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Posteriormente de una sequía que a veces debió parecer interminable, finalmente un infeliz alivio y un momento para deleitarse para Lewis Hamilton, uno que se remonta al eclosión de su carrera.
Conseguir la pole en el Gran Premio de Hungría fue poco exclusivo para el inglés, su refulgente sonrisa iluminó positivamente Hungaroring, donde los aficionados, con un saludable recordatorio de lo gran piloto que es, respondieron con rugidos de aprobación.
Hamilton no ha conseguido una pole desde Arabia Saudita en 2021, que todavía fue la última vez que ganó una carrera. El ínterin ha sido un tramo esterilizado, el más espacioso de su carrera desde que logró su primera pole en Montreal en 2007. Durante ese tiempo ha estado luchando contra autos recalcitrantes y viendo a Max Verstappen y Red Bull cobrar el título.
No es de pasmar, entonces, que el piloto de 38 abriles liberara sus emociones con un rugido bronco desde la cabina al ingeniero de carrera Peter “Bono” Bonnington a posteriori de cruzar la meta.
“Perdí la voz de tanto silbar, es increíble ese sentimiento”, dijo Hamilton. “Positivamente hemos trabajado tan duro, empujando tan cachas esta vez para conseguir una pole que se siente como la primera vez.
“Cuando escuché a Bono en la radiodifusión, tenía una gran sonrisa en mi rostro, qué sentimiento tan animador para todos en el equipo”.
![El piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, compite durante la sesión de calificación en la pista de carreras de Hungaroring antes del Gran Premio de Hungría de Fórmula Uno.](https://i.guim.co.uk/img/media/590b12a80abded532d6dabd66dc59757cfdbf488/0_0_3079_1848/master/3079.jpg?width=445&dpr=1&s=none)
Posteriormente de una temporada de lucha en el Mercedes, Hamilton cumplió con una envés extraordinaria para vencer al Red Bull de Verstappen en el segundo área por solo tres milésimas de segundo.
El circuito exige precisión, con su sucesión estrecha y sinuosa de curvas lentas y de velocidad media que se vuelven gruesas y rápidas. Cualquier trasgresión beocio en uno lleva a extremidad los siguientes giros y es irreparable. Hamilton enhebró la manecilla con el tipo de precisión exquisita que ha definido algunas de las mejores vueltas de su carrera.
Siquiera fue el único que obsequió a Budapest con una diligencia de ferocidad, con Lando Norris y su compañero de equipo, Oscar Piastri, ocupando un excelente tercer y cuarto área para McLaren, cuya diligencia confirmó que todavía están resurgiendo.
Pero fue Hamilton quien eclipsó al sol abrasador. Ha sido prudente sobre sus posibilidades este fin de semana, pero cuando importaba, el coche, que experimentó un gran cambio de filosofía de diseño en Mónaco, fue finalmente un coche en el que tenía confianza existente. Fue casi cariñoso con él, un sentimiento que rara vez ha expresado en las últimas dos temporadas.
“Hoy fue un día divertido”, dijo. “Cuando puedes tirarlo en las esquinas y sabes que se quedará contigo, definitivamente fue divertido”.
Verstappen se quejó de que no había podido encontrar el nivelación para su coche, luchando contra el subviraje y el sobreviraje, pero Hamilton habría sido difícil de vencer de todos modos. Su última envés rápida fue inmensa, a pesar de perder un punto de tiempo en la curva final cuando se vio atrapado en un rumbo cruzado que le dio al coche un trastazo desagradable. Hubo una gran sensación de reivindicación tanto por parte del piloto como del equipo por haberse apegado a su tarea.
“Siempre he tenido la creencia de que algún día, si nos aplicamos de la forma correcta, llegaríamos allí”, dijo. “Era solo una cuestión de cuánto tiempo sería”.
Sin duda, fue más larga de lo que esperaba, al igual que la demora de una trofeo. Gran Bretaña ha tenido tres primeros ministros y dos monarcas desde la última vez que Hamilton subió al escalón más stop, pero esta es, con mucho, su mejor oportunidad. Rebasar puede ser difícil en Hungaroring y Mercedes ha demostrado un cachas ritmo de carrera; si puede permanecer el liderazgo, una pelea todopoderosa con Verstappen puede estar en solaz.
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Ciertamente, no hubo escasez de avidez y deseo por parte del corrido que estaba tan entusiasmado como siempre. “Imagínese”, dijo, cuando se le preguntó si estaba ansioso por cobrar. “Estoy tan entusiasmado como cuando gané mi primer gran premio en 2007 en Montreal”.
En lo que fue una sesión apasionante, Guanyu Zhou logró el botellín área para Alfa Romeo, el mejor resultado del piloto chino.
Charles Leclerc fue sexto para Ferrari, Valtteri Bottas séptimo para Alfa Romeo, Fernando Alonso octavo para Aston Martin, Sergio Pérez noveno para Red Bull y Nico Hülkenberg décimo para Haas.
Hubo frustración para George Russell de Mercedes, quien salió en el puesto 18 atrapado en el tráfico en su última envés rápida.
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Espectáculo
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Daniel Ricciardo, en su primera sesión competitiva en su regreso a la F1, hizo una gran carrera en un AlphaTauri pertinaz para terminar en el puesto 13, superando a su compañero de equipo, Yuki Tsunoda, en el primer intento, con el piloto japonés terminando en el puesto 17.
Carlos Sainz fue 11º para Ferrari, Esteban Ocon y Pierre Gasly en 12º y 15º para Alpine, con Percance Stroll 14º para Aston Martin.
Alex Albon fue 16° y Logan Sargeant 20° para Williams y Kevin Magnussen en 19° para Haas.
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