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LEXUS Australia ha confirmado que ofrecerá el nuevo GX con tracción en las cuatro ruedas Down Under a partir de principios del próximo año.
Probablemente basado en el próximo Toyota LandCruiser Prado, la propuesta premium se ofrecerá inicialmente con un motor de gasolina V6 biturbo de 3.5 litros debajo del capó, seguido de un híbrido de gasolina/eléctrico de 2.4 litros a su correcto tiempo.
Todavía no se sabe si la mecanismo diésel turboalimentada de cuatro cilindros y 2,8 litros que se ofrece en el Prado llegará al maniquí Lexus.
Según el director ejecutor de Lexus Australia, John Pappas, la tercera procreación del GX ha sido diseñada para una audiencia mundial más amplia e infunde el espíritu de aventura al brisa desocupado y la genuina capacidad todoterreno con los niveles de fastuosidad y refinamiento cotidianos que se esperan de un Lexus.
“El GX es ideal para los clientes más exigentes que buscan un SUV de tamaño completo sofisticado pero resistente para admitir a toda la comunidad de campamento y de regreso al real estilo Lexus”, dijo el Sr. Pappas.
“Cuando llegue en la primera fracción del próximo año, el GX reforzará nuestra formidable radio de SUV de fastuosidad con su practicidad inigualable.
“Las familias numerosas con estilos de vida activos apreciarán la flexibilidad del GX de transportar hasta siete ocupantes. Es un real todoterreno, que ofrece excelentes modales en la carretera y un real rendimiento todoterreno”.
Se entiende que las versiones de seis y siete asientos del GX estarán disponibles localmente, con una cambio todoterreno dedicada que ofrece una configuración de cinco asientos exclusivamente.
El Lexus GX 2024 está respaldado por la misma plataforma de estructura de escalera mucho rígida GA-F que se encuentra debajo del SUV LX insignia. Se monta sobre una distancia entre ejes de 2850 mm con voladizos cortos para proporcionar capacidades todoterreno mejoradas.
Las tareas de suspensión recaen en una disposición delantera de doble horquilla y una trasera rígida de cuatro brazos apoyada por amortiguadores adaptativos. La tracción permanente en todas las ruedas se combina con un diferencial de corte central y una caja de transferencia de rango bajo. Todas las variantes estarán equipadas de serie con una transmisión cibernética de 10 velocidades.
Lexus dice que la combinación “se adapta mejor al GX que produce un rendimiento de remolque aceptable y una conducción todoterreno en todas las condiciones climáticas”. Se ofrecerá un conjunto completo de Lexus Safety System + tecnologías de seguridad activa en el GX, unido con la funcionalidad Lexus Connected Services.
En el interior, el Lexus GX está configurado para ofrecer una pantalla táctil de infoentretenimiento de 14,0 pulgadas “que admite las últimas funciones de conectividad y ofrece una experiencia de usufructuario intuitiva”. Según el equipo que se ofrece en otros mercados, todavía es probable que el maniquí cuente con un clan de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas, un argolla digital, una pantalla de visualización primero, una plataforma de carga de dispositivos inalámbricos y hasta seis futuro USB-C.
Se entiende que estarán disponibles dos sistemas de audio dependientes del límite, un sistema Lexus de 10 bocinas y un arreglo premium Mark Levinson de 21 bocinas de Harman International Industries.
Lexus Australia ha confirmado que la lectura Overtrail enfocada en todoterreno “mejorará aún más las credenciales todoterreno del GX” con el sistema de suspensión E-KDSS para mejorar la articulación de las ruedas y el contacto con el suelo al atravesar terrenos difíciles y un sistema de selección multiterreno de seis modos. que permitirá a los conductores “maximizar la tracción y el rendimiento en una amplia gradación de superficies”.
Los detalles sobre la gradación Australian GX, incluidos los precios y las especificaciones, se anunciarán más cerca de su propagación en la primera fracción de 2024.
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