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En un revés para las empresas chinas que buscan una ruta de empresa conjunta para expandir la presencia en India, una propuesta del fabricante de automóviles BYD para asociarse con Megha Engineering and Infrastructure (MEIL) con sede en Hyderabad para vehículos eléctricos, ha topado con un obstáculo de seguridad. Los principales formuladores de políticas no están dispuestos a permitir que la empresa del otro banda de la frontera invierta en el país.
Hay malestar en los ministerios del Interior y de Asuntos Exteriores por la entrada de jugadores chinos a raíz de la postura del gobierno de permanecer a los jugadores del otro banda de la frontera fuera del mercado indio, dadas las preocupaciones de seguridad en torno a varios de ellos. Existe una creciente preocupación en el gobierno de que muchas empresas conjuntas “organizadas” por las empresas chinas, algunas de las cuales obtienen apoyo estatal, están “muy sopesadas y controladas por el socio extranjero”, mientras que la empresa india es más o menos una entidad ficticia, sin mucho control sobre la tecnología, la toma de decisiones y otros conocimientos críticos.
En el caso BYD, el gobierno ha tenido preocupaciones similares que han pasado a primer plano ahora que la compañía eléctrica china quiere ser agresiva con India. BYD ya suministra chasis y baterías a Megha Engineering, y los dos venden autobuses eléctricos bajo la marca Olectra Greentech. BYD además tiene un negocio de automóviles independiente relativamente pequeño y vende modelos como el SUV eléctrico Atto 3 y el EV e6 a flotas corporativas.
BYD no es el único fabricante de automóviles chino que enfrenta un decano pesquisa por parte del gobierno, luego de controles más estrictos de IED posteriormente de disputas diplomáticas y fronterizas entre India y China. El Centro había endurecido las regulaciones de IED para eliminar empresas de países que comparten una frontera terreno con India, que vienen a través de la ruta cibernética. Como resultado, las empresas de China ahora deben ser examinadas por un panel interministerial.
Los cheques habían dejado en suspenso la propuesta de inversión de Great Wall Motors de China, que quería comprar la planta de Genérico Motors en Maharashtra. Luego, la empresa china retiró su propuesta. MG Motors, que actualmente vende automóviles en India, además enfrenta dificultades para obtener nuevas inversiones en India para su expansión, y ahora está trabajando en una propuesta para incorporar socios indios con una décimo mayoritaria. Donado que las empresas chinas se han trillado obligadas a frenar su expansión en la India por errata de permiso para obtener nuevas acciones, están considerando la ruta de la empresa conjunta con empresas indias. Sin incautación, aquí además, los legisladores prefieren la ruta cuando el socio indio obtiene una décimo mayoritaria en el negocio.
El engendro de un decano pesquisa además está presente en los negocios de electrónica de consumo, teléfonos inteligentes y telecomunicaciones. Xiaomi, Vivo y Oppo esperan exceder los controles de seguridad basados en JV nacionales. Otros, como Huawei y ZTE, en el espacio de equipos de telecomunicaciones, además se han trillado obligados a dominar sus negocios por motivos de seguridad.
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