quién es el ingeniero “Top Guy” de Fred Vasseur contratado por Ferrari para trabajar en el automóvil 2025

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Los últimos meses han gastado un flujo significativo de personal en Maranello. El nuevo director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, ha estado activo en el mercado profesional de ingeniería y hace unas semanas anunció la contratación de un “Top Guy”, que ahora parece corresponder al nombre de Loic Serra.

El reportaje exclusivo proviene del sitio web Formu1a.Uno. Por consiguiente, no será el hombre de Red Bull, Pierre Waché, el ingeniero destinado a incorporarse a la escudería Ferrari en 2025. Pierre Waché ha renovado recientemente su anuencia con la escudería anglo-austríaca, poniendo fin al interés de la Scuderia Ferrari.

El nuevo “Top Guy” de Ferrari vendrá de la mano de sus rivales Mercedes: “El francés ha llamado a la puerta de Mercedes, su amigo y rival Toto Wolff”.

Lo que Ferrari necesita es “un perfil como el de Pierre Waché, un ingeniero con un conocimiento significativo, especialmente en las áreas de suspensión, dinámica del transporte e interacción de los neumáticos”. Esto está implícito en las palabras de Piergiuseppe Donadoni y Paolo D’Alesandro para Formu1a.uno.

El sitio web revela el nombre del ingeniero y, hasta el momento, ni Ferrari ni Mercedes se han pronunciado al respecto. Loic Serra, un ingeniero francés de 51 abriles, es quien se unió a la parte italiana para enfocarse en el trabajo del esquema 2025.

Desde 2019, ha sido Director de Rendimiento del equipo Mercedes F1. Anteriormente, trabajó en Michelin antiguamente de unirse a la F1 con BMW-Sauber en el área de suspensión. En 2010 se mudó a Mercedes, donde aún trabaja.

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Todavía es francés y tiene historial similares a los del coetáneo Director Técnico de Red Bull. Pasó algún tiempo en Michelin antiguamente de ingresar a la F1 con BMW-Sauber, más o menos en los mismos abriles. Durante su tiempo en Michelin, estuvo involucrado en el avance de neumáticos y nuevos tipos de suspensión para los equipos de clientes de F1. Obtuvo un profundo conocimiento de la dinámica de los vehículos, en particular la interacción entre los neumáticos y el coche. Loic Serra permaneció en el área de Investigación y Mejora de Michelin hasta 2006 cuando el fabricante francés dejó la F1. Luego encontró un puesto en BMW Sauber, específicamente en el área de suspensión de Hinwil. En 2010 fue contratado por Mercedes, donde ha trabajado hasta ahora, asumiendo asimismo uno de los roles más importantes en el equipo Brackley, como Director de Rendimiento desde 2019.

Si acertadamente es posible que no coincida exactamente con el perfil de Pierre Waché, en Mercedes, siempre ha trabajado en optimizar la plataforma aerodinámica determinada por otro categoría de personas, a través de la dinámica del transporte. Tendrá que hacer lo mismo en Maranello, centrándose en profundizar en el estudio de la mecánica, una de las áreas que necesita mejorar adentro del equipo italiano, y asegurando la mejor interacción posible con el concepto aerodinámico seleccionado.

Tal y como informa Formu1a.uno, este perfil “no se solapará con el de Cardile, que próximamente será oficialmente Director Técnico”. Encima, se menciona, “Es una despedida del equipo excampeón del mundo, que aún tiene problemas legales por resolver, pero que no debe impedir la aparición del talentoso ingeniero a Maranello”.