[ad_1]
Lake Nona, en Orlando, Florida, tiene una historia de fondo similar a la de Porsche. Mientras hace 75 abriles Ferry Porsche daba vida a la que sería la divisa Porsche, con el 356 ‘No. 1’ Roadster, a principios del siglo XXI, Joe Lewis estaba realizando un plan para crear una nueva comunidad visionaria. Lake Nona, al igual que la marca alemana de autos deportivos, nació de un sueño.
A principios de la división de 2000, mientras los ingenieros de Porsche buscaban en los archivos de la empresa, desempolvaron notas sobre el Egger-Lohner C.2 Phaeton, el diseño más antiguo que se conserva del padre de Ferry Porsche, Ferdinand Porsche, que funcionaba con su motor eléctrico ‘Octagon’. – Lewis y su equipo estaban trabajando en un plan músico para los casi 44 kilómetros cuadrados de tierra olvidada que el patrón anglosajón había comprado en 1996.
Lo que siguió fue el gran auge de Lake Nona, que comenzó en 2010. Hoy, esta parcela de tierra en el sureste de Orlando es el hogar de unas 18,000 personas y es un laboratorio viviente donde las empresas emergentes, las universidades, las grandes empresas y el sector manifiesto están descubrir nuevas aplicaciones 5G. La indicación ‘comunidad gigabit’ cuenta con más de 40.000 km de fibra óptica con velocidades superrápidas, pancho de lado ultraalto y disminución latencia. Esto permite nuevos descubrimientos en las áreas de atención médica, movilidad autónoma y experiencias minoristas, y acelera el paso de las innovaciones de las ideas a la experiencia y la actividad en la comunidad.
2010 todavía marcó un hito importante
En cuanto a Porsche, 2010 todavía marcó un hito importante para la marca. Ese año se inició la producción del Cayenne S Hybrid, un coche que marcó el camino de los deportivos eléctricos, que daría su fruto más importante en 2019 con la presentación del Taycan totalmente eléctrico.
Lake Nona, como Porsche, está en constante ampliación. Saciado de edificios inteligentes multicolores que están listos para el futuro, es una comunidad donde el bienestar humano y el cambio climático juegan un papel secreto. Es el hogar del Verizon 5G Innovation Hub y KPMG, una de las cuatro firmas de contabilidad más grandes del mundo, que está invirtiendo casi $450 millones en un edificio de última reproducción. La Asociación de Tenis de los Estados Unidos todavía estableció el confuso de tenis más ilustre del mundo en Lake Nona, con 100 canchas. “Siquiera puede olvidar el Golf & Country Club, el parque empapado Nona Adventure, Boxi Park, Drive Shack, los restaurantes, las salas de cine de adhesión tecnología y muchas otras atracciones que requerirían una reconocimiento más larga para verlas todas”, dice un portavoz de la oficina de turismo, mientras el 911 Carrera 4 GTS Cabriolet llega a la ciudad.
Con reminiscencias del 356 ‘No. 1’ Roadster
Este automóvil deportivo en particular es valentísimo para un alucinación por carretera explorando el representante y la innovación tanto de Porsche como de los EE. UU. No solo aprovecha al mayor el sol de Orlando, sino que este ícono de los autos deportivos celebra 60 abriles en 2023. Igualmente recuerda al 356 ‘No. 1’ Roadster que se convertiría en el primer coche en resistir el nombre Porsche, hace 75 abriles el 8 de junio de 1948.
Hoy, en las calles de Lake Nona, se encuentra con la flota más ilustre y extensa de vehículos autónomos de servicio manifiesto en los EE. UU. Estos innovadores autobuses se ven recorriendo tranquilamente las calles mientras los pasajeros suben y bajan sin tener que acreditar por el servicio.
Pero es hora de dejar una de las comunidades más modernas de América y poner rumbo a St. Augustine, la primera ciudad fundada por europeos y habitada permanentemente en los Estados Unidos. Es un alucinación que se hace mejor con el techo bajado y el sistema de sonido triste; posteriormente de todo, no hay mejor lado sonora que el 480 CV (353 kW) (911 Carrera 4 GTS Cabriolet: Consumo de combustible* combinado (WLTP) 11,3 – 10,8 l /100 km, emisiones combinadas de CO₂* (WLTP) 256 – 244 g/km) del seis cilindros y tres litros de seis cilindros.
