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Rivian ha presentado una solicitud de licencia para un sistema de carga de transferencia que permitiría que los camiones eléctricos del fabricante de automóviles pasen corriente de un transporte a otro.
Como se describe en la solicitud, que fue publicada por la Oficina de Patentes y Marcas Registradas de los Estados Unidos (USPTO) el 22 de junio y presentada originalmente en diciembre de 2021, la carga de transferencia podría resolver el problema de la carencia de cargar varios vehículos en un solo emplazamiento donde puede que no haya espacio para suficientes cargadores.
El sistema esencialmente convertiría los vehículos eléctricos en cables de extensión. Un transporte podría conectarse tanto a un cargador convencional como a un segundo transporte, que a su vez se conectaría a otro transporte. Un dispositivo de conmutación permitiría mandar energía al paquete de baterías, como en la carga convencional, oa una salida que pasaría electricidad a otro transporte.
![Imagen de patente de carga de transferencia de Rivian Imagen de patente de carga de transferencia de Rivian](https://images.hgmsites.net/lrg/rivian-pass-through-charging-patent-image_100891058_l.jpg)
Imagen de licencia de carga de transferencia de Rivian
Esto no se recomienda para la mayoría de los vehículos eléctricos o sistemas de carga actuales, y podría anular las garantías. Pero tal sistema podría eludir potencialmente tales preocupaciones.
Los dibujos de la licencia incluyen conectores unificado de carga combinados (CCS), lo que indica que se puede usar CA o CC.
Tal sistema podría estilarse cuando el espacio es un problema, como cuando dos vehículos están estacionados juntos en un parking privado, o filas de vehículos están estacionadas en un parking de flota comercial, indica la solicitud. Es probable que el uso de vehículos como cruce o retransmisión esté permitido según los estándares actuales, que no permiten que los cables de extensión reales conecten cargadores y vehículos.
El remolque no se menciona en la aplicación, pero la carga de transferencia incluso podría juntar cierta flexibilidad allí, donde desconectarse de un remolque para alcanzar un cargador sería un inconveniente. Rivian, que se enfoca más en un estilo de vida al viento vacancia y las situaciones que podría traer, ha demostrado que está pensando en estas situaciones, aunque es posible que nunca lleguen a la producción.
![Imagen de patente de carga de transferencia de Rivian Imagen de patente de carga de transferencia de Rivian](https://images.hgmsites.net/lrg/rivian-pass-through-charging-patent-image_100891061_l.jpg)
Imagen de licencia de carga de transferencia de Rivian
Rivian incluso presentó una solicitud de licencia para el refrigeramiento por viento ventilado para ayudar a mejorar el rendimiento de carga rápida, y anunció la incorporación de Superchargers compatibles con Magic Dock en marzo.
Para mejorar la accesibilidad de sus clientes, Rivian se comprometió recientemente con la red Tesla Supercharger y su conector North American Charging Standard (NACS), y adquirió A Better Routeplanner para ayudar a los conductores a encontrar cargadores. Y Rivian todavía está construyendo su propia red de carga, con ceremonia en ubicaciones remotas.
Rivian claramente está dispuesta a probar diferentes ideas, pero la compañía incluso está aprendiendo que no todo lo que es técnicamente posible es una buena idea. El CEO RJ Scaringe explicó recientemente que el modo Tank Turn que se mostró por primera vez en diciembre de 2019 no se agregará a los vehículos de producción porque rompe los senderos.
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