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Posteriormente de una temporada de dominio holandés, qué feliz alivio para la multitud en el Gran Premio de Gran Bretaña de que si Max Verstappen no podía ser derribado de su posición, hubo dos pilotos locales que dieron vida a la carrera en Silverstone. Verstappen ganó, por supuesto. El cínico ahora podría preguntarse: ¿cuándo no lo hace? Pero detrás de él, el curtido campeón anglosajón Lewis Hamilton se enfrentó a Lando Norris, el muchacho que había crecido idolatrándolo. Juntos trajeron los fuegos artificiales que salvaron la carrera.
Para Verstappen, la marcha inexorable alrededor de su tercer título continuó sin cesar y, de hecho, a un ritmo que asegurará que lo selle mucho ayer incluso del final de la temporada. Su triunfo nunca estuvo verdaderamente en duda, incluso cuando la multitud disfrutó de una oleada de celebración ruidosa cuando Norris arrojó el signo por la ventana y superó a Verstappen desde el segundo motivo en la parrilla para tomar la delantera en el interior de la curva uno.
Le hicieron rugir en cada arista y, si la voluntad fuera suficiente, habría sido barredura hasta la bandera. Por desgracia, lo que importa son los caballos y allí Red Bull sigue siendo inigualable. Verstappen cerró con calma y en la revés cinco, pasó rápidamente a Brooklands para tomar una delantera que no abandonaría.
De hecho, durante muchas de las vueltas siguientes esto estuvo allá de ser un clásico, una especie de procesión, hasta que el destino de las carreras decidió que era hora de traer el ruido. Hamilton, al igual que Verstappen, estaba fuera de la parrilla en el séptimo motivo, cayó lugares y fue octavo al final de la primera revés. Estar fuera de motivo funcionó para él. Se quedó fuera mucho tiempo y, cuando las paradas en boxes se abrieron paso, solo estaba detrás de Verstappen y Norris, que aún no se habían detenido.
Detrás de ellos, el Haas de Kevin Magnussen decidió que ya había tenido suficiente de la lucha y su motor se apagó con un coro de fuego. Se detuvo, se llamó al coche de seguridad y los tres primeros se lanzaron a boxes para una parada gratuita.
Hamilton fue el campeón neto al sellar ese tercer motivo, pero Norris estaba menos enamorado. Quería tomar los neumáticos blandos como lo había hecho Hamilton, pero el equipo mantuvo su plan de usar los duros, el caucho más pausado lo dejó desvalido en el reinicio.
Con las brechas cerradas, la carrera tuvo el reinicio que necesitaba. Según las expectativas, Verstappen saltó. Detrás de él estaba la batalla actual. Hamilton arremetió contra Norris, arrojándose alrededor de él por fuera a través de Brooklands y Luffield; rueda a rueda, los dos pilotos con una diferencia de años de 15 abriles se enfrentaron. Sin secuestro, Norris, que se inspiró para ingresar a la F1 al ver a Hamilton en 2007, estaba allá de tener miedo de su héroe.
Una multitud récord de 160.000 personas se puso de pie a través de las extensiones del antiguo aeropuerto, y fue magnífico. Hamilton atacó de nuevo en Copse, escasos centímetros entre ellos y una gran contención colectiva de la respiración. De nuevo, Norris se apretujó al frente. Se adelantó solo para que Hamilton regresara cuando volvieron a intentarlo en el mismo conjunto de curvas en la posterior revés.
Norris mantuvo los desasosiego y el motivo cuando sus neumáticos aumentaron la velocidad y se alejó. No había carencia en él. Una audacia crucial que había tomado Norris podría deber sido el diferenciador. Reveló que había quitado poco de carga aerodinámica del coche buscando uno o dos kilómetros adicionales por hora, ya que anticipó estar en una pelea y valió la pena. Ocupó el segundo motivo con Hamilton en tercer motivo.
![Lando Norris](https://i.guim.co.uk/img/media/507f90a8e7f9d51d1fbbbcf75d741d89f261808b/0_109_3493_2095/master/3493.jpg?width=445&dpr=1&s=none)
El siete veces campeón ofreció grandes elogios a su muchacho rival. “Es muy talentoso, lógicamente”, dijo. “Es maravilloso cuando puedes tener batallas reñidas como esa y encomendar en que el piloto con el que estás compitiendo sea duro pero ajustado. Nunca hubo un momento en el que pensamos que íbamos a estar juntos. De eso se comercio el automovilismo”.
Para Norris fue su séptimo podio pero el que más significó. “Diría que es el mejor, el más emocionante”, dijo. “Es singular escuchar a todos cantando, ver a todos los fanáticos, ver a todo el equipo debajo del podio. Estoy muy orgulloso.”
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La batalla de la pareja ilustró que en la reguero de Verstappen se está produciendo una pelea todopoderosa que se ha vuelto aún más fascinante. De hecho, se debe considerar que si Verstappen no estuviera en este campo, esta sería una temporada absolutamente cautivadora.
Mercedes, Aston Martin, Ferrari y ahora incluso potencialmente McLaren están compitiendo estrechamente entre sí. Por todo lo que sin duda quiere estar compitiendo por la triunfo, Hamilton lo aprobó con entusiasmo.
“Este es uno de los momentos más emocionantes que hemos manido en el deporte”, dijo. “Finalmente estamos empezando a ver que las reglas acercan a la concurrencia. El Williams estaba allí hacia lo alto con Alex Albon, ahora has manido a los McLaren, los Aston. Muchos equipos se acercan mucho, mucho. Pequeños huecos en la calificación, que es exactamente lo que necesitamos. Esperamos ver cambiar el resto del año”.
Sin secuestro, lo que Silverstone igualmente ilustró fue que, si proporcionadamente su lucha puede ser fascinante, la brecha con Verstappen sigue siendo un barranco. Para la carrera 10 en Silverstone la temporada pasada, su delantera era de solo 34 puntos; en el mismo punto este año ahora aventaja a su compañero de equipo Sergio Pérez por 99 puntos y Red Bull permanece invicto. Los suplentes de las temporadas iluminaron Silverstone, pero su actor principal continúa con un poderoso soliloquio.
Oscar Piastri fue cuarto para McLaren, el mejor resultado del novato. George Russell fue botellín para Mercedes con Pérez en sexto.
Albon fue octavo para Williams, con Charles Leclerc y Carlos Sainz en noveno y décimo respectivamente para Ferrari.
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