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Con la valiosa transferencia de IP y datos de clientes, es crucial que el metaverso automotriz esté construido para ser seguro, escribe Bertrand Boisseau.
El metaverso está preparado para cambiar cada parte de la industria automotriz, desde cómo los ingenieros diseñan, prueban y desarrollan nuevos productos hasta la ruta de adquisición del consumidor. Si aceptablemente el metaverso en sí todavía está en pañales, su tecnología fundamental ya se está adoptando en forma de efectividad imaginario (VR) y efectividad aumentada (AR). Los lentes digitales, que son una parte secreto del metaverso en la automovilismo, ahora asimismo se están adoptando ampliamente en el diseño de automóviles, proporcionando a los ingenieros un idéntico imaginario de un automóvil físico para aparentar cada paso del proceso de diseño y construcción.
Las empresas que abracen abiertamente el metaverso podrían ver un gran aumento en las ganancias. Según la investigación de MarketsandMarkets, se prevé que el metaverso de la automovilismo aumente de valencia de 1900 millones de USD en todo el mundo en 2022 a 16500 millones de USD en 2030. Sin requisa, entregado que la propiedad intelectual y los datos de los clientes se transfieren y, por lo tanto, están potencialmente en ocio, es crucial que el metaverso de la automovilismo esté construido para ser seguro desde el principio.
El potencial del metaverso automotriz
Interiormente de este mundo imaginario, los fabricantes e ingenieros de automóviles podrán ir más allá de los bocetos tradicionales en 2D y 3D, que siguen siendo los puntos de partida para el diseño de automóviles de hoy. Los OEM estarán facultados para intentar y probar nuevos modelos y servicios en un entorno generado por computadora, sin compromisos físicos. BMW está a la capital en lo que respecta al diseño y la producción en el metaverso, y recientemente presentó la primera industria imaginario del mundo. Basada en la plataforma Omniverse de Nvidia, la industria de lentes digitales permitirá a los fabricantes planificar, diseñar y optimizar el diseño de los nuevos automóviles abriles ayer del inicio de la producción, acelerando los procesos de producción y mejorando el tiempo de comercialización y la sostenibilidad.
Una vez que un automóvil ha sido diseñado, producido y está sagaz para venderse, los consumidores asimismo pueden usar el metaverso para probarlo ayer de comprarlo. A través de las salas de exhibición de efectividad imaginario, los consumidores pueden tener una idea del automóvil en términos de apariencia, tamaño y características de una forma mucho más inmersiva en comparación con las imágenes o los videos. Todavía pueden personalizar su automóvil en tiempo auténtico, mejorando su experiencia de adquisición y permitiendo a los concesionarios de automóviles aumentar la personalización y, a su vez, traicionar más vehículos. Los fabricantes, desde Audi hasta Jaguar Land Rover, están experimentando con la efectividad imaginario, y los consumidores incluso pueden realizar una prueba de manejo imaginario de los vehículos sin salir de la sala de exhibición física. Una parte secreto de estas pruebas de conducción virtuales será la capacidad de crear datos que puedan analizarse, mejorando el futuro de los diseños de automóviles y, potencialmente, el mejora de vehículos autónomos.
En el mundo imaginario, diferentes diseñadores, ingenieros y técnicos que trabajan en detalles separados de un automóvil pueden trabajar desde cualquier parte del mundo simultáneamente, lo que ahorra tiempo y ofrece oportunidades para la inspiración compartida. En un mercado donde la individualidad y la personalización son esenciales, las tecnologías de metaverso tienen el potencial de energizar la creatividad de los diseñadores, al mismo tiempo que reducen significativamente los costos de creación de prototipos.
Seguridad desde el principio
A pesar del potencial que el metaverso puede aportar a la industria automotriz, existen riesgos. Cada vez más, el sector se base en software y datos. En cada punto de contacto, desde las etapas iniciales de diseño hasta el punto de traspaso o incluso durante el mantenimiento, se recopilan datos. Estos datos podrían confrontar la amenaza de comunicación no acreditado, violaciones de datos o incluso explotación remota en el metaverso. A menos que la ciberseguridad sea una prioridad desde la grado de concepción, existe un gran aventura de vulnerabilidades.
