. ¿Cómo ha sido para ti?
“El tiempo ha pasado volando. Se siente como si solo hubiera estado con el equipo por unos pocos días. Como equipo, hemos aprendido mucho esta temporada y hemos progresado mucho. Por supuesto, hemos experimentado reveses, pero nos han hecho más fuertes. Hay un vínculo muy cercano entre nosotros y eso nos hace optimistas sobre el futuro”. ¿Qué esperas del final de temporada?
“La candidatura al campeonato mundial sigue abierta. Estaremos peleando por el título hasta la bandera. La clasificación será crítica. Si estamos adecuadamente al frente allí, tendremos todas las posibilidades. Depende de nosotros reunir todos los aspectos positivos de esta temporada en un paquete competitivo. Si tenemos éxito en hacer eso, podemos sumar los puntos que necesitamos en Londres para traer el trofeo del campeonato mundial a casa en Stuttgart”.
El circuito
El circuito ExCeL de 2,09 kilómetros con 20 curvas es uno de los más espectaculares del calendario de Fórmula E. Parte del curso transcurre por el interior del Centro de Exposiciones en los históricos Docklands del este de Londres, y el resto por el foráneo. Las diferencias de pico entre las áreas interior y foráneo se salvan con rampas. El suelo de hormigón de la sala se tráfico con una sustancia exclusivo para mejorar el agarre. Solo hay tres lugares donde es posible superar, en cada caso luego de las rectas más largas de la pista en las curvas 1, 10 y 16.
Cobertura de TV e Internet en vivo
El horario de transmisión mundial del evento de Fórmula E está apto en
El servicio de medios
Oportuno a la diferencia horaria (CEST menos 9 horas), las primeras fotos de Portland estarán disponibles en la pulvínulo de datos de prensa de Porsche el 24 de junio. El documentación de la Carrera 12 seguirá el 25 de junio. Más información sobre el TAG Heuer Porsche Formula E Team se publicará en vivo en el canal de Twitter @PorscheFormulaE. Toda la información relevante sobre el equipo, los pilotos y la serie de carreras se puede encontrar en la Director de medios de Porsche Formula E en El contenido se actualizará periódicamente a lo dispendioso de la temporada y se ampliará con material interactivo adicional.
El Porsche 99X Eléctrico
Porsche disputa la temporada 9 del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA con el Porsche 99X Electric. El nuevo automóvil de carreras eléctrico con el Porsche E-Performance Powertrain, que se sometió a modificaciones en Weissach para el transporte de tercera vivientes en la innovadora serie de carreras eléctricas, igualmente sirve como plataforma de ampliación para los modelos de producción totalmente eléctricos del fabricante de automóviles deportivos. La administración energética y la eficiencia son factores importantes para el éxito en la Fórmula E y en los coches de producción totalmente eléctricos de Porsche. La potencia máxima del Porsche 99X Electric es de 350 kW (476 CV), 100 kW más que la vivientes previo (Gen2). Al menos el 40 por ciento de la energía utilizada se recupera mediante el frenado regenerativo. Los nuevos coches son los vehículos eléctricos más rápidos, ligeros, potentes y eficientes nones construidos.
Coche de seguridad Porsche Taycan Turbo S
Porsche está comprometido con la seguridad de la Fórmula E: con el Taycan Turbo S totalmente eléctrico, Porsche vuelve a suministrar el coche de seguridad oficial esta temporada, lo que subraya la importancia de la Fórmula E para Porsche Motorsport. Gracias a su facilidad de conducción y seguridad, así como a una potencia de hasta 560 kW (761 CV, Taycan Turbo S: consumo de energía eléctrica* combinado (WLTP) 23,4 – 22,0 kWh/100 km, emisiones de CO₂* combinado (WLTP) 0 g/km, autonomía eléctrica* combinada (WLTP) 440 – 467 km, autonomía eléctrica* en ciudad (WLTP) 524 – 570 km), el top El maniquí de la tono Taycan es la dilema ideal como coche de seguridad en la primera serie de carreras eléctricas del mundo. La llamativa pintura incorpora los colores de los merienda equipos que compiten, así como los de la FIA y la Fórmula E. El diseño simboliza el compromiso conjunto con el futuro de las carreras de autos totalmente eléctricos, así como títulos sociales como la riqueza y la comunidad.
Fórmula E
La Fórmula E es la primera serie de carreras totalmente eléctrica del mundo que lleva emocionantes deportes de motor a las personas que viven en las principales ciudades desde 2014. Como acelerador de tecnologías de movilidad innovadoras y sostenibles, promueve la saludo mundial de los vehículos eléctricos. Merienda equipos abordan la temporada 2022/2023 con 22 pilotos. Esto garantiza carreras interesantes y ferozmente competitivas. El equipo TAG Heuer Porsche Formula E disputa su cuarta temporada de la innovadora serie de carreras eléctricas con el Porsche 99X Electric.
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