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Cubo que la fila es el componente más crucial de cualquier transporte eléctrico, casi todos los que han conducido un Model 3 (o cualquiera que esté pensando en comprar uno) se han preguntado cuánto podría costar el reemplazo de la fila en caso de que falle. Los Tesla tienen una excelente cobertura de respaldo para su fila y dispositivo de accionamiento, pero a medida que el Model 3 envejece, son posibles más reemplazos fuera de respaldo.
Los costos para reemplazar el paquete de baterías en un Model 3 incluyen dos instrumentos: el tiempo facturado en el centro de servicio (o costo de mano de obra) y el precio de las piezas de repuesto (estos incluyen el paquete de baterías y todos los componentes asociados necesarios para completar la reparación).
En este artículo, veremos estos dos costos, examinaremos los indicadores de la mala salubridad de la fila y discutiremos lo que debe considerar cuando averiguación comprar un Model 3 usado.
Comencemos por echar un vistazo a los costos actuales del centro de servicio para reemplazar una fila Tesla Model 3:
Nota: si llegó aquí buscando información sobre el reemplazo de la fila de 12 V de bajo voltaje para el Model 3, salte a la sección de beneficio al final del artículo.
Si está buscando el costo de reemplazo de la fila en otros Tesla, consulte nuestro artículo sobre el costo de reemplazo de la fila de Tesla aquí.
¿Cuánto tiempo lleva reemplazar un paquete de baterías Tesla Model 3?
Para un reemplazo de fila del Model 3 sin complicaciones, un centro de servicio de Tesla puede cambiar un paquete de fila del Model 3 en aproximadamente 3 a 6 horas. Este tipo de reemplazo es para paquetes de baterías que no funcionan oportuno a la degradación o error interna adentro del paquete. La mayoría de los reemplazos de paquetes caerán en esta categoría.
Para un reemplazo del paquete de baterías del Model 3 que involucre daños al paquete y las piezas que lo rodean, el tiempo de reemplazo puede variar. Primero, el centro de servicio deberá evaluar el daño. A continuación, es posible que deba solicitar todas las piezas que deben reemplazarse, desde el paquete de baterías hasta los cables de suspensión voltaje y el refrigerante. Finalmente, la reparación en sí probablemente tome más de 8 horas, posiblemente más de 15 horas dependiendo del daño involucrado.
Con las tarifas del centro de servicio rondando los $180-$195 por hora, la mano de obra para reemplazar el paquete de baterías del Model 3 podría costar entre $550 y $2,900.
¿Cuánto cuesta un paquete de baterías Tesla Model 3?
Si proporcionadamente los precios de las baterías han caído drásticamente durante la última lapso, la ofrecimiento y la demanda mantienen relativamente estable el precio de la fila de reemplazo para el Model 3. Tenemos la esperanza de que esta situación cambie a medida que Tesla continúa innovando sus paquetes de baterías y depende menos de fabricantes externos para los componentes.
Los tamaños de fila del Model 3 varían de 50kWh a 82 kWh, y las estimaciones actuales de precios de las baterías sitúan las baterías del Model 3 nuevas en aproximadamente de $7,000-$12,000 por paquete (nuevas).
Los ejemplos del mundo actual de los últimos primaveras han puesto ese costo aún más suspensión, de $ 12,000 a $ 16,000 por paquete de fila. Al menos una cargo que hemos conocido pone el paquete de reemplazo de 75kWh en aproximadamente de $13,500.
Sin retención, no todos los números informados por los propietarios han sido específicos sobre el precio del paquete de baterías del Model 3. Muchos optan por informar cuánto pagaron en total por la entrevista al centro de servicio y las piezas.
Un paquete del Model 3 reacondicionado puede ser un poco menos costoso, pero hay muy pocos paquetes reacondicionados disponibles para la transacción del consumidor. Tesla utiliza paquetes reacondicionados en las reparaciones de respaldo del Model 3, lo que mantiene muchos de estos paquetes de baterías usados fuera de circulación.
Nuestra estimación de costo de desembolso más bajo para el reemplazo del paquete de baterías (sin complicaciones) en el Maniquí 3 es de aproximadamente de $13,000-$16,500 ($10,000-$13,500 para la fila, $100 para las piezas relacionadas y $500 para mano de obra certificada HV).
¿Puedes reemplazar la fila de un Tesla Model 3 tú mismo?
Disculpas a los fanáticos de los engranajes, pero un reemplazo de fila de suspensión voltaje de bricolaje en su Model 3 probablemente esté fuera de su efecto. A menos que sea un técnico certificado por HV, ni siquiera debería considerar intentar reemplazar una fila Model 3 usted mismo.
Algunos de los peligros de trabajar con una fila de suspensión voltaje incluyen:
Electrocución Combustión (crisis) y fuego Exposición química
Honestamente, es mejor que un técnico certificado realice todo el trabajo en el sistema de fila HV de un Tesla. No solo es peligroso un trabajo de bricolaje en el sistema HV, sino que cualquier cobertura de seguro y/o elegibilidad de respaldo de componentes probablemente sería muy difícil de resolver si poco sale mal.
¿Cómo sé si es necesario reemplazar la fila de mi Tesla Model 3?
Conocemos algunas señales de advertencia básicas que significan que un Model 3 puede escasear un reemplazo de fila:
No ayudar ninguna carga Más del 30 % de degradación de la capacidad de la fila durante el período de respaldo Una pérdida repentina del rango de manejo (más del 20 %) Notificación en la aplicación de Tesla de que poco anda mal con la fila del Model 3
Los problemas de la fila (con la excepción de la degradación) generalmente incluyen problemas que hacen que su Model 3 no funcione, y será necesaria una entrevista al centro de servicio. Estos problemas a menudo no aparecen lentamente, por lo que es difícil predecir si un paquete específico los experimentará o no.
