[ad_1]
Pero el alerón trasero es solo una apariencia de un automóvil que tiene el rendimiento aerodinámico más apto de todos los Ferrari de carretera anteriores, y que solo es comparable con LaFerrari en este aspecto. El SF90 XX todavía tiene un nuevo diseño debajo de la carrocería, rejillas laterales rediseñadas que reducen aún más la contrapresión, un divisor primero más egregio y un difusor primero más orondo que aumenta aún más la carga aerodinámica. En comparación con el SF90 Stradale, los S-Ducts duales han aumentado la carga aerodinámica primero en un 20 %. En la parte trasera, el difusor todavía fue refinado.
Profundizar en el configurador revela la amplia variedad esperada de colores exteriores para el Ferrari SF90 XX Stradale. Los clientes pueden designar entre las paletas Sólido, Metálico, Histórico y Distinto. Opciones familiares como Rosso Corsa, Rosso Scuderia y Giallo Modena contrastan con tonos más inusuales como Blu Corsa y Rosso Le Mans 2023 Opaco. Además hay disponibles varios blancos, grises y negros, y hay un par de libreas pintadas para personalizar aún más la apariencia del automóvil. Una franja de carreras de carbono, diseños de cuatro ruedas y múltiples colores de pinzas de freno asegurarán que no haya dos de estos Ferraris idénticos.
[ad_2]
Source link