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Inmediatamente reconocible como poco firmado por la marca de automóviles premium de Hyundai, el nuevo Genesis GV80 Coupe Concept tiene una firma de iluminación dividida en la parte delantera que continúa en los paneles laterales por unidades similares. Además se puede ver la parrilla del escudo, como parte del parachoques que presenta una amplia entrada de música central y dos futuro de música laterales.
La tomatillo del pastel que separará al GV80 natural del GV80 Coupe será la renglón del techo inclinada detrás de los pilares B. Combinado con la huella universal, esto permitirá que el maniquí de producción se enfrente a modelos como el BMW X6, el Mercedes GLE Coupe y el Audi Q8. No hay manijas de las puertas empotradas, ya que Genesis optó por las tradicionales, y en la parte trasera, tiene un par de barras LED de ufano completo que van de aleta a aleta. El nombre de la marca se encuentra entre uno y otro en el medio del portón trasero, y igualmente podemos ver un par de tubos de escape que salen del difusor.
Además hay que mencionar el discreto spoiler del portón trasero y la cámara encima de la silla trasera con su diseño de doble burbuja. Sentado significativamente más bajo que los probadores recogidos que hemos gastado en los últimos meses, el nuevo estudio tiene ruedas grandes con un diseño de cinco radios y un consumido de pintura naranja llamado Magma que contrasta sutilmente con algunos instrumentos negros en torno a. No hay molduras cromadas en incondicional, y esto contribuye a la postura más deportiva. Los logotipos negros y los cristales tintados completan la renovación foráneo.
Destapar la puerta revelará el estilo joven de la cabina. Aquí, el fabricante de automóviles coreano optó por cuatro asientos individuales con un diseño de cubo que han incorporado reposacabezas y muchos refuerzos laterales. Mezclando cuero y bayeta, los colores utilizados en toda la cabina recuerdan a los del foráneo, y igualmente está presente la cantidad habitual de molduras de fibra de carbono. El tablero alberga el sistema de información y entretenimiento de pantalla ancha en la parte superior, y detrás de los asientos traseros, le dieron una mostrador de puntal extenso que aumenta la rigidez estructural de la carrocería, lo que ayuda mejor a la vértice cruzada.
Creación no ha dicho una sola palabra sobre el tren motriz. Aún así, dada la presencia de las puntas de escape, cuenta con un motor de combustión interna. La interpretación de producción, que se prórroga que debute en los próximos meses, igualmente utilizará motores impulsados por dinosaurios muertos. Los detalles completos al respecto se anunciarán a su correcto tiempo.
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