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Cita:
Creo que el G80, especialmente el CS, es simplemente un automóvil increíble. ¿Puedes comentar poco sobre la sensación de la dirección en comparación con el 992 C2S? Esa fue mi principal queja con la serie G80. Separadamente de eso, es simplemente valentísimo y este CS se ve tan siniestro.
Tengo que estar de acuerdo en que lo mantendría brillante para este CS solo porque es particular tal como es y el sigilo casi lo quita solo en mi opinión, pero no creo que ninguna de las decisiones sea incorrecta, es un coche de mal aspecto de cualquier guisa.
Definitivamente estoy interesado en escuchar su opinión sobre el paquete total del automóvil en comparación con el 992 a posteriori de sobrevenir un buen rato detrás del volante a posteriori del rodaje. Si pudiera escribir lo que piensa, sería increíble. El simple hecho de que sean comparables dice mucho sobre lo allí que ha llegado bmw recientemente. Algunas cosas son controvertidas, pero bueno, eso es lo que mantiene a la multitud hablando.
¡¡¡Felicidades!!! ¡Una y otra vez, y disfruta cada minuto!
¡Gracias!
Te escucho, es difícil pasar un GT3… el coche de ese conductor será para siempre tu secante de cojín ahora.
He tenido esta discusión (992 C2S vs G80 CS) en otro hilo con otros miembros del foro, así que copiaré fragmentos de eso…
Para entablar, el 992 C2S es un coche fenomenal. Fue mi primer 911 y me siento muy afortunado de favor conducido ese automóvil durante dos abriles: es un automóvil deportivo tan acertadamente ecuánime. Hace todo acertadamente: tiene la potencia adecuada, se maneja perfectamente y la dirección es de primera. Y creo que eso avala de alguna guisa a su primera pregunta… es positivamente difícil pasar el manejo y la sensación de dirección de un 911. No es que el CS sea peor, sino que el 911 es igual de bueno. Estoy seguro de que tendré una aggiornamento una vez que tenga más tiempo de asiento (y baje el coche .
No obstante, estoy positivamente impresionado con el CS hasta ahora a pesar de que solo lo he conducido por un par de cientos de millas. Incluso durante el período de rodaje, pude reparar el poder mientras mantenía las revoluciones por debajo de 4K. Es un coche rápido. Definitivamente se siente más rápido que mi 992 sintonizado. La suspensión incluso se siente maravilloso, el permanencia valentísimo entre firmeza y comodidad. Escuché a algunas personas aseverar que los amortiguadores adaptativos recalibrados en el CS son probablemente uno de los mejores que ha fabricado BMW.
En cuanto a la apariencia, tomará tiempo acostumbrarse, especialmente viniendo de un 911. LOL. No hay malos ángulos en la silueta atemporal de un 911. Punto. Si acertadamente nunca me encantó la apariencia del G80, no lo odio. Estoy seguro de que el automóvil se verá muy diferente si se lo desaparecido unido con los espaciadores en las ruedas OEM, pero se ve audaz y agresivo.
Aunque el interior… WOW. En mi opinión, es una de las cosas que, inequívocamente, amo de este automóvil. El interior es hermoso y estoy enamorado de los asientos de cubo. No pensé que me gustarían, pero estoy sorprendido por la calidad de construcción y lo cómodos que son para conducir. La sobrecarga de fibra de carbono mezclada con los detalles en rojo hacen una buena combinación.
¡Definitivamente estoy ansioso por tener más tiempo en el asiento y empujar el coche a posteriori del rodaje!
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