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Veredicto
El Mercedes GLA Mk2 fue nuestro SUV pequeño premium del año en 2020, 2021 y 2022. Por lo tanto, durante tres abriles, ningún de los otros SUV compactos de prestigio ha podido igualar las capacidades integrales del Mercedes. Es el mejor por una variedad de razones, entre ellas la amplia viso de modelos que tiene poco para todos, incluidos numerosos motores eficientes y varios niveles de suministro acertadamente equipados. Ya sea que se centre en la capital o el rendimiento, hay un GLA para usted. Es cierto que todavía no hay gangas, pero creemos que sigue siendo una gran operación.
Mercedes se subió al carro de los SUV suficiente temprano en los abriles noventa con la Clase ML, que llegó al Reino Unido hace 25 abriles. Y desde entonces, la compañía ha agresivo un SUV tras otro, incluyendo al menos uno en cada segmento.
El más pequeño de todos es el GLA, que demostró ser un éxito inmediato cuando apareció en 2014, gracias a su relativa asequibilidad y diseño elegante. Luego, Mercedes se basó en el éxito de este automóvil con un GLA de segunda concepción aún más capaz, cuyos primeros ejemplos recién están saliendo de la seguro.
Historia
El Mk2 Mercedes GLA llegó a los concesionarios del Reino Unido en el verano de 2020 y los compradores pudieron designar entre cuatro motores de cuatro cilindros diferentes: GLA 200 (161bhp 1.3 litros), GLA 250 (221bhp 2.0 litros), 200 d (148bhp 2.0 litros) y 220 d (187bhp 2.0 litros). ).
A finales del verano, se habían presentado dos modelos de parada rendimiento: el GLA 35 4Matic de 302 CV y el GLA 45 S 4Matic+ de 415 CV, cada uno con un motor de cuatro cilindros y 2,0 litros. Todavía hubo un nuevo maniquí de nivel de entrada, el GLA 180 de 135bhp con una mecanismo de 1.3 litros. El GLA 250 e híbrido enchufable se incorporó a la viso en mayo de 2020, y así se mantuvo durante los siguientes tres abriles.
Más reseñas
Sin confiscación, una lectura renovada del GLA está a punto de aterrizar en las salas de exhibición del Reino Unido, con un estilo actualizado, sistemas adicionales de concurso al conductor y nuevas configuraciones de infoentretenimiento, así como faros LED de parada rendimiento y tecnología híbrida suave de serie en toda la viso.
¿Cuál debería comprar?
El GLA 180 es un poco cansado, pero el GLA 200 es todo lo que necesitas; compre más parada en el rango y obtendrá un rendimiento más válido que generalmente no usará.
Es lo mismo con los niveles de suministro porque incluso el Sport de nivel de entrada tiene control de temperatura, aleaciones de 18 pulgadas, faros LED, cámara de marcha detrás, asientos delanteros con calefacción, una pantalla multimedia de siete pulgadas, navegación satelital y una puerta trasera eléctrica.
Sport Executive trae una pantalla de información y entretenimiento de 10.25 pulgadas, asistente de estacionamiento, adicionalmente de Apple CarPlay y Android Coche. AMG Line agrega llantas de 19 pulgadas, vidrios de privacidad, kit de carrocería y asientos deportivos, mientras que AMG Line Executive obtiene los mismos extras que Sport Executive.
AMG Line Premium incluye marcha sin espita, instrumentación digital, un sistema de audio mejorado, adicionalmente de iluminación ambiental y marcos de puertas iluminados. AMG Line Premium Plus viene con faros Matrix-LED, techo de vidrio panorámico, asientos delanteros ajustables eléctricamente y concurso para señales de tráfico.
Alternativas al Mercedes GLA
Hay bastantes SUV premium compactos para designar, y los rivales más obvios son el Audi Q3 y el BMW X1, que son igualmente de reincorporación tecnología; estos además vienen con algunos motores excelentes.
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Definitivamente vale la pena echar un vistazo más de cerca al Volvo XC40 por la comodidad, la seguridad y el refinamiento que brinda, mientras que el Jaguar E-Pace tiene estilo, al igual que su primo, el Range Rover Evoque.
El Lexus UX está acondicionado como híbrido o EV, mientras que el MINI Countryman se ve inteligente y es divertido de conducir. Un Volkswagen Tiguan es un todoterreno impresionante, y además lo es el Hyundai Tucson, adyacente con el Kia Sportage, que está estrechamente relacionado.
El Mazda CX-5 es tan bueno para conducir como parece, mientras que el DS 7 Crossback es una opción ideal si quieres ser diferente.
