[ad_1]
Ferrari presentó el Daytona SP3 en noviembre de 2021 como el tercer maniquí exaltado exclusivo de la serie Icona, posteriormente de los velocistas Monza SP1 y SP2. Se basamento en el LaFerrari pero sin el impulso híbrido, ya que utiliza un motor V12 puro prestado del 812 Competizione. Al tener una cilindrada de 6,5 litros, el ICE es en existencia más extenso que la mecanismo de 6,3 litros de LaFerrari. Con 829 hp de barril, tiene 40 caballos encabritados adicionales sobre el LaF.
Hablando de los caballos de Maranello, el escudo de la Scuderia con aerógrafo en los costados del automóvil no viene de serie, ya que Ferrari cobra $ 14,341. El YouTuber y patrón Doug DeMuro diseccionó el Daytona SP3 y igualmente tuvo la oportunidad de ver la ceremonial de la ventana. El Monroney ofrece un recordatorio rápido de lo caros que pueden ser los autos nuevos hoy en día, incluso con solo unas pocas opciones añadidas.
![002](https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png)
29 Fotos
Sí, está viendo un automóvil que tenía un precio pulvínulo de $ 2,218,935, por otra parte de $ 5,000 en gastos de giro y manejo, más “costos adicionales” no revelados que ascienden a $ 30,800. De los seis principios opcionales agregados a este automóvil, la levitón de carreras (rayas) fue con mucho la más cara, con $35,432. Eso es el equivalente a un nuevo y brillante Volkswagen Golf GTI. Eso sí, no solo una lectura básica de la escotilla caliente, sino la modificación SE perfectamente equipada.
¡Únase a los propietarios y entusiastas que discuten este tema en FerrariChat.com!
El trabajo de pintura singular costaba otros $18,561, mientras que las ruedas forjadas tenían una prima de $8,099. Tener el reconocido heroína bordado en los reposacabezas costaba $ 1,265 adicionales, mientras que las costuras de color le costaron al propietario $ 759. Súmelos todos y terminará con un precio total deslumbrante de $ 2,333,192.
La ceremonial de la ventana igualmente muestra el impuesto por consumo de gasolina de $3,000 para ese sediento V12, que devuelve unas abismales 12 millas por distintivo en la ciudad y 16 mpg en la carretera para un total de 13 mpg. No hace descuido opinar que ningún propietario se preocupará por los costos anuales de combustible de $4,200 que se mencionan en el Monroney, siempre y cuando estos autos sean conducidos, ya que los Ferrari de primer nivel generalmente se encuentran en un aparcamiento la veterano parte del tiempo.
Ferrari está fabricando solo 599 autos y todos ellos se han vendido. De hecho, la marca italiana elige cuidadosamente a los compradores, ya que la demanda de estos modelos de tirada limitada siempre supera la tirada de producción, a pesar de que los coches cuestan una fortuna no tan pequeña. Poco posteriormente del inicio del Daytona SP3, la compañía mencionó que ya tenía ideas para cinco modelos adicionales para la serie Icona.
Aunque se calma que el nuevo hiperauto que viene el próximo año evite el V12 en honra de una configuración híbrida más pequeña, eso no significa que el Daytona SP3 pasará a la historia como el postrer automóvil de doce cilindros de Ferrari. Hace un par de abriles se anunció un V12 más robusto, y las mulas de prueba del reemplazo del 812 con una carrocería Roma mientras hacían lo que sonaba como música V12 se han manido repetidamente.
[ad_2]
Source link