Depende de los propietarios de la plataforma trabajar juntos para hacer cumplir las reglas de seguridad para que todas las empresas las cumplan. Esto no solo pondrá de relieve los desafíos de seguridad cibernética que se avecinan, sino que, en última instancia, ayudará a impulsar la apadrinamiento de la plataforma. Las empresas automotrices deben comprobar de informarse sobre las mejores prácticas de seguridad cibernética relacionadas con el mundo imaginario en el que están alojadas, examinar los servicios que están creando y utilizando en la plataforma y tomar medidas para avalar la seguridad de esos servicios.
Asegurando cada punto de contacto
Encima de concretar quién es responsable de proteger qué datos en el interior del metaverso, los OEM asimismo deberán centrarse en los propios vehículos. Los fabricantes deben comprobar de que la gran cantidad de herramientas de software que intervienen en el mejora de nuevos automóviles estén constantemente actualizadas para avalar el mayor rendimiento y el comunicación a los últimos parches de seguridad. Encima, al automatizar estos procesos, pueden encarar y adelantarse rápidamente a cualquier vulnerabilidad potencial de software, sistema eficaz o aplicación.
El automóvil del futuro vivirá en el metaverso, y la seguridad cibernética será la secreto para permanecer la puerta cerrada con espita
Los automóviles del futuro estarán conectados, por lo que los fabricantes asimismo deben considerar los sistemas en el interior de los automóviles una vez que estén en la carretera, así como los sistemas externos a los que están conectados. Esto requiere medidas de seguridad cibernética en el propio transporte y más allá, asegurando que el backend del transporte, la infraestructura y la red móvil estén seguros. Los fabricantes de automóviles asimismo deben avalar la seguridad de su software y hardware integrados. Todo esto requiere habilidades y experiencia específicas, en varios dominios diferentes, trabajando juntos.
La flexibilidad de los enfoques de código libre será secreto aquí, lo que permitirá a los fabricantes de automóviles compartir vulnerabilidades y soluciones identificadas de forma transparente. Una civilización de colaboración permitirá que todos los OEM y Tier1 involucrados trabajen juntos para confrontar los desafíos de la seguridad cibernética automotriz.
Los coches del futuro
El metaverso solo crecerá en importancia a medida que evolucione el mercado de automóviles. Con la conducción autónoma en particular, el progreso dependerá cada vez más de las tecnologías de metaverso. Para que el software de conducción autónoma en realidad tome forma, debe probarse durante miles o incluso millones de millas. El metaverso será un cambio de ocio aquí. Los lentes digitales, las simulaciones en 3D y los entornos realistas serán los componentes básicos para crear un software de conducción autónomo sagaz para la carretera, lo que permitirá a los fabricantes probar y intentar de forma segura. Los datos obtenidos de automóviles reales y retroalimentados a sus lentes digitales ayudarán a enriquecer estas simulaciones, y la inteligencia sintético ayudará a monitorear estos entornos simulados.
Las tecnologías de Metaverse asimismo podrían encontrar aplicaciones en los automóviles del futuro, con información AR como la navegación o los comentarios de los sistemas de conducción autónomos proyectados en el parabrisas. Esto significará que los pasajeros podrán ver los vehículos y carriles que identifican los sistemas autónomos del automóvil. En los automóviles totalmente autónomos, asimismo se podrían usar los sistemas de entretenimiento VR y AR, de modo que los pasajeros puedan “apagarse” por completo y tal vez recorrer la autopista mientras vuelan sobre un hermoso bosque en VR.
La industria automotriz se está moviendo con destino a un período de cambio enorme y rentable. Al adoptar el metaverso, puede optimizar e impulsar todos los aspectos del sector, desde el diseño y la producción de automóviles hasta el marketing. Para avalar que el metaverso automotriz sea seguro desde el principio, tanto los proveedores de soluciones como las propias empresas automotrices tienen un papel que desempeñar. Esto no solo aumentará la apadrinamiento del metaverso, sino que asimismo impulsará una experiencia más personalizada e inmersiva para los consumidores. El automóvil del futuro vivirá en el metaverso, y la seguridad cibernética será la secreto para permanecer la puerta cerrada con seguridad.
Bertrand Boisseau es líder del sector automotriz en Canonical
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