El sucesor del Hennessey Venom F5 podría imitar al Porsche Carrera GT

Hennessey, con sede en Texas, evolucionó de un taller de tuning a una marca legítima de hipercoches cuando siguió al Venom GT basado en Lotus Exige con un maniquí completamente personalizado: el Venom F5. Actualmente está ocupado armando el Coupe, el Roadster y el Revolution centrado en la pista, pero el próximo maniquí ya está en las etapas de planificación. La compañía sedienta de caballos de fuerza le dijo a la revista Top Gear que llegará un nuevo maniquí en 2027 o 2028.

John Hennessey le dijo a TG que el próximo transporte podría inspirarse en el Porsche Carrera GT. Se negó a dar más detalles sobre el asunto, pero la revista especula que será una máquina analógica descapotable, potencialmente con un motor de aspiración natural vinculado a una caja de cambios manual. Como repaso, el precursor del 918 Spyder de Zuffenhausen era un targa V10 con tres pedales y cero turbos.

9 Fotos

Ese no era el plan innovador de Hennessey, ya que se suponía que el próximo maniquí sería el salvaje Deep Space que saldría en 2026. El demente gran turismo eléctrico con tracción en las seis ruedas y asientos 1+2+1 ahora se ha retrasado. De acuerdo con la nueva confín de tiempo, el inusual hércules de más de 2000 hp que se extiende por más de seis metros (19,7 pies) de espléndido llegará luego del automóvil enfocado en la pista. Significa que el EV no convencional promocionado con una velocidad máxima de 200 mph (322 km/h) y un rango de 620 millas (1,000 kilómetros) debutará más cerca del final de la plazo. En cuanto a por qué se ha retrasado, Hennessey dijo que los clientes de TG aún no están dispuestos a renunciar a los motores de combustión.

Mientras tanto, una carrera de inscripción velocidad para el Venom F5 todavía está en la dietario. A principios de año, John Hennessey insinuó que la carrera de ida y dorso podría tener circunscripción en su hogar en Texas en una de las nuevas carreteras que se están construyendo actualmente. La marca de hornacina afirma que necesita un “tramo de cinco o siete millas de carretera plana y recta” para que el hipercoche estire las piernas y potencialmente ámbito las 300 mph (483 km/h) prometidas durante mucho tiempo.