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Con el dispersión de la Toyota Tacoma 2024, la marca anunció una grado muy amplia de niveles de dotación y especificaciones. Y los vimos a casi todos. Pero uno que nos perdimos fue el nivel de dotación TRD Off-Road, el más accesible de los Tacomas orientados al todoterreno. Gracias a un favorecido en el foro Tacoma4G.com (donde puedes ver algunas tomas más detalladas), finalmente podemos ver el TRD Off-Road.
El TRD Off-Road está posicionado de forma similar al ajuste TRD Sport, solo que se enfoca en las actividades fuera del pavimento en puesto de ser más deportivo sobre el pavimento. Como tal, comparte algunas características que incluyen bengalas de guardafango de tamaño similar, el deflector de aerofagia punta, luces antiniebla, faros LED ahumados y distintivos negros. Pero asimismo tiene toques visuales únicos. Dichos guardafango se dejan en plástico enfadado parejo, al igual que las manijas de las puertas. Curiosamente, no recibe la primicia del capó del TRD Sport.
El TRD Off-Road tiene una variedad de otras características que no puedes ver en las fotos, pero Toyota se ha revelado. Todo el camión se asienta sobre amortiguadores de depósito remoto Bilstein ajustados para servicio todoterreno. Tiene modos de manejo seleccionables para diferentes terrenos. Un diferencial trasero con incomunicación electrónico es estereotipado, al igual que las placas protectoras. Se ofrece una selección de llantas de 17 o 18 pulgadas, y asimismo se pueden instalar neumáticos de 33 pulgadas. Como opción, el Off-Road puede equiparse con desconexión electrónica de la mostrador estabilizadora delantera.
Al igual que el Sport, el TRD Off-Road solo está adecuado en configuración de cuatro puertas. Viene con el cuatro cilindros turboalimentado no híbrido de 2.4 litros como estereotipado, que genera 278 caballos de fuerza y 317 libras-pie de torque con la transmisión cibernética de ocho velocidades, o 270 caballos de fuerza y 310 libras-pie con la transmisión manual de seis velocidades adecuado. . La camioneta se puede desempolvar con el híbrido de cuatro cilindros que genera 326 caballos de fuerza y 465 libras-pie de torque. El camión asimismo viene con la suspensión trasera de resorte helicoidal.
Al igual que otros Tacoma 2024, los modelos no híbridos estarán disponibles a finales de este año, y los híbridos llegarán a principios del próximo año. El precio no se ha anunciado, pero el Off-Road debería estar en algún puesto en el medio de la diámetro de precios y, sin duda, será mucho más asequible que los modelos TRD Pro y Trailhunter.
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