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El Gemera crea un nuevo récord mundial con el sistema de propulsión más potente de ningún modo manido en un automóvil de producción.
Cuando Koenigsegg presentó el Gemera en 2020, venía con un motor turbo de gasolina de 2.0 litros conexo con tres motores eléctricos que producían 1.700 hp. Ahora, el fabricante de automóviles sueco ha finalizado las especificaciones para el cliente del Gemera, su ‘megacoche’ de cuatro plazas, llamado así porque produce más de un megavatio de potencia (1.360 CV).
En especificaciones de producción, el Gemera estará arreglado con dos sistemas de propulsión híbridos, cada uno con un nuevo motor eléctrico de flujo radial que por sí solo produce 800 hp y 1250 Nm.
Gemera con tren motriz híbrido V8 produce 2,300 hp de potencia Obtiene un nuevo motor eléctrico denominado ‘Dark Matter’ Es el primer Koenigsegg de cuatro plazas con credenciales GT
Tren motriz Koenigsegg Gemera
El Gemera ahora usa el motor de gasolina V8 biturbo de 5.0 litros del hiperauto Jesko que viene conexo con un motor eléctrico completamente nuevo apodado ‘Dark Matter’ por su supuesta densidad de incorporación potencia. Se combina con una progreso de la caja de cambios de nueve velocidades sin embrague y sin volante de Koenigsegg.
El nuevo motor eléctrico recibe el sobrenombre de ‘Materia Oscura’
La combinación reduce el tamaño y el peso total del tren motriz en comparación con el sistema de transmisión directa que se consideró anteriormente. Ese tren motriz, que funciona en el Koenigsegg Regera, utilizó lo que efectivamente era una caja de cambios de relación fija con tres motores eléctricos para impulsar el automóvil a bajas velocidades, ayer de que el motor se pusiera en marcha a unas 3.500 rpm. En el Gemera, el escape se ha reubicado sobre el motor, lo que lo convierte en lo que el fabricante de automóviles sueco pira un ‘V8 caliente’ o HV8, lo que trae una ligera reducción en la potencia de 1,500 hp desde los 1,600 hp en el Jesko (cuando funciona con combustible de C2H5OH E85). ).
No obstante, el resultado final es un aumento masivo en la potencia genérico del Gemera: combinado con el motor de 800 hp, el tren motriz ‘hot V8’ puede destinar 2300 hp y 2750 Nm a las cuatro ruedas.
El tren motriz consta de una formación de 14kWh.
La mecanismo turbo de gasolina de tres cilindros y 2.0 litros llamativo, apodada ‘The Tiny Friendly Giant’ por Koenigsegg por su potencia relativamente amplio de 600 hp, sigue arreglado en el Gemera de producción. Sin retención, el cambio a un motor eléctrico, en división de tres, significa que este tren motriz ahora produce aproximadamente de 300 hp menos de lo planeado originalmente, lo que genera un total de 1400 hp. Eso todavía hace que el Gemera de 2.0 litros sea uno de los híbridos más potentes en producción.
Los dos sistemas usan una formación de 14kWh y cuentan con vectorización de par en cada cima, lo que aumenta tanto la agilidad como la estabilidad a gran velocidad.
Gemera será el primer GT de la marca
El fundador de la compañía, Christian von Koenigsegg, dijo: “El Gemera HV8 no solo es el automóvil de producción más potente y extremo del planeta Tierra, con una asombrosa potencia de 1,11 hp por 1 kg, sino que todavía es el automóvil deportivo más práctico y posible de usar de ningún modo creado.
“Su increíble respuesta, manejo, sonido del motor, transmisión nítida, interior espacioso y sistemas de tracción en las cuatro ruedas se combinan para crear una experiencia de conducción sin precedentes e incomparable, inventario para establecer numerosos récords de rendimiento en pistas y en diámetro recta”.
El Gemera es el primer automóvil GT de cuatro plazas de Koenigsegg.
El Gemera todavía es la primera incursión de Koenigsegg en el mercado de GT, ya que la empresa solo ha producido superdeportivos de dos asientos hasta este momento. Cuenta con cuatro asientos y aproximadamente de 200 litros de espacio de almacenamiento, lo que lo pone a la par con la mayoría de los autos urbanos en cuanto a practicidad.
La producción comienza en la nueva industria Gripen Atelier de la firma sueca el próximo año, ayer de las entregas que comenzarán a principios de 2025. Solo se construirán 300 Gemeras.
Los precios aún no se han confirmado oficialmente, aunque es casi seguro que comenzarán por encima de la marca de £ 1 millón (Rs 10,6 millones de rupias aproximadamente), dadas las tecnologías de vanguardia de Gemera y la producción limitada.
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