Qué apañarse
Enlazar
El motor de gasolina de 1,3 litros, la cazos de 15,6 kWh y el motor eléctrico del GLA 250 e proporcionan 215 CV y una autonomía eléctrica de hasta 38 millas.
Remolque
La capacidad de remolque del GLA 250 e es de 1.800 kg. El GLA 200, 200 d 4Matic y 220 d pueden remolcar 2000 kg, mientras que el GLA 250 tiene una capacidad nominativo de 1680 kg.
Rueda de repuesto
Todos los GLA tenían un kit de reparación de neumáticos en oportunidad de una rueda de repuesto. No había ninguna opción de peculio de espacio y, de todos modos, no había ningún oportunidad donde colocarlo, excepto en el maletero.
Respaldo
Si tiene su GLA mantenido por un concesionario oficial, la cobertura de averías paneuropea es parte del trato, hasta el 30 cumpleaños del automóvil.
Fiabilidad
Si acertadamente el servicio es relativamente costoso, hasta ahora las señales son buenas de que un GLA está equipado para aplaudir abriles de servicio confiable.
Interior
El tablero digital de reincorporación tecnología es impresionante y, como era de esperar, se exhiben muchos materiales de primera calidad, mientras que el diseño es muy tratable de usar. Los asientos delanteros ofrecen apoyo con muchos ajustes, mientras que los asientos traseros deslizantes aumentan la versatilidad del automóvil, con mucho espacio para las piernas para los que están en la parte de detrás, aunque el espacio para la persona puede ser estrecho.
Sin confiscación, la capacidad del maletero es simplemente promedio, 495/1430 litros para los modelos con motor de gasolina, 485/1420 para los diésel y 445/1385 litros para el híbrido enchufable GLA 250 e.
Precios
Gracias a la pandemia de Covid-19, se registraron pocos GLA en septiembre de 2020, por lo que los autos de 70 placas son suficiente inusuales; es más probable que encuentre un automóvil de 21 placas en su oportunidad. De los aproximadamente 400 GLA que encontramos a la cesión, el 40 % eran diésel, el 45 % gasolina y el 15 % híbridos enchufables.
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Pasar cuesta
Todas las versiones del GLA deben revisarse cada 12 meses o 10,000 millas, con servicios que alternan entre A y B. Inusualmente, el precio cardinal de los dos servicios comienza en un poco más de £400, pero cada uno incluye un cambio de filtro y grasa de motor, adicionalmente de requerir el reemplazo de diferentes partes.
En última instancia, el costo de cada servicio es diferente porque las piezas se reemplazan solo cuando es necesario, en oportunidad de hacerlo de acuerdo con un software establecido; pero como ejemplo, un filtro de ambiente cuesta £50 y un pasatiempo de bujías cuesta £185. Un cambio de grasa y filtro para la transmisión cibernética cuesta más o menos de £ 400, y eso se debe a cualquier otro servicio, adyacente con el reemplazo del humor de frenos que le costará más o menos de £ 110. Todos los motores GLA funcionan con cautiverio, por lo que no hay que reemplazar las correas de distribución.
recuerda
El GLA de segunda concepción ha sido retirado del mercado cuatro veces hasta el momento, y cada campaña afecta a numerosos modelos Mercedes-Benz. El primer retiro se produjo en octubre de 2020, porque algunos GLA fabricados hasta junio de 2020 estaban equipados con tuberías de grasa del turbocompresor defectuosas que podían tener fugas. Las fallas con el sistema e-Call en más de 100,000 Mercedes producidos hasta enero de 2021 llevaron a un retiro del mercado en mayo de 2021, mientras que las cerraduras de puertas problemáticas estaban detrás del retiro número tres, en enero de 2022; Se vieron afectadas las GLA realizadas desde enero de 2020 hasta febrero de 2021.
El retiro más nuevo se emitió en marzo de 2022 y afectó a algunos GLA fabricados entre diciembre de 2019 y noviembre de 2021, que salieron de factoría con pinzas de freno mal ensambladas; algunos de los pernos que los sujetaban no habían sido apretados.
Satisfacción del propietario de Driver Power
El GLA Mk2 hizo su presentación Driver Power en nuestra pesquisa de 2021 en el oportunidad 54 de 75, luego cayó cuatro lugares en 2022. No obtiene un puntaje especialmente bueno en ninguna campo de acción, quedando en la centro de la tabla en el mejor de los casos para algunas cosas, y más debajo para muchas otras. Los puntajes más altos son para el viejo extranjero y la confiabilidad (24 y 25 respectivamente), pero el 68 en costos de funcionamiento, el 66 en información y entretenimiento y el 56 en practicidad son decepcionantes.
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