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La preparación para la clasificación para el Gran Premio de Gran Bretaña estuvo marcada por un circuito de Silverstone seco. La Scuderia Ferrari fue muy válido en seco en la praxis final cuando Charles Leclerc marcó el tiempo más rápido del fin de semana de Alex Albon, quien continuó impresionando para Williams. El líder del campeonato, Max Verstappen, estaba octavo pero no utilizó los neumáticos blandos. Mercedes fue más competitivo en botellín y noveno espacio, pero Lewis Hamilton o George Russell necesitarían poco distinto para ganar a la primera fila.
La chubasco paró en Silverstone y la carrera de F2 Sprint secó la pista. Era una chubasco torrencial cuando comenzó el F2 Sprint, pero dejó de venir y los 20 autos aspiraron el agua. Y en caso de que te lo hayas perdido este fin de semana, la filmación de la película inspirada en la F1 protagonizada por Brad Pitt se llevó a mango en Silverstone próximo con la otra hecho en la pista.
Todavía faltaban dos minutos para que comenzara la calificación y ya teníamos pan dulce al final del pit lane con George Russell y Lewis Hamilton al frente.
Había una verdadera mezcla de neumáticos en los autos que se dirigían a las primeras vueltas. Mercedes estaba en los neumáticos blandos, de hecho, la mayoría del campo lo estaba. Sin incautación, Ferrari optó por el interés próximo con los dos autos Haas y Logan Sargeant. Pero pronto Charles Leclerc ya dijo que volvería directamente a por neumáticos secos. Los pilotos pudieron dar varias vueltas con el rueda suave en la praxis y las condiciones de secado probablemente significaron que tendrían combustible para al menos hacer dos vueltas rápidas de inmediato.
Lewis Hamilton hizo un trompo en la curva de Stowe en su primera envés rápida: terminó en la guijarros pero, a Dios gracias para él, el Mercedes no quedó varado y pudo continuar su camino. George Russell estaba por delante de Lewis Hamilton, por lo que no se vio afectado por las banderas amarillas. Marcó un 1:35.257. Pero Verstappen, Ocon, Piastri y Pérez fueron más rápidos y el holandés estaba al frente en ese momento. Fernando Alonso fue el más rápido con un 1:31.437. Los pilotos fueron en torno a de cuatro segundos más lentos que en la praxis, por lo que aún no sentían todo el agarre de una pista sequía. A Verstappen se le eliminó su primera envés, pero fue segundo luego de marcar otra envés rápida. Sergio Pérez no había llegado a la Q3 desde el GP de Miami y estaba teniendo problemas aquí nuevamente. Solo pudo ser el 12º más rápido en su última envés, lo que lo puso en una verdadera amenaza en estos últimos minutos. Mientras tanto, Max Verstappen fue el más rápido en el Red Bull.
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Williams estaba impresionando en seco en la praxis, pero no les gustaban estas condiciones húmedas. El coche parecía un definitivo problema y a Alex Albon se le borró su última envés por los límites de la pista, mientras que Logan Sargeant todavía pasó por el césped. Sargeant es P17 y Albon es P19 con solo unos minutos hasta el final de la Q1. Kevin Magnussen se detuvo en la pista exacto antaño de la entrada al pit lane. El danés dijo que todo se apagó en su Haas.
Sergio Pérez y Alex Albon ya esperaban la luz verde al final del pit lane. El mexicano era solo 14º y estaba desesperado por evitar otra asesinato temprana en la Clasificación, ya que el Haas de Magnussen todavía estaba siendo despejado a la salida de Stowe.
Max Verstappen chocó contra la hormaza de boxes cuando salía de su estacionamiento: se rompió el alerón punta y tuvo que ser empujado de regreso al estacionamiento. “Simplemente subviré y no tuve agarre”, dijo Verstappen por la radiodifusión del equipo. El holandés tenía un nuevo alerón punta en su coche y la Q1 estaba de nuevo en marcha. Iban a ser unos minutos frenéticos. Verstappen y Hamilton cruzaron la dirección para comenzar una envés y hubo muchos sectores de mejores marcas personales.
Sergio Pérez estaba fuera de la Q1 y por finca carrera consecutiva hizo una salida anticipada de la calificación. La pista claramente se secó durante la bandera roja y todos mejoraron sus mejores tiempos: el mexicano se había ido P2 con su primera envés luego de la bandera roja, pero cayó en el orden. Y cuando Valtteri Bottas se detuvo en la pista, Sergio Pérez no pudo terminar su última envés rápida ¡quedó fuera en P16! Todos mejoraron en esa última envés y terminó siendo Norris el más rápido de Charles Leclerc, con George Russell tercero, Lewis Hamilton cuarto y Max Verstappen botellín.
La Q2 estaba en marcha y el sol había aparecido. Sin incautación, a Fernando Alonso se le dijo que esperara chubasco ligera “en cualquier momento”. Clima britano para ti allí mismo. Ted Kravitz informó que muchos pilotos comenzaban este segmento de clasificación con neumáticos blandos usados. Ya se habían cabreado muchos conjuntos nuevos luego de ese final caótico del primer trimestre. El ingeniero de Max Verstappen, Gianpiero Lambiase, dijo que hubo “gotas de luz” durante los siguientes cinco minutos. La pista parecía muy sequía y los tiempos del sector de transigencia no estaban muy remotamente del mejor ritmo seco de este fin de semana.