De Daytona a San Agustín
La autopista I-4 perfectamente pavimentada se dirige a Daytona, donde es imprescindible presentarse su proverbial hipódromo y museo. Allí, Porsche todavía ha escrito su propia historia desde el año en que se inauguró el circuito: el 5 de abril de 1959, los argentinos Roberto Mieres y Antonio von Döry ganaron los 1000 km de Daytona en un Porsche 718 RSK. Y desde que comenzó la carrera de 24 horas en 1967, el fabricante de automóviles deportivos se ha convertido en la marca más exitosa de su historia: por otra parte de sus 19 victorias absolutas como fabricante de automóviles y motores, todavía puede demandar cuatro victorias adicionales sólo como un fabricante de motores. Desde Daytona, la carretera continúa cerca de St. Augustine, y la autopista 95 se convierte en un tramo liberal y imparcial que tarda un poco más de una hora en completarse.
Al igual que Porsche y Lake Nona, St. Augustine todavía nació de los sueños, sueños que los viajeros españoles, franceses e ingleses compartían cuando se trataba de descubrir nuevos mundos. El primero en explorar estas tierras fue Juan Ponce de Héroe (1513), pero fue Pedro Menéndez de Avilés quien fundó la ciudad el 8 de septiembre de 1565.
La herencia española salta a la panorámica ausencia más venir a San Agustín, con el castillo de San Marcos, cuya construcción se inició en 1672. La fortaleza fue refrendador de feroces batallas contra los ingleses, que tras el Tratado de París de 1763 se apoderaron del todo el departamento floridano.
Hoy San Agustín es una ciudad de casi 15.000 habitantes, la mayoría de los cuales vive del turismo. Para recorrerlo lo mejor es dejar aparcado el 911 Carrera 4 GTS Cabriolet y recorrer a pie las calles de su centro histórico. Las puertas de la ciudad vieja son un división ideal para comenzar, seguido de un paseo por Saint George Street hasta Treasury Street, que, con escasamente dos metros de pancho, es probablemente la calle más estrecha de los EE. UU.
“Cuenta la divisa que los españoles lo construyeron así para que solo pudieran acontecer dos hombres a la vez llevando un cofre de oro desde el puerto a la Vivo Hacienda Española o al contrario. No hay espacio para que sean atacados por hombres a heroína o en carruajes”, explica Courtney Coogan, una orientación turística de St. Augustine.
A espaldas en el tiempo
Iglesias de diversas religiones y cementerios repletos de leyendas como la hugonote y la tolomatosa son saludos del paso de españoles, franceses e ingleses por estas tierras.
A medida que se pone el sol, Flagler College, el Museo Lightner, la Catedral Catedral de San Agustín y la Destilería de San Agustín están en todo su esplendor. Para presentarse el faro y la playa se necesita el 911.
Por la sombra, el histórico restaurante Columbia, amplio hace más de 100 abriles, transporta al comensal al pasado, con su ornamento, caldo y tapas.
Al día futuro, el albufera Nona vuelve a seducir, esta vez a lo liberal de la pintoresca autopista A1A que recorre la costa este de Florida. La playa, el mar, la brisa y las gaviotas son los acompañantes perfectos.
Cuando el 911 Carrera 4 GTS Cabriolet frena hasta detenerse por última vez, uno de los autobuses eléctricos autónomos emite un pitido mientras se acerca en silencio. Recuerda el futuro de esta comunidad y de Porsche. En términos de Lake Nona, en 2025 contará con el primer vertipuerto de Estados Unidos: un centro para aviones eléctricos con capacidades de despegue y aterrizaje estilo helicóptero. En términos de Porsche, imbuido como está de un ADN orientado al rendimiento, el plan es seguir siendo pionero en movilidad eléctrica. Si el automóvil conceptual Mission X recientemente revelado es poco por lo que acontecer, los próximos 75 abriles de autos deportivos Porsche tendrán muchos desarrollos reservados.
[ad_2]
Source link