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Mercedes-Benz anunció el viernes que adoptará el puerto de carga de Tesla para futuros vehículos eléctricos y una red de carga planificada en América del Ártico.
Al igual que con las otras marcas que se han comprometido hasta ahora (Ford, GM, Rivian, Volvo y Polestar), Mercedes ofrecerá un adaptador en 2024 para permitir que los propietarios de vehículos eléctricos actuales utilicen la red Tesla Supercharger, seguido de la incorporación del puerto. en vehículos a partir de 2025.
![Red de carga de vehículos eléctricos Mercedes-Benz Red de carga de vehículos eléctricos Mercedes-Benz](https://images.hgmsites.net/lrg/mercedes-benz_100871244_l.jpg)
Red de carga de vehículos eléctricos Mercedes-Benz
Mercedes no dijo si planeaba eliminar gradualmente el puerto del habitual de carga combinado (CCS) utilizado en sus vehículos eléctricos actuales y utilizar exclusivamente el puerto de Tesla, asimismo conocido como el habitual de carga de América del Ártico (NACS) en el futuro. Pero confirmó los planes para incorporar los dos puertos en su red de carga planificada en América del Ártico.
Mercedes anunció la red de carga rápida de vehículos eléctricos para América del Ártico en enero, y aunque tiene como objetivo tener 2500 conectores de carga rápida y 400 sitios en América del Ártico en funcionamiento para 2027, ha publicado algunos otros detalles. Los primeros sitios, que tendrán puertos CCS y NACS, están programados para desplegar a finales de este año.
![2014 Mercedes-Benz Clase B Propulsión eléctrica 2014 Mercedes-Benz Clase B Propulsión eléctrica](https://images.hgmsites.net/lrg/2014-mercedes-benz-b-class_100465582_l.jpg)
2014 Mercedes-Benz Clase B Propulsión eléctrica
Ayer de eso, según los informes, Volkswagen estaba comprando su red Electrify America a inversores potenciales, incluido Mercedes, en una gran escalera. Si acertadamente eso no sucedió, VW obtuvo una inversión adicional de Siemens.
Solía deber una conexión profunda entre Mercedes y Tesla. La matriz de Mercedes-Benz, Daimler, alguna vez fue dueña de en torno a del 10% de Tesla, y Elon Musk dijo una vez en una conferencia del Wall Street Journal: “Fuimos salvados por Daimler”. Mercedes ayudó a suministrar interruptores y otros componentes para Model S y Model X anteriores. Tesla asimismo suministró el tren motriz para el Mercedes-Benz Clase B Electric Drive, un automóvil de cumplimiento que evitó este debate sobre estándares, en cierto modo, al silenciar la carga rápida por completo. .
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