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La publicación distinto Battista, con un precio de 3,1 millones de euros, es un homenaje al primer campeón mundial de Fórmula 1, Nino Farina.
Pininfarina ha desvelado una publicación distinto de Battista: la Edizione Nino Farina. Esta es la segunda publicación distinto en la cartera de Battista, luego del Battista Anniversario audaz en 2020 para celebrar el 90 aniversario de la marca. La publicación de Nino Farina tiene un precio de 3,1 millones de euros (más de 28 millones de rupias) y, al igual que el Aniversario, está limitada a solo cinco unidades.
Lo que hace distinto a la Edizione Nino Farina es su historia muy humana y personal. El automóvil está construido para celebrar un manda hogareño: el primer campeón mundial de F1, Nino Farina, quien todavía es sobrino del fundador de Pininfarina, Battista ‘Pinin’ Farina.
En declaraciones a Autocar India, Dave Amantea, director de diseño de Automobili Pininfarina, dijo: “La masa se sorprende cuando se entera de que la grupo tenía dos personas legendarias, Battista y Nino, por lo que queríamos contar esta historia no contada al mundo”.
Paolo Dellacha, CEO de Automobili Pininfarina, dijo: “Los coleccionistas de hoy reconocen de inmediato el valía de la marca Pininfarina y nuestra capacidad para crear íconos y esta publicación aborda el segmento de riqueza de una guisa muy monopolio”.
El automóvil se estrenará en el Goodwood Festival of Speed programado entre el 13 y el 16 de julio y será conducido por el corredor de F1 y ex campeón de Goodwood hillclimb Nick Heidfeld, quien todavía jugó un papel central en el avance del Battista.
Battista Nino Farina Estampado diseño y estilo
El Nino Farina tiene muchos toques de diseño únicos, de los cuales el primero que notará es la llamativa pintura roja llamamiento ‘Rosso Nino’. Con el color y las líneas generales de la carrocería, pensarías en Ferrari (a posteriori de todo, Pininfarina ha diseñado muchos de sus autos durante primaveras), pero la pintura es un tono rojo metálico intenso destinado a celebrar el color de los autos de carreras de Nino. Y como explica Amantea, las escamas metálicas todavía son rojas y no plateadas como en muchas otras pinturas metalizadas.
El borde inferior del automóvil está subrayado por una cuadrilla blanca y una tendencia cerúleo flaca, y esto, próximo con el gran número ’01’ pintado en los alero traseros, le da al Battista un ámbito retro muy excelente. Los detalles de dos tonos en blanco y cerúleo todavía se utilizan en los espejos retrovisores y en la parte inferior del alerón trasero, donde todavía hay otro pequeño detalle que consiste en el nombre de Nino, una corona de premio y el número ’01’ que indica el primer campeonato mundial. obtener. Las aleaciones son de nuevo diseño y están en un tono dorado satinado; otros detalles son la firma de Nino en el alero trasero del flanco del conductor y su nombre figura en los faros.
El Nino Farina todavía obtiene el paquete Furiosa que debutó en el Anniversario y todavía se puede optar por el Battista regular. Consta de un splitter punta, aletas laterales y un difusor de distinción más pancho que aumenta la carga aerodinámica en las curvas.
Interiores de la publicación de Battista Nino Farina
Abre las puertas de polilla y lo que llamará inmediatamente tu atención serán los dos asientos en diferentes colores. “Imaginamos a Battista y Nino conduciendo, Nino al volante empujando con fuerza como siempre, con su orgulloso tío al flanco y eso es lo que significan los dos asientos”, dice Amantea. El asiento del conductor, o Nino, es infausto y tiene una corona de premio bordada y el croquis ’01’ en dorado en la zona del reposacabezas. El asiento del pasajero, o de Battista, está tapizado en avellana con el logo de Pininfarina encima.
Los cinturones de seguridad están acabados en el mismo cerúleo que los detalles exteriores, el volante tiene una placa negra anodizada de aluminio cepillado que lleva la firma ‘Nino Farina’. Como suelen tener las ediciones especiales, hay algunas calcomanías más de ‘Nino Farina’ cerca de de la cabina. Encima, cada uno de los cinco ejemplos de Nino Farina tiene una placa de puerta única, que celebra uno de los cinco hitos en la vida de Nino: la vencimiento y el puesto de arranque de Nino (1906 en Turín); su primera pole position y vencimiento en la carrera de F1 en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1950; su segunda vencimiento en 1950 en el Gran Premio de Suiza; la tercera y última vencimiento en 1950, en el Gran Premio de Italia; y, finalmente, su vencimiento en el campeonato mundial de F1 de 1950.
Battista Edizione Nino Farina tren motriz y desempeño
La publicación Nino Farina está impulsada por el mismo tren motriz totalmente eléctrico que el Battista, lo que significa que tiene una configuración de motor cuádruple que produce 1900 hp y 2340 Nm de torque, alimentado por una escuadrón de 120kWh. Sus estadísticas de rendimiento son de 0 a 100 km/h en 1,86 s y de 0 a 200 km/h en solo 4,79 segundos.
Recientemente, establecimos un nuevo récord indio de velocidad máxima con Pininfarina Battista en las instalaciones de NATRAX, alcanzando una velocidad máxima de 358,03 km/h. Asimismo se establecieron nuevos récords mundiales de 0 a 300 km/h y celeridad de un cuarto de milla, próximo con una serie de otros récords, que desde entonces se han transitado.
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