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El Chevrolet Traverse 2024 está aquí, y luce fallas totalmente nuevas, un nuevo motor y toneladas de tecnología de pompa.
Comenzaremos con el diseño, ya que es una gran diferencia con respecto a la Traverse coetáneo que parece una minivan. Los diseñadores de GM dicen que el objetivo era darle a la Traverse una presencia más robusta y parecida a una camioneta que antaño, lo que probablemente sea una buena idea para el mercado coetáneo de SUV familiares cada vez más capaces. La parte delantera es decididamente más parecida a Tahoe, y la robustez se ve aumentada con elegantes luces LED tanto en la parte delantera como en la trasera. Al igual que muchos otros Chevys en estos días, la apariencia varía suficiente según el ajuste que elijas.
El nuevo y elegante maniquí para 2024 es el maniquí Z71 que está diseñado para manejar un poco de conducción todoterreno ligera (léase: camino corto y atiborrado de baches hasta el campamento). GM le brinda una serie de características específicas del maniquí que lo hacen más capaz fuera del pavimento, incluido un sistema de tracción en las cuatro ruedas de embrague doble específico para el ajuste, un poco más de una pulgada de distancia al suelo adicional (0.79 pulgada de la suspensión y 0.39 pulgadas de los neumáticos) sobre el maniquí habitual, amortiguadores especialmente ajustados con control de retroceso hidráulico, neumáticos todo dominio que envuelven ruedas de 18 pulgadas, fascia delantera única para un mejor ángulo de punto de vista, ganchos de remolque rojos, control de descenso de pendientes y un “Terrain ” en el selector de modo de conducción. Por supuesto, la Traverse sigue siendo una crossover titán de tres filas, así que no esperes que sea mucho más que un todoterreno medianamente capaz.
Otro gran cambio para 2024 es el tren motriz de la Traverse. Diga adiós al V6 de 3.6 litros y hola a un nuevo cuatro cilindros turboalimentado de 2.5 litros que produce 315 caballos de fuerza y 317 libras-pie de torque; eso es una restablecimiento en los dos aspectos. Los ingenieros nos dicen que el motor de 2.5 litros es una lectura de pequeño cilindrada del motor de 2.7 litros que encontrarás en vehículos como el Chevy Silverado y el Cadillac CT4-V. Todavía cambia la transmisión cibernética de 9 velocidades del maniquí susodicho por una transmisión cibernética de 8 velocidades. La tracción delantera sigue siendo habitual y la tracción total está habitable en todos los niveles de suministro. El remolque mayor sigue siendo unas respetables 5,000 libras. La plataforma debajo de la Traverse es similar a la de la vivientes susodicho, pero Chevy nos dice que tuvo que hacer una serie de cambios para simplificar el nuevo motor de cuatro cilindros.
La mejor Traverse para conducir (en carretera) será el maniquí RS. Obtiene un ajuste de suspensión único que, según GM, proporciona características de conducción y manejo más deportivas, encima de un muestrario de ruedas de 22 pulgadas. Todavía obtendrá todos los rudimentos de apariencia RS a los que está acostumbrado de otros modelos Chevy RS, lo que le da un aspecto más deportivo que los otros modelos.
Espere que la Traverse siga siendo tan habitual como siempre porque sigue siendo enorme. Aquellos en el frente disfrutarán de la nueva pantalla de información y entretenimiento de 17.7 pulgadas que viene como equipo habitual en cada maniquí. Esta pantalla se complementa con una pantalla de corro de instrumentos de 11 pulgadas. Los fanáticos de los chico y las perillas se alegrarán de ver que todos los rudimentos vitales se mantienen para los controles de clima. Por otra parte, hay una gran perilla de pandeo integrada en el enorme panel de visualización. La consola central debería resultar más útil que antaño porque Chevy movió el selector de marchas de la consola a una ubicación similar a la que podría encontrar en un Mercedes-Benz. Por otra parte, Chevy diseñó un nuevo diseño de consola de paso para cumplimentar incluso más almacenamiento.
En cuanto a las opciones de configuración de los asientos, el maniquí LS cojín viene con una configuración de 8 asientos, mientras que todos los demás modelos tienen una disposición de 7 asientos con asientos tipo capitán en la segunda fila como equipo habitual. Si desea el 8 plazas en una lectura más inscripción, lo mejor que puede hacer es optar por la LT, porque las otras versiones no la ofrecen. El RS, a diferencia de todos los demás modelos, incluso viene con una tercera fila plegable eléctricamente.
Como era de esperar, la Traverse viene con una gran cantidad de sistemas de protección al conductor como equipo habitual, entre los que se destacan el control de crucero adaptativo, la protección para mantenerse en el carril, el frenado inconsciente de emergencia punta y trasero, la advertencia de punto ciego y mucho más. Lo nuevo para Chevy en la Traverse es una función mejorada de “Abroche para conducir” que requiere que tanto el conductor como el pasajero se abrochen el cinturón antaño de conducir. Todavía tiene un recordatorio del cinturón de seguridad trasero, que sonará si cierto en la segunda o tercera fila no está usando el cinturón de seguridad. Chevy dice que su tecnología de asistente de conducción Super Cruise con capacidad de remolque será opcional en todos los niveles de suministro excepto en el maniquí cojín.
El precio del nuevo Traverse aún no está habitable, pero Chevy dice que se fabricará en la planta de ensamblaje de GM en Lansing y llegará al mercado a principios de 2024.
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