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Koenigsegg Gemera es una fuerza de la naturaleza tal como es. Pero el fabricante de automóviles sueco tiene grandes planes para el primer hipercoche de cuatro juegos del mundo. Decidieron ponerle el V8 de Jesko.
La Gemera es una máquina loca. Está propulsado por un motor biturbo de tres cilindros y 2.0 litros, con una potencia nominativo de 590 hp (599 ps) que impulsa las ruedas delanteras. Pero eso no es todo. El maniquí luce tres motores eléctricos, uno en el cigüeñal, mientras que los otros dos se acoplan a las ruedas traseras. Los tres y el HIELO trabajan juntos para un total de 1700 hp (1724 PS) y 2581 lb-ft (3500 Nm). El par mayor es: ¿estás sentado ahora mismo? – ¡8,133 libras-pie (11,000 Nm)!
Adicionalmente, el primer hiperauto de cuatro asientos de la compañía viene con tracción en las cuatro ruedas, dirección en las cuatro ruedas y vectorización de torque. Esas cifras y estas características aquí pueden llevarlo de 0 a 62 mph (97 kph) en 1,9 segundos y hacer que trascendencia una velocidad máxima de 249 mph (400 kph).
La gentío de Koenigsegg todavía cree que eso no es suficiente. Así fue como se les ocurrió la idea de trasplantar el corazón de Jesko a la Gemera.
En la inauguración de la factoría ampliada en Angelholm, Suecia, el fundador de la compañía, Christian von Koenigsegg, hizo el anuncio: el Gemera recibirá el V8 de 5.0 litros, que asimismo se usa en el Agera. Si los clientes están dispuestos a avalar $400,000 por el motor opcional, claro. Eso es lo que costará el motor tope de tono para aquellos que quieran especificar un Gemera con motor V8.
¿Qué obtienen los clientes por el fortuna?
El V8 de Jesko es un motor chiflado. Integrado en el sistema híbrido del Gemera, lo llevaría hasta 2269 hp (2300 PS) y 20832 lb-ft (2750 Nm) de torque cuando funciona con combustible E85. El V8 desarrolla 1.603 hp (1.625 PS) y 1.106 lb-ft (1.500 Nm) con biocombustible E85 por sí solo.
El trasplante trae consigo una nueva transmisión, capaz de manejar tantos caballos de fuerza y torque, ya que el Gemera está pasando de la transmisión directa Hydracoup a la transmisión ligera de nueve velocidades del Jesko. El refrigerado por deducido 16.6-kWh El paquete de baterías hace que el automóvil pueda conducir hasta 31 millas (50 kilómetros) antiguamente de que sea necesario enchufarlo nuevamente.
Revelado el 3 de marzo de 2020, el Gemera presentaba cámaras en sitio de espejos laterales. Pero, teniendo en cuenta que aún no son legales en todo el mundo (Estados Unidos incluido), Koenigsegg tendrá que conformarse con los espejos convencionales.
Solo 300 unidades saldrán de la lista de ensamblaje en la factoría ampliada en Suecia. Los clientes asimismo podrán marcar la casilla Ghost Package, que agrega varios ajustes aerodinámicos. Las entregas comenzarán en 2025.
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