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California, la octava bienes más sobresaliente del mundo, es sin duda un líder en el espacio de los vehículos eléctricos. Igualmente es uno de los estados con las políticas ambientales más progresistas. Pero comprar un EV y usarlo a diario puede no ser tan humanitario como crees. Aquí es donde entra en surtido la “electricidad sucia” y disminuye sus esfuerzos ecológicos.
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Foto: The Electric Avenue en YouTube / estampado de autoevolución
El camino a seguir es claro: los vehículos con cero emisiones del tubo de escape son nuestro futuro. Múltiples estudios han demostrado que terminar con la dependencia de los combustibles fósiles es bueno para frenar el calentamiento universal y terminar con las prácticas similares a los carteles que controlan los precios de la energía en todo el mundo. La término fabricado de la proposición para surtir la rentabilidad de algunas empresas en detrimento de millones de consumidores es una destreza turbia que debe cesar.
La industria automotriz finalmente se está uniendo a Tesla en la popularización del transporte eléctrico a depósito (VEB), y muchos gobiernos están acelerando la transición en dirección a sistemas de propulsión limpios a través de incentivos y, lamentablemente, prohibiciones. Pero un cambio tan monumental nunca iba a ser obediente.
Incluso si tenemos que matar algunos lugares como Thacker Pass por los minerales necesarios en las baterías, es mejor seguir este plan porque actores destacados ya están involucrados en la revisión de la forma en que nos relacionamos con los automóviles. Esperemos que la OPEP+ no vuelva a aparecer bajo otro nombre para controlar la producción de minerales críticos.
Los californianos ya han decidido que quieren que los vehículos eléctricos se conviertan en la corriente principal. En lo que va de año, el Tesla Model 3 y Model Y son los autos más vendidos en el Estado Dorado. Adicionalmente de eso, más de 1,5 millones de vehículos totalmente eléctricos han llegado a sus propietarios este año.
![Los recortes de precios de Tesla son un golpe en el estómago para todos los demás jugadores en el campo de los vehículos eléctricos. Los recortes de precios de Tesla son un golpe en el estómago para todos los demás jugadores en el campo de los vehículos eléctricos.](https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news-gallery-860x/californians-charging-their-evs-at-home-increases-natural-gas-use-it-s-pretty-bad-thumbnail_18.jpg)
Foto: Tesla
Lo mejor de esta tendencia es que con casi cada nueva VEun motor de combustión interna contaminante (HIELO) la máquina está fuera de las calles o exportada a otro ocasión. Así, las comunidades locales consiguen respirar un mejor brisa y contribuir a la lucha contra el calentamiento universal.
Pero esa no es la imagen completa.
Nadie está recibiendo un pase
Los BEV deben cargarse. La mayoría de los propietarios prefieren hacerlo en casa porque es más económico que un cargador rápido de CC y es más humanitario para la vida útil de la depósito para evitar recargarla a menudo a altas tasas de energía. Por lo común, esto sucede a posteriori de que las personas regresan del trabajo. Los vehículos se enchufan durante la oscuridad y el día posterior comienza con “el tanque atiborrado”.
Sin confiscación, las fuentes de energía no son tan limpias como crees. Aunque California ha acabado un progreso significativo en la diversificación de los combustibles fósiles, la electricidad aún depende en gran medida del gas natural. Hace al punto que dos días, las energías renovables asumieron como fuente de energía primaria. Pero sólo durante aproximadamente ocho horas. Eso es según los datos del Cirujano Independiente del Sistema de California (CAISO), el administrador de la red del estado.
![Fuentes de energia Fuentes de energia](https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news-gallery-860x/californians-charging-their-evs-at-home-increases-natural-gas-use-it-s-pretty-bad-thumbnail_2.jpg)
Foto: CAISO
En California, la energía renovable comprende plantas de energía solar, eólica, geotérmica, de biomasa, de biogás y pequeñas hidroeléctricas. Pero estas fuentes solo están disponibles durante el día, principalmente porque la energía solar representa cerca de del 84% de las renovables. Cuando el sol no brilla, se necesitan otras fuentes. Como tal, el gas natural interviene para cubrir la demanda. La misma fuente muestra que el 14 de julio, más del 95% del CO2 emitido para la producción de electricidad provino del uso de gas natural.
La mayoría de las personas cargan sus vehículos eléctricos durante la oscuridad en casa para evitar los picos de los precios de la electricidad. Así, consumen electricidad producida por la combustión de gas natural, que comprende metano, etano, butano, propano y otros gases. Lo bueno es que malgastar gas natural en una central eléctrica es mucho más noble y más competente que la gasolina utilizada por un motor de combustión interna.
Desafíos interminables
Pero hay otros problemas con respecto a los vehículos eléctricos y su impacto ecológico en el medio esfera. Un estudio ha demostrado que, en promedio, un automóvil totalmente eléctrico tendrá la misma huella de carbono que uno impulsado por ICE solo a posteriori de 21,000 millas de manejo. Eso se debe a la fabricación de baterías y las complicadas cadenas de suministro, que la Ley de Reducción de la Inflación (IRA, por sus siglas en inglés) aborda en parte.
Pero el uso de vehículos eléctricos además significa que se liberan más microplásticos en el brisa. Estos vehículos son generalmente más pesados que los que funcionan con ICE y pueden malgastar el caucho más rápido. Los neumáticos son una fuente importante de contaminación.
![Ken Block conduce el Audi RS e-tron GT Ken Block conduce el Audi RS e-tron GT](https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news-gallery-860x/californians-charging-their-evs-at-home-increases-natural-gas-use-it-s-pretty-bad-thumbnail_21.jpg)
Foto: Ken Block vía Youtube
Sin confiscación, los motores instalados en prácticamente todos los BEV existentes tienen capacidad de frenado regenerativo. Esto significa que el conductor no tiene que usar los frenos con tanta frecuencia como con un ICE, lo que es positivo en la lucha contra el calentamiento universal. El polvo de los frenos representa aproximadamente el 20 % de la contaminación por partículas finas, que es una de las principales causas de diversos problemas de lozanía.
Adicionalmente, los fabricantes deberían encontrar una guisa en la que los vehículos eléctricos no se sumen fácilmente en caso de un casualidad último. Comprar un coche completamente nuevo no es muy respetuoso con el medio esfera.
Teniendo en cuenta todo lo aludido, no importa cómo cierto intente enmarcarlo, los vehículos eléctricos son buenos para el medio esfera. Una vez que descubramos cómo deshacernos del gas natural y la combustión de carbón para producir energía, nuestros electrodomésticos de delirio solo amplificarán su utilidad en la lucha contra el cambio climático.
Finalmente, los californianos que no se han cambiado a los vehículos eléctricos pagan algunos de los precios de gasolina más altos del país. Aún así, tendrán que adaptarse pronto porque Golden State decidió eliminar gradualmente el motor de combustión interna para 2035, con algunas pequeñas excepciones.
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