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Sabías que esto vendría. Hyundai debutó con un Kona casi completamente nuevo a principios de este año, todo menos los trenes motrices se replantearon. Regalado que se demora que la longevo parte de la línea esté en los concesionarios en los próximos meses, es hora de informar a los compradores sobre los precios, es aseverar, los precios más altos, con MSRP que aumentan de $ 1,500 a $ 2,800 en los modelos para los que tenemos información. Las sumas posteriormente del cargo de destino de $1,335 y sus cambios desde el Kona 2023 son:
SE: $25,435 ($1,960) SEL: $26,785 ($1,500) Lista N: $31,985 ($2,800) Limitada: $32,985 ($2,700)
Estos modelos son para los conductores delanteros standard, con AWD como opción en todos por otros $1,500. Los modelos de tracción delantera están equipados con una suspensión de mostrador de torsión, los modelos AWD tienen enlaces múltiples independientes en la parte trasera. Entre el conjunto competitivo y antaño de considerar una configuración similar, el Chevrolet Trax comienza en $21,495, el Toyota Corolla Cross en $24,945, el Kia Seltos en $25,715, el Subaru Crosstrek en $26,290.
Nos faltan cifras para el Kona Electric que no llegará a los concesionarios hasta el otoño, y el Kona N.
Los trenes motrices del Kona 2024 son el remanente de cuatro cilindros y 2.0 litros para el SE y el SEL que generan 147 caballos de fuerza y 132 libras-pie de torque, combinados con una transmisión continuamente variable. El N Line y el Limited obtienen el remanente de cuatro cilindros turbocargado de 1.6 litros que genera 190 caballos de fuerza y 195 libras-pie de torque. Para este, en punto de la susodicho caja de cambios de doble embrague de siete velocidades, ahora se combina con una transmisión cibernética de convertidor de par de ocho velocidades.
¿Cuál es la importación de mosca adicional? Un interior completamente nuevo que asimismo es más espacioso, gracias a las dimensiones del Kona que crecen 5,7 pulgadas de liberal y una pulgada de satisfecho. Hyundai dijo que los comentarios más comunes de los clientes sobre el Kona susodicho fueron los cómodos confines del asiento trasero, por lo que los diseñadores de interiores pusieron la longevo parte del cuerpo adicional. Hyundai incluso adelgazó los asientos delanteros y le dio al sotabanco trasero bordes curvos similares a los de un sofá para mejorar el espacio. El espacio de carga asimismo crece. Al frente, Hyundai dice que Konas con las pantallas gemelas de 12.3 pulgadas ejecutará software de próxima coexistentes. El SE no se puede tener con el especie digital, el SEL sí con un paquete de conveniencia de $2,200 que asimismo agrega características como un asiento del conductor eléctrico, asientos delanteros con calefacción y carga inalámbrica. Las pantallas son standard en N Line y Limited.
Otras mejoras tecnológicas notables incluyen más puertos de carga en la parte delantera y trasera, un sistema de audio Bose de 8 bocinas arreglado, Digital Key 2 Touch de Hyundai (le permite usar su teléfono inteligente como una interruptor), información y entretenimiento con capacidad de modernización OTA, estacionamiento inteligente remoto y muchas más funciones de público al conductor como Blind-Spot View Preceptor y la siempre excelente Highway Drive Assist.
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