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Saab cerró en 2011. Si aceptablemente muchos concesionarios de la marca pasaron a entregar otros automóviles, esta tienda en Francia no lo hizo. A establecer por lo que encontraron estos exploradores urbanos, el oportunidad cerró repentinamente porque los operadores abandonaron en torno a de 20 autos en varios estados de reparación.
El concesionario Saab abrió sus puertas en 1972 y la misma clan tenía una tienda Husqvarna que compartía el mismo edificio. Dos hermanos dirigían principalmente los negocios. Supuestamente, la empresa comenzó a tener problemas cuando uno de los hermanos se enfermó.
Desafortunadamente, estas personas no son las primeras en explorar este distribuidor dejado. Personas menos escrupulosas rompieron vidrios y robaron piezas de los vehículos.
La sala de exposición principal tiene dos 9-3 y un 9-5 allí. Menos de las piezas que faltan y las ventanas rotas, estos autos parecen restaurables.
La basura está por todas partes en las distintas oficinas. Parece que la masa destrozó las cosas en examen de objetos de valía. Los folletos y las ilustraciones del distribuidor todavía están presentes, pero se han desvanecido significativamente por el sol. Una muro incluso tiene las muestras de pintura disponibles y las ofertas de tapicería.
Una sorpresa aún decano está en el taller porque hay más autos allí, no solo Saabs sino igualmente modelos Citroen, Peugeot y Renault. Hay varios Saab 9000, que podrían corresponder de 1998. Saab comenzó a construir este maniquí en 1984.
Un puñado de autos en el taller parecía tener evitado el daño de los saqueadores. Están cubiertos de polvo, pero hay muchos canales de YouTube que se especializan en eliminar vehículos que son mucho peores que este. Algunos líquidos frescos podrían incluso ser suficientes para que vuelvan a la carretera.
El taller igualmente tiene varias piezas de repuesto, como al menos un bando de motor. Un diestro de Saab probablemente consideraría esto como un hacienda entre los autos y los componentes. Como donantes, estas piezas podrían perdurar muchos 9-3, 9-5 y 9000 en el camino.
A posteriori de que el fabricante de automóviles Saab cerró, la empresa NEVS compró la industria y lo que quedaba de la marca. Tenía la intención de producir una traducción eléctrica del 9-3, pero construyó algunas versiones de combustión utilizando las piezas restantes.
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