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La directora ejecutiva de GM, Mary Mostrador, insinuó esta nota en junio, pero ahora es oficialmente oficial: el Chevy Bolt está de envés. Bueno, volverá, ya que la vivientes contemporáneo todavía va a terminar la producción este año. Pero una vivientes completamente nueva eventualmente lo reemplazará. La compañía no ha dicho exactamente cuándo se ofrecerá, pero la compañía lo ofrecerá.
Mostrador resumió el razonamiento con suficiente claridad con esta información: “A nuestros clientes les encanta el Bolt de hoy. Ha estado generando ventas récord y algunos de los puntajes más altos de satisfacción y devoción del cliente en la industria. Además es una fuente importante de conquista de ventas para la compañía y para Chevrolet”.
Más específicamente, Chevy notó que el 80% de los compradores de Bolt planean quedarse con la marca, y el 70% de los compradores de Bolt estaban intercambiando vehículos que no son GM. El maniquí incluso está teniendo sus mejores ventas este año. Hasta el primer semestre del año se han vendido 33.659. Esa es una gran perfeccionamiento con respecto al año pasado, cuando Chevy solo movió 7,303 en el mismo período de tiempo. Esto incluso significa que Bolt vendió más que otras marcas secreto en la columna de Chevy, superando individualmente a Blazer, Colorado, Suburban y Trax en lo que va del año.
Como era de esperar, el próximo Bolt adoptará tecnología de fila estilo Ultium como Equinox EV, Blazer EV y Silverado EV, así como servicios de automóviles conectados. Esto significará que GM no tendrá que construir dos tipos diferentes de sistemas de fila para sus vehículos eléctricos y probablemente mejorará la capacidad de carga rápida, entre otros beneficios. Estamos un poco preocupados por la ligereza con la que GM podrá sacar los autos por la puerta con el flemático aumento y la producción de otros autos Ultium, pero incluso con la “radio de tiempo acelerada” que promete Chevy, el Bolt todavía está probablemente en el interior de uno o dos primaveras.
Presumiblemente, el Bolt seguirá siendo el punto de entrada a la radio eléctrica de GM, y probablemente seguirá ofreciéndose a un precio de menos de $30,000 como el contemporáneo. Esta será una marranada de valía importante a medida que continúen llegando vehículos eléctricos más asequibles, como el Volvo EX30 de mediados de $ 30,000 y el Nissan Leaf de próxima vivientes, cada vez que aparezca. Nosotros, y probablemente muchos aspirantes a EV, estaremos esperando el próximo Bolt.
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