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El piloto gachupin de la Scuderia Ferrari, Carlos Sainz, ha obligado que su propia incertidumbre provocó que el equipo de Maranello decidiera no meterlo en boxes durante la etapa de coche de seguridad del Gran Premio de Gran Bretaña, lo que le llevó a terminar décimo en el circuito de Silverstone el domingo. , tras otra gala decepcionante del equipo italiano.
Carlos Sainz perdió una posición en el inicio del Gran Premio de Gran Bretaña y pasó la viejo parte de la primera etapa en sexto motivo. Sin requisa, luego de que su compañero de equipo Charles Leclerc hiciera una parada en boxes ayer de tiempo, el gachupin cayó al puesto 12 cuando hizo lo mismo y cambió a neumáticos duros en la revés 26.
“Creo que estaba haciendo una carrera harto limpio, yendo derrochador con el rueda medio, poniendo duro y regresando con un ritmo muy musculoso”, explicó el hombre de Ferrari al final del evento de Silverstone.
Carlos Sainz no ha perdido el tiempo llevando los neumáticos duros al divisoria, aprovechando su durabilidad desde el primer momento. Sin requisa, a las siete vueltas de su segundo stint, la carrera se vio interrumpida y puesta en condiciones de Imaginario Safety Car: “El Safety Car me salió en el peor momento posible porque no me quedaban neumáticos”, explica Carlos Sainz.
Una vez que el Imaginario Safety Car (VSC) hizo la transición a un período completo de Safety Car, la valentía de retornar a entrar en boxes se dejó en manos del equipo de Carlos Sainz. Optaron por mantenerlo en la pista, lo que lo elevó al séptimo motivo durante el reinicio. Sin requisa, en ese momento, aquellos con neumáticos medianos y blandos más rápidos solo necesitaban hacerlos durar 14 vueltas hasta el final del Gran Premio de Gran Bretaña. Como resultado, solo cuatro vueltas luego, Sergio Pérez de Red Bull, equipado con neumáticos blandos, adelantó al SF-23 del gachupin. Momentos luego, Alex Albon hizo lo mismo, y poco luego, su compañero de equipo de Maranello, Charles Leclerc, que había hecho una parada en boxes para cambiar neumáticos, incluso lo pasó. En la posterior revés, Carlos Sainz se quedó brevemente detrás de Pierre Gasly de Alpine, pero rápidamente le recuperó el décimo motivo con una maniobra atrevida en Copse. Si el gachupin no hubiera asegurado ese punto, habría caído entre los cinco primeros en la clasificación del campeonato ayer del Gran Premio de Hungría.
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A pesar de terminar en décima posición en el circuito de Silverstone, Carlos Sainz cree que la valentía de quedarse fuera fue una valentía que valió la pena tomar:
“Disputar habría significado ser P10, no combatir siendo P6 pero con posiciones para perder. Tratamos de quedarnos ahí, lo hicimos funcionar durante tres o cuatro vueltas hasta que Checo (se las arregló). Siempre nos iba a lograr un Red Bull. Estaba haciendo todo lo posible para aferrarme a esa posición. Al final, siempre iba a ser carne muerta, estaba en un rueda duro usado contra medios y blandos nuevos. De hecho, creo que hice harto proporcionadamente para mantenerme delante hasta que un Red Bull en un sereno me pasó, y luego, una vez que te pasan, se ensucian un poco las llantas y siempre va a ser complicado con todos los autos en llantas más blandas. .” – explicó el hombre de Ferrari.
Carlos Sainz admitió que “estaba 50/50” en la emplazamiento para retornar al box por nuevos medios y perder tres puestos en la pista ayer del reinicio final de la carrera: “Por eso dejé que el equipo decidiera”. Al final, hizo poca diferencia poliedro que Leclerc solo pudo terminar noveno, 0.759 segundos por delante, en su organización de dos paradas”.
“Positivamente pensé: ‘¿en qué prefiero estar? Un sereno en P10, sabiendo que estoy en contra de los mismos autos rápidos con neumáticos más blandos y medianos, que no voy a tener (oportunidad) de advenir, así que soy P10, o un P6 tratando de aferrarme a un rueda duro ‘. Al final, probamos el más arriesgado. Casi lo hago funcionar”. Terminó a 2,2 segundos del séptimo, pero a 6,5 segundos del sexto motivo. Ciertamente hoy hemos tenido muchos problemas de tracción en todas las zonas de derrota de pan dulce. No pudimos obtener potencia, y incluso las peleas y un rueda más duro hicieron que la pelea fuera un poco más complicada. Sabemos que es nuestra afición, sabemos dónde está. Lo vemos en el túnel de derrota, lo vemos en nuestro coche, lo vemos en la conducción y la sensación. Así que es sólo una cuestión de ampliación. Al menos todavía hemos progresado un poco, pero Silverstone nos ha vuelto a colocar en una posición en la que sabemos que debemos mejorar”. – concluyó el piloto gachupin de la Scuderia Ferrari, Carlos Sainz.
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10 de julio de 2023
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