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Para el primer punto, es su propia omisión. El compañero corporativo de Porsche, VW, es el que construyó Electrify America al costo más bajo posible y sin ninguna reparación ni servicio al cliente para que los cargadores funcionen y sean confiables. Así que es omisión de ellos que la red de carga apeste.
En cuanto al segundo punto, poliedro que la gran mayoría de la carga de vehículos eléctricos se realiza en el hogar y la gran mayoría de los vehículos eléctricos en Estados Unidos son Tesla, son muchas las personas que ya tienen un cargador de vehículos eléctricos en casa con el conector NACS de Tesla. Con Ford y GM renunciando a CCS y el anuncio del 27 de junio de que SAE está adoptando NACS como unificado franquista, será cada vez más raro que incluso los cargadores domésticos sean J1772 en ocupación de NACS.
Me imagino a muchos propietarios de Tesla probando un Porsche y sintiéndose más cómodos haciéndolo solo si el Porsche está equipado con NACS.
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