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Foto: Revista Mopar Connection/YouTube/Chrysler
De 1973 a 1978, Petty compitió en la Carrera Internacional de Campeones. No tuvo mucho éxito, pero logró un par de podios conduciendo para Chevrolet. Regresó en 1989 para su última temporada con la marca estadounidense. Pero, ¿sabías que Richard asimismo tuvo una breve carrera en carreras de resistor? Ocurrió a mediados de la lapso de 1960 y fue el resultado de una controvertida valor del propietario de NASCAR, Bill France.
Específicamente, posteriormente de una temporada de 1964 dominada por Petty y el entonces nuevo motor HEMI V8 de 426 pulgadas cúbicas (7.0 litros) de Chrysler, Francia decidió prohibir el motor para 1965. En puesto de cambiar de fabricante, Richard se saltó la temporada de NASCAR de 1965 y se volvió drag carreras. Y su coche preferido fue un Plymouth Barracuda de 1965 impulsado por un 426 HEMI con especificaciones de carrera.
Envuelto en la casaca ya famosa “Petty Blue”, el Cuda de distancia entre ejes alterada lucía “43 JR”. literatura en las puertas. Más tarde, el automóvil se denominó “Proscrito” en relato a la valor de NASCAR de prohibir el motor. Petty llegó a la pista de carreras a fines de 1964, pero su carrera en las carreras de carreras terminó abruptamente en febrero de 1965. Durante una carrera contra Arnie Beswick, una suspensión delantera rota envió al Barracuda alrededor de la multitud, hiriendo a siete espectadores y matando a un impulsivo de ocho abriles. -chico maduro.
Devastado, Richard ordenó arrinconar el Barracuda destrozado en la propiedad emparentado detrás de la tienda de Petty Enterprises. Se dice que “El Rey” consideró renunciar posteriormente del azar, pero finalmente regresó a NASCAR a fines de 1965. El HEMI 426 asimismo regresó y Petty ganó su segundo campeonato en 1967.
En cuanto al Barracuda, el dragster casi se olvidó, y algunos creyeron que la tribu Petty en realidad lo había desechado. Pero resulta que el Mopar con especificaciones de tiro fue descubierto unas décadas más tarde cuando Petty Enterprises comenzó a expandir las instalaciones. Billy West Peedin, un amigo de la tribu Petty, entregó el difunto destrozado y lo guardó en su depósito de chatarra en Selma, Carolina del Septentrión.
El azar volvió a ser el centro de atención en julio de 2023, cuando la revista “Mopar Connection Magazine” de YouTube documentó el depósito de chatarra de Peedin. Ahora solo un montón de espada destrozado y oxidado, el “43 JR”. tan pronto como es reconocible. Sin retención, todavía se ve parte del color “Petty Blue”, al igual que el panel de aluminio que separa la cabina del maletero.
Si acertadamente está acullá de ser espectacular, es una cámara esencial de la historia de Richard Petty, aunque con un final triste que asimismo podría ocurrir puesto fin a la carrera de “El Rey”. Y aunque está en un depósito de chatarra, los restos del revés no están a la traspaso. Porque Richard le dio el Barracuda a Billy con la condición de que nunca sería restaurado.
Pero el embajador de las carreras de resistor de Petty sigue vivo gracias a un segundo Barracuda que construyó en 1965. Ese coche todavía está exhibiendo su HEMI de ocho columnas y su casaca 43 “Petty Blue”. Puedes verlo en el segundo video a continuación.
![Miniatura de vídeo](https://img.youtube.com/vi_webp/6H_H7Js8ATc/hqdefault.webp)
![Miniatura de vídeo](https://img.youtube.com/vi_webp/5U0rD5tqC_Q/hqdefault.webp)
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