Fernando Alonso registró el primer tiempo para que la parentela lo persiguiera en esta sesión: 1:30.660. El gachupin tuvo que trabajar mucho en el Aston Martin durante toda la envés. Querella Stroll y Alex Albon no pudieron aventajar el primer esfuerzo de Alonso.
Charles Leclerc no pudo aventajar el punto de relato de Lando Norris, ya que fue tres décimas de segundo más tranquilo y entró en P2. Carlos Sainz superó a su compañero de equipo en Ferrari, pero nuevamente no pudo vencer a Norris y luego Alex Albon fue P2 él mismo. En las etapas finales de la Q2, Max Verstappen fue el más rápido por 0.340s de Lando Norris. Fernando Alonso solo pudo ir séptimo con más pilotos en vueltas rápidas. Eso estuvo cerca para Mercedes, ya que George Russell se coló en el décimo espacio, 0.114 por delante de Nico Hulkenberg, quien fue el primer piloto en salir en la Q2. Lewis Hamilton terminó la sesión en octavo espacio.
Los Mercedes marcaron sus vueltas unos minutos antaño que la mayoría de los pilotos, por lo que la cambio de la pista podría explicar parte de su debe al frente. Sin incautación, necesitaban encontrar más rendimiento para el tercer trimestre. Nico Hulkenberg, Querella Stroll, Esteban Ocon, Logan Sargeant y Valtteri Bottas quedaron fuera en la Q2.
Estábamos en verde para el tercer trimestre y DRS estaba apoderado. Se ha desactivado hasta ahora en la clasificación y eso podría marcar la diferencia para los coches que son más rápidos en dirección recta con la tapa del DRS abierta. Por otra parte de su delantera en el DRS, Max Verstappen era el único piloto en este segmento que tenía a su disposición dos juegos de neumáticos blandos nuevos. El holandés con esos nuevos neumáticos blandos bombeó en 1:27.084 para ser el más rápido por seis décimas de segundo y estar en la pole provisional. Pero Lewis Hamilton estaba actualmente en la primera fila con Red Bull. Oscar Piastri fue tercero para McLaren detrás de los dos viejos rivales por el título, Verstappen y Hamilton. Pero le dijo a McLaren que revisara su asfalto luego de ocurrir por encima del bordillo en la curva 13. Los dos autos Ferrari siguieron al australiano luego de las primeras vueltas en la Q3.
Todo el mundo ha rodado con neumáticos blandos nuevos y la cambio de la pista ha sido enorme esta tarde conveniente a la chubasco. Todo iba a ser sobre esta última envés. George Russell y Carlos Sainz tuvieron una mini batalla por la posición en la pista en la envés de salida. El hombre de Ferrari se impuso cuando la clasificación llegó a su culminación.
Charles Leclerc se puso morado en el primer sector para estar por encima del mejor tiempo de Max Verstappen y todavía estaba 0,001 s por delante en el segundo sector, pero perdió tiempo en el sector final y estaba a 0,052 s del esfuerzo de Max Verstappen. Carlos Sainz se fue por detrás de su compañero. Por unos instantes Lando Norris se ha situado en la pole position provisional. Un sorprendente tiempo de 1:26.961 del chavea britano lo puso por delante de Verstappen, pero el campeón mundial estableció un tiempo de 1:26.720 para exigir su finca pole position consecutiva.
Resultados de la calificación en el Gran Premio de Gran Bretaña, Ronda 10 del campeonato mundial de F1 2023.
QPOS.DRIVERNAT.TEAMQ1Q2Q31Max VerstappenNEDRed Bull1m29.428s1m27.702s1m26.720s2Lando NorrisGBRMcLaren1m28.917s1m28.042s1m26.961s3Oscar PiastriAUSMcLaren1m29.874s1m27.845s1m2 7.092s4Charles LeclercMONFerrari1m29.143s1m28.361s1m27.136s5Carlos SainzESPFerrari1m29.865s1m28.265s1m27.148s6George RussellGBRMercedes1m29.412s1m28.782s1m27.155s7Lewis HamiltonGB RMercedes1m29. 415S1M28.545S1M27.211S8ALEX Albonthawilliams1m29.466s1m28.067s1m27.530s9fernando AlonsoSpasTon Martin1M29.949S1M28.368S1M27.659S10Pierre GaslyfRaalpine 1M27.689S11nico Hulkenberggerhaas1M29.603S1M28.896S 12 Querella StrollCanaston Martin1M29.448s1m28.935s 13esteban Oconfraalpine1m29.700s1m28.956s 14Logan SargeanGeanHilliams1s1m299.879.8799. 031s 15Valtteri BottasFINAlfa Romeo1m29.798sSin tiempo establecido 16Sergio PerezMEXBull Racing1m29.968s 17Yuki TsunodaJPNAlphaTauri 1m30.025s 18Zhou GuanyuCHNAlfa Romeo1m30.123s 19Nyck de VriesNEDAlphaTauri1m30.51 3s 20Kevin MagnussenDENHaas1m32.378s
8 de julio de 2023
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