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El fabricante de automóviles de opulencia Lexus está buscando incursionar en el negocio de automóviles usados en India a partir del próximo año, posteriormente de tener completado seis primaveras en el mercado, según un suspensión funcionario de la compañía. El fabricante de automóviles japonés, que actualmente vende su grado de productos a través de 23 puntos de contacto, tiene como objetivo hacer la transición de algunos de los puntos de cesión para atender igualmente a la enhiesto de automóviles usados.
Conocido por sus autos híbridos de carga cibernética, Lexus ahora se está preparando para editar su primer maniquí eléctrico en el país para 2025.
En una interacción con PTI, el presidente de Lexus India, Naveen Soni, dijo que el fabricante de automóviles ahora está considerando seriamente la presentación de un software estructurado de automóviles usados.
Señaló que la empresa iniciará el software en puntos de cesión seleccionados posteriormente de tener en cuenta la viabilidad comercial del socio distribuidor.
“Así que creo que muy pronto, para el tercer trimestre o tal vez a partir del próximo año, debería opinar”, afirmó cuando se le preguntó sobre el entorno de tiempo que la compañía buscaba para ingresar al segmento de autos usados.
Soni afirmó que el fabricante de automóviles está estudiando el mercado muy detenidamente. “Para nosotros, el punto de partida serían las ciudades donde hay un parque de vehículos importante”, agregó.
Soni señaló que la compañía comenzó a traicionar vehículos en el país hace seis primaveras y ahora puede tener clientes a los que les gustaría traicionar sus autos y actualizarlos a un nuevo colección de ruedas.
“Así que creo que ha llegado el momento de que al menos algunos centros hagan la transición a puntos de cesión independientes de autos usados”, afirmó.
La compañía igualmente está considerando ofrecer un esquema de recompra a corto plazo para que el consumidor tenga confianza, dijo Soni.
Cuando se le preguntó acerca de la organización de vehículos eléctricos de la compañía, señaló que la compañía había traído algunos vehículos el año pasado para probarlos en las diversas condiciones climáticas y obtener comentarios de los clientes.
“Así que tenemos muy buena información sobre el patrón de comportamiento en estos mercados, como las condiciones de verano, las condiciones de prueba, las condiciones del desierto, todo lo que se ha regresado a Japón. Con suerte, para 2025 deberíamos tener nuestro primer producto EV en este país”, dijo Soni.
Lexus, que es el mecenas de automóviles de opulencia de la gran automotriz japonesa Toyota, recibió el mandato de admitir el papel de líder adentro del comunidad en tecnología eléctrica.
Lexus apunta a volverse completamente eléctrico para 2035.
Al comentar sobre las perspectivas de ventas, Soni señaló que la compañía está a punto de exceder los volúmenes del año pasado para fines de julio de este año.
Señaló que 2023 resultaría ser el mejor año para el segmento de automóviles de opulencia en India, superando el pico atrapado en 2018.
“Para fines de julio, habríamos hecho el mismo negocio que hicimos todo el año pasado… definitivamente superaremos el mayor aludido… Creo que deberíamos hacer entre 42.000 y 45.000 como industria este año”, dijo Soni.
La industria de automóviles de opulencia en India alcanzó su punto mayor en 2018 con rodeando de 40 000 unidades al año, pero se redujo a 20 000 unidades en los dos primaveras siguientes oportuno a las interrupciones relacionadas con el Covid-19.
Señaló que la compañía ha aumentado su envergadura en todo el país al mejorar su red de ventas a 23 desde cuatro puntos de cesión en cuatro ciudades hace unos primaveras.
“Al punto que cubríamos el 40-50% del mercado de automóviles de opulencia. Ahora hemos atrapado la marca de 23 puntos de cesión y eso ha ayudado a más clientes a ver y percatar el producto”, dijo Soni.
Señaló que la empresa estaba mejorando constantemente su posición en términos de ventas en la región APAC.
“Estamos mejorando nuestra posición en la región APAC. Entonces, del top 10 hemos llegado al top cinco y, con suerte, deberíamos estar pronto entre los tres primeros (excluyendo China y Japón)”, dijo Soni.
Cuando se le preguntó si la compañía consideraría ensamblar más productos localmente, Soni dijo que el único desafío actualmente es el problema de la sostenibilidad comercial.
Lexus actualmente ensambla un producto, el sedán ES, en India.
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