Si proporcionadamente los paquetes de baterías de Tesla tienen un historial de excelente rendimiento a lo dilatado del tiempo, vale la pena señalar que muchos Model 3 usados todavía están adentro de los términos de la respaldo de la fila innovador. Recomendamos repasar la elegibilidad del Model 3 para el reemplazo de la fila cubierto por la respaldo si es propietario de un Model 3 o está considerando comprar un Model 3 usado.
Veamos qué escenarios de reemplazo puede cubrir la respaldo de la fila y la dispositivo de transmisión de Tesla en el Model 3:
¿Están cubiertos por la respaldo los reemplazos de fila del Model 3?
Tesla cubre los defectos de la fila de suspensión voltaje y las piezas asociadas del Model 3 durante 8 primaveras y 150 000 millas (lo que ocurra primero). Lo que esto significa es que si una alcoba error, como un cable de suspensión voltaje o una celda de fila, Tesla cubrirá el costo de reparación, mano de obra y otros costos incurridos por la indigencia de reparación. Estos otros costos pueden incluir cosas como un transporte prestado o gastos de remolque.
El reemplazo de la fila oportuno a una pérdida de más del 30 % de la capacidad de la fila durante el período de respaldo incluso está cubierto por la respaldo de la fila del Model 3.
Para obtener más información sobre la respaldo de la fila del Model 3 (condiciones que anulan la respaldo, imposibilidad de transferir la respaldo de la fila a nuevos propietarios, etc.), asegúrese de consultar nuestra Conductor definitiva sobre la cobertura de la respaldo de Tesla.
¿Debería preocuparme por las baterías en un Model 3 usado?
Creemos que el historial de la fila del Model 3 palabra por sí mismo, pero siempre debe estar pronto para hacer algunas preguntas específicas sobre el rendimiento previo de la fila y las condiciones actuales al considerar un EV usado. Posteriormente de todo, la fila de suspensión voltaje de un Model 3 usado es tan importante como cualquier motor de un automóvil de gasolina.
Preguntar al propietario contemporáneo de un Model 3 usado sobre los hábitos de carga y el historial de salubridad de la fila puede ayudarlo a detectar posibles problemas. Para anciano tranquilidad, una inspección previa a la transacción realizada por un Centro de servicio de Tesla (o a través de un tercero diestro como Gruber Motors) puede brindarle información de primer nivel sobre el estado de la fila para tener en cuenta en su valentía de transacción.
Un circunstancia interesante que podría ayudarlo a aliviar sus temores sobre los reemplazos de la fila de Tesla: la mayoría de las veces, si es necesario reemplazar la fila, no se debe a una degradación inesperada. Las baterías de iones de litio resisten incluso mejor de lo previsto, con una pérdida de solo el 12 % de su autonomía innovador en 200 000 millas, según Tesla.
Recomendamos priorizar la cobertura de respaldo en su búsqueda de un Model 3 usado, pero solo porque es poco sensato en la mayoría de los escenarios de transacción de automóviles. El costo de reemplazar una fila Tesla, ya sea para el Model 3 o el Model S, definitivamente sigue siendo suspensión. Sin retención, los reemplazos reales de la fila del Model 3 aún son pocos y esporádicos: algunas estimaciones sitúan todos los casos de reemplazo (con o sin respaldo) en solo el 1-1.5% de los vehículos.
¿Cuánto cuesta reemplazar la fila de 12 V en un Tesla Model 3?
La fila de 12 V en un Tesla Model 3 hace funcionar la mayoría de los sistemas de bajo voltaje del transporte (piense en los limpiaparabrisas, las ventanas y las pantallas táctiles) y, al igual que en la mayoría de los automóviles, ocasionalmente necesita ser reemplazada. Algunas estimaciones dicen que el reemplazo de la fila de 12 V debe realizarse aproximadamente cada 3 primaveras, y la mayoría de los centros de servicio de Tesla le venderán una por aproximadamente de $ 100.
El Model 3 usa una fila de plomo-ácido de 12 V (con excepciones, consulte la nota a continuación), y Tesla recomienda que la reemplace con la misma marca/maniquí: AtlasBX / Hankook 85B24LS 12V 45Ah
Buenas parte para los amantes del bricolaje: a diferencia de la fila de suspensión voltaje, usted mismo PUEDE reemplazar la fila de bajo voltaje. Para obtener un conjunto completo de instrucciones que incluye el Model 3 previo y posterior a 2020, consulte el sitio web de Tesla.
Nota: Los Model 3 fabricados en Fremont, California luego de diciembre de 2021 vienen con una fila de iones de litio de 12 V. Esta fila debería durar más que la fila de plomo-ácido (algunas afirmaciones la sitúan en aproximadamente de 15 primaveras de vida útil), pero tiene un precio elevado: más de $450 por reemplazo.
¿Dónde puedo encontrar un Tesla Model 3 usado con una buena fila que no necesita reemplazo?
¡En Find My Electric, por supuesto! Si está buscando la mejor selección de Tesla Model 3 usados en semirrecta (la mayoría de los cuales todavía están bajo la respaldo de la fila de factoría), consulte nuestras listas de Tesla Model 3 usados y encuentre el Tesla EV valentísimo para usted hoy.
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