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![XPeng G6](https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2023/04/XPeng-G6-Debut.jpg?quality=82&strip=all&w=1400)
Una gran cantidad de fabricantes de automóviles en China se unieron y se comprometieron a regular la forma en que comercializan sus vehículos eléctricos y evitar más guerras de precios para ayudar a estabilizar un mercado en auge para los consumidores. Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos como NIO, XPeng y BYD se han unido a Tesla para promover una competencia sana y menos “mala matanza” en el extranjero.
Ha estado ocurriendo en todo el mundo, pero la extirpación de precios de los vehículos eléctricos en China en realidad se encendió a principios de este año, cuando Tesla recortó los MSRP de sus vehículos Model 3 y Model Y en más o menos de $ 7,000 cada uno, lo que generó preocupaciones sobre la demanda del maniquí. fabricante de automóviles más popular del mundo en el extranjero.
Las salas de exposición de Tesla se inundaron de consumidores chinos al día futuro, no para comprar, sino para protestar. El fabricante de automóviles estadounidense había estado aumentando lentamente el precio de todos sus modelos EV en China durante los últimos dos abriles sin ningún descuento, y luego, de repente, se inclinó para comenzar 2023. Sin incautación, los clientes que acababan de comprar un Tesla nuevo y brillante a finales de 2022 estaban furiosos. .
Históricamente, Tesla ha aumentado los márgenes brutos con mejoras de costos y solo ha conforme sus precios cuando necesita crear más demanda. Sobre el papel, Tesla ya es el fabricante de automóviles más holgado del mundo por capitalización de mercado, pero su manipulación de precios ofreció un estudio del mundo vivo en la hacienda entero, ya que sus recortaduras conmocionaron a todo el mercado mundial de vehículos eléctricos, incluida China.
Algunos fabricantes de automóviles como BYD y XPeng se apresuraron a apearse sus precios para seguir siendo competitivos, mientras que otros se mantuvieron firmes. Por ejemplo, el director ejecutante de NIO, William Li, dijo que la empresa no participaría:
Model 3 y Model Y son menos complejos en funciones y configuraciones en comparación con las marcas de automóviles chinas, como BYD, por lo que reduce los precios para desafiar a sus rivales. Tesla puede fijar los precios de los vehículos en los EE. UU. con una décimo de mercado de más del 60 por ciento, pero no en China, donde solo tiene más o menos del 7 por ciento.
Ya sea que el dirigente de NIO quiera admitirlo o no, la logística de Tesla funcionó. El fabricante de automóviles superó las expectativas al informar más de 466,000 entregas en el segundo trimestre de 2023, superando su propio récord un trimestre antiguamente. Ahora, sin incautación, parece que Tesla está índice para competir libre con su manipulación del mercado y se ha unido a una docena de otros fabricantes de vehículos eléctricos en un compromiso para ayudar a estabilizar los precios por el adecuadamente del consumidor.
![Precio de los vehículos eléctricos en China](https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2023/07/EV-price-China-Tesla-Shanghai.jpg?quality=82&strip=all&w=1024)
Los fabricantes de vehículos eléctricos se unen para poner fin a la extirpación de precios en China
Hoy temprano, en el China Utilitario Forum 2023 en Shanghái, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM, por sus siglas en inglés) ayudó a suministrar un compromiso firmado por 16 de los principales fabricantes de automóviles que prometieron sostener un orden de mercado acoplado en su industria.
La CAAM firma el compromiso cuatro meses posteriormente de que la asociación solicitara un refrigeración en todo el mercado de los recortaduras de precios entre competidores, especialmente cuando el fabricante de automóviles comenzó a utilizar estrategias de marketing para atacar a otras compañías en el país. Los fabricantes de automóviles que firmaron hoy incluyen China FAW, Dongfeng Motor, SAIC Motor, Changan Automobile, BAIC, GAC, China National Heavy Duty Truck, Chery, JAC, Geely, Great Wall Motor, BYD, NIO, Li Utilitario, XPeng Motors y, por postrero, pero no menos importante, Tesla. Aquí hay un extracto de la carta de compromiso publicada por CnEVPost:
Primero, cumpliremos con las reglas y regulaciones de la industria, regularemos las actividades de marketing, mantendremos un orden de competencia torneo y no interrumpiremos el orden de competencia torneo del mercado con precios anormales.
En segundo sitio, prestaremos atención a los métodos de marketing, no exageraremos ni realizaremos marketing impostor, no engañaremos a los consumidores para atraer la atención y aumentar la adquisición de clientes.
En tercer sitio, daremos prioridad a la calidad, utilizaremos productos y servicios orientados a la calidad y de incorporación calidad para satisfacer las evacuación de las personas de una vida mejor.
Cuarto, cumpliremos activamente con nuestra responsabilidad social y asumiremos un papel activo para ayudar a estabilizar el crecimiento financiero, aumentar la confianza y predisponer riesgos, y trabajaremos juntos para contribuir al crecimiento financiero doméstico.
Sin incautación, es importante señalar que este compromiso de fijación de precios es autorregulatorio y de ninguna guisa legalmente vinculante. Aún así, muestra buena fe entre una miríada de diferentes fabricantes de automóviles EV en China que debería ayudar a estabilizar las guerras de precios en el extranjero… al menos por el momento.
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