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Posteriormente de conseguir su primera triunfo para Porsche en el DTM en Norisring el año pasado, Thomas Preining repitió su correr este fin de semana para su nuevo equipo Manthey EMA. En el calor abrasador de la carrera del domingo, el piloto oficial austriaco le arrebató el liderato al dúo de BMW Sheldon von der Límite y René Rast a la porción de la carrera gracias a una inteligente organización en boxes y dos ingeniosas maniobras de adelantamiento. Durante el fin de semana, rodeando de 102.000 espectadores viajaron a la única carrera urbana de Alemania para presenciar la hecho de la carrera.
“Estoy encantado de que Thomas Preining haya conseguido repetir la triunfo del año pasado y haya mantenido su liderazgo en la clasificación a posteriori de seis de las 16 carreras de esta temporada”, declaró Thomas Laudenbach, vicepresidente de Porsche Motorsport. “Manthey ha liberal a la cima de la clasificación por equipos a posteriori de este fin de semana. El hecho de que el equipo sea un recién llegado al campeonato hace que este logro sea aún más impresionante. Es una pena lo de Ayhancan Güven. Asimismo podría suceder terminado en el podio si no hubiera recibido una penalización por su infracción beocio de la regla durante la parada en boxes”.
“Nuremberg es simplemente nuestro circunscripción, el Norisring se adapta a las cualidades del Porsche 911 GT3 R”, concluye Sebastian Golz, Project Manager 911 GT3 R. “Gracias a su organización inteligente y su conducción impecable, Thomas sin duda merecía cobrar hoy. Con el tercer zona de Dennis Olsen el sábado, Manthey EMA aseguró dos podios en un fin de semana, y en uno de los campeonatos de GT3 más difíciles del mundo. Encima de eso, la acumulación de puntos de nuestros dos talentosos jóvenes de Team75 Motorsport, Laurin Heinrich y Ayhancan Güven, igualmente merece un gran elogio. Con un poco más de suerte, uno y otro podrían suceder subido al podio igualmente”.
Preining aprovecha perfectamente el tráfico de las paradas en boxes
Al igual que el día previo, Preining abordó la carrera del domingo desde el segundo zona en la parrilla, pero fue relegado al cuarto zona a posteriori de la primera reverso. Esto lo colocó directamente detrás del piloto de Team75 Motorsport, Ayhancan Güven, que había comenzado desde P5. Retomando la carrera desde el noveno zona en la parrilla en el segundo automóvil Manthey EMA, Dennis Olsen estaba detrás de los dos Porsche. Al principio, los cinco primeros pudieron alejarse del resto del campo. Inicialmente, casi no hubo cambios en el pedido. Laurin Heinrich (Team75 Motorsport) en el octavo zona y el dúo Toksport WRT Christian Engelhart en el 14 y Tim Heinemann en el 20 igualmente mantuvieron sus posiciones al principio.
Los problemas durante su parada en boxes obligatoria hicieron que Güven abandonara el conjunto de cabecera. Preining logró cerrar rápidamente la brecha con el par de BMW frente a él. A porción de camino, el pipiolo de 24 primaveras pasó al contemporáneo campeón Sheldon van der Límite mientras frenaba alrededor de la horquilla. Unas vueltas más tarde, superó a René Rast en el mismo zona con una maniobra enérgica. El austriaco tomó la delantera y salió del campo para cruzar la partidura de meta primero con una preeminencia dominante de dos segundos.
Su compañero de equipo Dennis Olsen terminó la carrera en sexto zona luego de un espectacular duelo con Laurin Heinrich en el final tercio del evento. Bajo temperaturas abrasadoras, el campeón de la Porsche Carrera Cup Deutschland del año pasado terminó la batalla del domingo en el Norisring en el séptimo zona, una posición por delante de su compañero de equipo Güven. Los dos pilotos de Toksport WRT, Tim Heinemann y Christian Engelhart, terminaron 16º y 17º, perdiendo puntos por poco.
Olsen asegura el primer éxito del fin de semana con el tercero el sábado
La primera carrera del fin de semana fue considerablemente más agitada que la del domingo. Con un segundo y tercer zona en la parrilla para Preining y Güven, la mano de Porsche para la carrera del sábado parecía prometedora. “Desafortunadamente, nuestro desempeño no estuvo a la mérito de las expectativas y posibilidades”, declaró el Director de Esquema Golz a posteriori de que se agitara la bandera a cuadros. Olsen, que partía desde la posición merienda, aportó un chispa de esperanza. El noruego logró mantenerse al beneficio de la mayoría de las escaramuzas y se abrió camino hasta el tercer puesto gracias a varias maniobras de adelantamiento impresionantes, su mejor resultado de la temporada en el DTM hasta el momento. Obstaculizado por un aparición turbulento, el compañero de equipo de Manthey EMA, Preining, regresó de la primera reverso en el séptimo zona. Una parada en boxes problemática, durante la cual un problema con la tuerca central de la rueda delantera izquierda le costó rodeando de diez segundos, arrojó al austriaco más a espaldas en el campo. Tuvo que conformarse con un desafortunado P12.
