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Adecuado a que no todos están enamorados de los SUV, Skoda le está dando al Superb otra engendramiento. Mejor aún, el fabricante de automóviles checo conserva entreambos estilos de carrocería, ya que el gran automóvil frecuente continuará con los sabores liftback y wagon. No podemos sostener lo mismo sobre el Volkswagen Passat mecánicamente relacionado, ya que la nueva engendramiento solo se ofrecerá con un techo más dadivoso. Antaño de su inicio en noviembre, el buque insignia de Mladá Boleslav revela sus especificaciones técnicas.
Con un estilo evolutivo en punto de adoptar el nuevo idioma de diseño Sólido Flamante de Skoda, el Superb 2024 medirá 4912 milímetros para el maniquí normalizado y 4902 mm para el frecuente. En comparación con el maniquí precursor, estas cifras representan un aumento de 43 mm y 40 mm, respectivamente. Curiosamente, ambas variantes serán 15 mm más estrechas, con 1849 mm. La prestigio aumentó 12 mm para el retroceso a 1481 mm, mientras que el automóvil se elevó 5 mm a 1482 mm. La distancia entre ejes se mantiene sin cambios, en 2841 mm.
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Adecuado a que un Skoda debe ser inmensamente práctico, el Superb de próxima engendramiento ofrecerá una capacidad de carga de 645 litros para el estilo de carrocería regular y 690 litros para el frecuente. Estos números han aumentado en 20 y 30 litros, respectivamente. Como era de esperar, la transformación Combi ofrece el mismo pandeo detrás de los asientos traseros que el nuevo Passat desarrollado por Skoda. El espacio para la capital para el conductor y el pasajero punta, así como para los dos pasajeros traseros sentados en los asientos exteriores, además ha aumentado unos pocos milímetros.
En cuanto a los motores, debemos comenzar mencionando que todos ellos funcionarán con un DSG de siete velocidades, a excepción del híbrido enchufable, ya que la transformación electrificada utilizará un DSG de seis velocidades. El Superb de nivel de entrada tiene tracción delantera y un 1.5 TSI híbrido suave con 148 hp (110 kW). Le sigue un 2.0 TSI con 201 hp (150 kW) en interpretación FWD y 261 hp (195 kW) con AWD. El motor de gasolina superior tiene menos potencia en comparación con el maniquí de la engendramiento precursor, presumiblemente porque tuvo que ser preciso para cumplir con las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas en los países de la UE.
En el flanco diésel, el 2.0 TDI colchoneta tiene 148 hp (110 kW) y FWD, mientras que el más potente tiene 190 hp (142 kW) y AWD. En cuanto al híbrido enchufable, el Superb iV solo viene como un automóvil y usa un 1.5 TSI con un motor eléctrico para gestar 201 hp (150 kW) combinados. El PHEV ha ampliado su paquete de baterías de 12,7 kWh a 25,7 kWh y debería poder cubrir más de 62 millas (100 kilómetros) solamente con energía eléctrica. La potencia máxima de carga de CA se ha aumentado de 3,6 a 11 kW, mientras que la carga de CC se puede realizar hasta 50 kW. Skoda instalará un depósito de gasolina de 45 litros en el maniquí PHEV.
Se ofrecerán hasta 28 productos Simply Clever en el nuevo Superb, incluida una persiana enrollable eléctrica para el automóvil. Teníamos la esperanza de ver un vidrio separado en el portón trasero que se abriera similar al Tourings de BMW, pero lamentablemente ese no es el caso. Otra característica nueva es un reposabrazos central trasero con soporte para tableta incorporado. Skoda además monta un saquillo doble en el respaldo de los asientos delanteros, adicionalmente de un embudo integrado en la tapa del depósito del nítido lavaparabrisas. Y sí, habrá un paraguas en la puerta del conductor, aunque no tan elegante como el que tienes en un Rolls-Royce.
Skoda aún no está despierto para mostrar el interior del automóvil, pero sabemos que el selector de marchas se ha reubicado en la columna del volante, liberando así espacio entre los asientos delanteros. Un nuevo infoentretenimiento medirá hasta 12.9 pulgadas y, gracias a Dios, no integrará todas las funciones, ya que todavía habrá un puñado de lo que Skoda ardor “controles manuales”. Se ha desarrollado una nueva consola central “muy ordenada y clara”.
Podrá ordenar el automóvil con hasta 10 bolsas de medio, incluida una bolsa de medio para las rodillas en el flanco del conductor y una bolsa de medio central. El Superb renovado será el primer Skoda en ofrecer Curve Assistant y Intersection Assistant. Por otra parte, el radar delantero mejorado podrá detectar ciclistas, mientras que la interpretación precursor solo ofrecía protección predictiva para peatones. La función Audiencia superior revisada contará con cuatro cámaras para gestar una perspicacia de 360 grados en una resolución más incorporación que antiguamente.
La producción del Superb se trasladará de Kvasiny (República Checa) a Bratislava (Eslovaquia), donde compartirá la tilde de montaje con el VW Passat Variant 2024. Podemos aceptar con seguridad que esta será la última engendramiento en ofrecer motores de combustión dada la prohibición de la UE de 2035 sobre automóviles nuevos que generan emisiones nocivas.
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