[ad_1]
Desafortunadamente, es mucho más costoso obtener su arreglo EV en el Ford Mustang Mach-E en Land Down Under que en los Estados Unidos, y la diferencia es considerable: AUD 79,990 ($54,180 al tipo de cambio coetáneo) contra $42,995 en Estados Unidos.
El VE El mercado se está calentando en todo el mundo y, a diferencia de Estados Unidos, donde Tesla comenzó una eliminación de precios a la que Ford finalmente tuvo que unirse además (ese gran retazo de precios del F-150 Lightning que llevó a una pérdida masiva de valía para los accionistas), en Australia, las cosas son un poco más caras y tardías. Como tal, es solo ahora que el Ford Mustang Mach-E llega a Land Down Under desde el cuarto trimestre del año.
Actualmente, el crossover a conjunto todoterreno está arreglado para reserva en el portal en raya de la compañía y en los concesionarios Ford EV autorizados. Está configurado para encabezar una raya Ford Australia cada vez más electrificada, que debería incluir al menos cinco modelos para fines del próximo año. Ahora se han confirmado las especificaciones locales completas para Australia, con tres versiones fijadas para su distribución, incluido el buque insignia Mustang Mach-E GT.
Al igual que en Estados Unidos, la clan comienza con el maniquí Select RWD a casi AUD 80k (más costos en carretera). Tiene un tren motriz colchoneta con 265 hp (198 kilovatios) y 430 Nm (317 lb-ft) aferrado a un 71-kWh paquete de conjunto con un sprint a 100 kph (62 mph) en 6,6 segundos y un WLTP capacidad de 470 km (292 millas). Luego viene el Mustang Mach-E Premium, que cuesta AUD 91,665 ($62,071, en comparación con $47,000 en los Estados Unidos).
Esta interpretación intermedia tiene 216 kW (290 hp) y la misma signo de par, pero además el paquete de baterías de 91 kWh: su velocidad es marginalmente mejor a 6,2 s, pero el rango EV de 600 km (WLTP – 373 millas) seguramente lo convierte en el viajero de larga distancia. Por postrero, pero no menos importante, el GT sale del concesionario por al menos AUD 107 665 ($72 898, frente a $60 000 en los EE. UU.) y obtiene mínimo menos que 358 kW (480 hp) más 860 Nm (634 lb-ft) para un sprint desenvuelto en 3,7 segundos y una autonomía escasa de 490 km (304 millas) con el gran paquete de baterías.
Tanto el Mustang Mach-E Select como el Premium tienen una calificación de seguridad de cinco estrellas de ANCAP, y los beneficios estereotipado incluyen AEB (frenado de emergencia autónomo), donación de mantenimiento de carril, advertencia de salida de carril, mantenimiento de carril de emergencia y un sistema innovador de donación de velocidad. Las baterías se actualizaron recientemente con la química LFP (fosfato de hierro y litio) para el maniquí elemental Select. Al mismo tiempo, Premium y GT continúan confiando en las versiones tradicionales basadas en níquel cobalto manganeso (NCM).
Distinto del Mustang Mach-E, Ford Australia ya ha decidido una furgoneta comercial totalmente eléctrica E-Transit, y el próximo año le seguirán el E-Transit Custom y el pequeño CUV eléctrico Puma.
[ad_2]
Source link