Güven logró beneficiarse de las escenas dramáticas en la primera horquilla a posteriori de que comenzara la carrera y rápidamente subió al segundo zona. Sin bloqueo, a posteriori de la parada en boxes obligatoria, el piloto de Team75 Motorsport no pudo encontrar el camino de regreso a su ritmo de carrera diferente y tuvo que dejar suceder a varios competidores. Vio la partidura de meta en botellín zona. Su compañero de equipo, Heinrich, fue desviado en la primera curva y tuvo que entrar en boxes para cambiar los neumáticos. Desde el fondo de la parrilla, luchó hasta datar a la décima posición y, en el proceso, marcó la reverso más rápida de la carrera. Sin bloqueo, mientras frenaba para la horquilla, resbaló en la parte trasera de su colega Heinemann, quien tuvo que retirarse poco a posteriori con un difusor trasero dañado. Cuando Christian Engelhart se retiró tras chocar contra las barreras con su 911 GT3 R, Toksport WRT se fue de la primera carrera con las manos vacías.
Citas del fin de semana de carrera en el Norisring
Thomas Preining (Manthey EMA, Porsche 911 GT3 R #91): “Fuimos muy fuertes el sábado, pero desafortunadamente perdimos la carrera en boxes a posteriori de una calificación sólida. El domingo logré salir desde la primera fila de nuevo y cobrar a posteriori de algunos duelos intensos y maniobras de adelantamiento suaves, es una sensación fantástica. Estoy aún más emocionado por mi triunfo porque mi clan y amigos estuvieron aquí para apoyarme. Oportuno a que está tan cerca de Austria, el Norisring es esencialmente una segunda carrera en casa para mí. Ahora he podido traer a casa victorias consecutivas”.
Ayhancan Güven (Team75 Motorsport, Porsche 911 GT3 R n.° 24): “Estábamos en camino de ganar un zona en el podio en ambas carreras, pero nuestras paradas en boxes no fueron óptimas este fin de semana. Como resultado, perdimos nuestras posiciones de salida favorables en ambas carreras. El domingo igualmente me dieron una reverso de penalización por un error. Ahora analizaremos exactamente dónde debemos mejorar y retornar más fuertes”.
Tim Heinemann (Toksport WRT, Porsche 911 GT3 R #9): “Con el puesto 19 en la parrilla el domingo, era obvio que nos esperaba una carrera muy difícil, más aún porque el Norisring ofrece muy pocas oportunidades de adelantamiento. Pero gracias a la buena organización de mi equipo, pudimos recuperar posiciones en la parada en boxes. Mi 911 GT3 R funcionó muy proporcionadamente y mi velocidad de carrera estuvo ahí. Desafortunadamente, no pudimos traducir esto en un buen resultado conveniente al tráfico más paulatino. Sabemos que tenemos que trabajar en nuestro rendimiento de calificación para estar en una mejor posición el día de la carrera”.
Resultados
Resultados carrera 5:1. Sheldon van der Límite (RSA), BMW M4 GT3 #1, 69 vueltas2. René Rast (D), BMW M4 GT3 #33, +1.520 segundos3. Dennis Olsen (N), Porsche 911 GT3 R #90, +2.547 segundos5. Ayhancan Güven (TR), Porsche 911 GT3 R #24, +5.042 segundos10. Laurin Heinrich (D), Porsche 911 GT3 R #75, +13.251 segundos12. Thomas Preining (A), Porsche 911 GT3 R #91, +21.138 segundosDNF Tim Heinemann (D), Porsche 911 GT3 R #9, +14 vueltasDNF Christian Engelhart (D), Porsche 911 GT3 R #99, +58 vueltas
Resultados carrera 6:1. Thomas Preining (A), Porsche 911 GT3 R #91, 72 vueltas2. René Rast (D), BMW M4 GT3 #33, +2.181 segundos3. Sheldon van der Límite (RSA), BMW M4 GT3 #1, +2.612 segundos6. Dennis Olsen (N), Porsche 911 GT3 R #90, +5.063 segundos7. Laurin Heinrich (D), Porsche 911 GT3 R #75, +5.635 segundos8. Ayhancan Güven (TR), Porsche 911 GT3 R #24, +8.046 segundos16. Tim Heinemann (D), Porsche 911 GT3 R #9, +21.862 segundos17. Christian Engelhart (D), Porsche 911 GT3 R #99, +23.049 segundos
Clasificación de pilotos a posteriori de 6 de 16 carreras: 1. Thomas Preining (A/Manthey EMA/Porsche), 88 puntos 2. Sheldon van der Límite (RSA/Schubert Motorsport/BMW), 78 puntos 3. Ricardo Feller (CH/ABT Sportsline/Audi), 61 puntos8. Dennis Olsen (N/Manthey EMA/Porsche), 52 puntos9. Tim Heinemann (D/Toksport WRT/Porsche), 42 puntos10. Christian Engelhart (D/Toksport WRT/Porsche), 36 puntos14. Ayhancan Güven (TR/ Team75 Motorsport/Porsche), 32 puntos15. Laurin Heinrich (D/Team75 Bernhard/Porsche), 31 puntos
Clasificación por equipos a posteriori de 6 de 16 carreras: 1. Manthey EMA (Porsche), 131 puntos2. Schubert Motorsport (BMW), 130 puntos3. SSR Performance (Lamborghini), 116 puntos5. Toksport WRT (Porsche), 76 puntos7. Team75 Motorsport (Porsche), 62 puntos
Clasificación de constructores a posteriori de 6 de 16 carreras:1. Porsche, 180 puntos2. BMW, 157 puntos3. Lamborghini, 141 puntos4. Mercedes-AMG, 133 puntos5. Audi, 116 puntos6. Ferrari, 60 puntos
Resultados completos
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