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TOYOTA, Japón (AP) — Los ejecutivos de Toyota enfrentaron desafíos y cosecharon elogios de los inversionistas en una reunión universal anual el miércoles, donde los accionistas finalmente rechazaron las demandas de que el fabricante de automóviles mejore la lucha contra el cambio climático.
La propuesta del inversionista fue iniciada por AkademikerPension, un fondo de inversión danés de $20 mil millones. Acusó a Toyota Motor Corp. de apañar para debilitar los esfuerzos de los gobiernos de todo el mundo para eliminar gradualmente el motor de combustión interna.
Los accionistas aplaudieron al recusar la propuesta, como era de esperar, en la reunión en la ciudad de Toyota, en el centro de Japón. Unos 3.800 accionistas llenaron un salón en la sede de Toyota. El número exacto de votos emitidos no se dará a conocer hasta el jueves, pero se tuvieron en cuenta en la votación.
La mayoría de las acciones de Toyota están en manos de la empresa y las empresas de su agrupación, empleados jubilados y otras personas que simpatizan con la perspectiva de la empresa.
La propuesta de los accionistas igualmente cuestionó la reelección del presidente de Toyota, Akio Toyoda, nieto del fundador de la compañía y director de la asociación, argumentando que la compañía se ha retrasado en mantenerse al día con el cambio entero alrededor de los vehículos eléctricos con hilera.
Toyoda y otros funcionarios de la compañía defendieron su historial ecológico y señalaron que Toyota apunta a la neutralidad de carbono, o emisiones netas de carbono cero, en su línea para 2050.
La resolución presentada por el fondo danés igualmente fue respaldada por la empresa noruega de servicios financieros Storebrand Asset Management y una empresa holandesa de inversión en pensiones, APG Asset Management.
“Desde una perspectiva de inversión, nos preocupa que Toyota esté perdiendo ganancias por el aumento vertiginoso de las ventas de vehículos eléctricos, poniendo en peligro su valiosa marca y consolidando su status de rezagado entero”, dijo Anders Schelde, CIO del fondo danés, en un comunicado ayer de la reunión.
Otros detrás de la propuesta dijeron que Toyota necesita cumplir con su compromiso con el Acuerdo de París, un tratado internacional para sujetar las emisiones de gases de huella invernadero.
“Toyota juega un papel fundamental en la industria automotriz japonesa, que lidera la fabricación y la pertenencias del país”, dijo Herman Slooijer, CIO de APG Asset Management.
Los funcionarios de Toyota enfatizaron que, en división de centrarse solo en los vehículos eléctricos de hilera, la compañía buscaba múltiples opciones de energía, incluidos vehículos híbridos, enchufables y de hidrógeno.
“Es necesario preparar varias opciones”, dijo Masahiro Yamamoto, uno de los ejecutivos. “Lo importante es transmitir mejor nuestros esfuerzos a todos los accionistas”.
El presidente de la compañía, Koji Sato, reconoció que Toyota se ha quedado antes en los vehículos eléctricos de hilera y debe ponerse al día. Trató de apuntalar a los accionistas que la compañía está trabajando arduamente para “conmover los corazones de las personas”, con pulvínulo en un estilo de encargo orientado al equipo.
Las últimas iniciativas medioambientales de Toyota incluyen el progreso de la hilera de estado sólido para vehículos eléctricos a partir de 2027.
Las principales pensiones estadounidenses, incluida la Oficina del Contralor de la Ciudad de Nueva York y el Sistema de Subsidio de Empleados Públicos de California, respaldaron la propuesta sobre el cambio climático.
“El creciente mercado de vehículos eléctricos a hilera representa una oportunidad para que Toyota recupere su status como progresista y líder durante la transición histórica de la industria del transporte”, dijo el contralor de la ciudad de Nueva York, Brad Lander.
Exterior de los terrenos donde se llevó a lengua la reunión, varios manifestantes de Greenpeace sostenían un cartel que decía: “No a los autos de combustibles fósiles para el 2030”. Ese objetivo es dos décadas ayer que el de Toyota.
“Ciertamente, la pluralidad de la tecnología es poco con lo que puedo estar de acuerdo en principio”, dijo Daniel Read, quien supervisa las campañas climáticas y energéticas en Greenpeace, “pero, de hecho, las opciones son harto limitadas”.
Los vehículos eléctricos de hilera y el hidrógeno verde, que utilizan hidrógeno hecho con energía renovable, no con combustibles fósiles, son las mejores opciones, dijo.
La mayoría de los accionistas que hablaron en la reunión elogiaron y los comentarios de Toyoda fueron recibidos con aplausos entusiastas.
Un asociado le pidió que abordara una afirmación de que no amaba a Japón, aparentemente refiriéndose a la percepción de que Toyota no estaba tan enfocada en su mercado interno en medio de su expansión entero.
“Lo que me sostuvo durante los tiempos difíciles fueron nuestros trabajadores sobre el ámbito, mi simpatía por Toyota, mi simpatía por los automóviles y mi simpatía por Japón”, dijo Toyoda. “Aprendí a agenciárselas lo que era como Toyota en el interior de mí, se me ocurrió una historia y la usé para transmitir nuestro mensaje”, dijo.
Yozo Kamiya, un ex servidor divulgado que posee 1,000 acciones de Toyota, dijo que en universal estaba contento con lo que estaba haciendo la compañía, y agregó que su principal motivo de disgusto era lo que consideraba sus escasos dividendos, ahora a 60 yenes (43 centavos) por hecho. .
Ayer de dirigirse a la reunión, reconoció que “Toyota se retrasó un poco en los vehículos eléctricos”.
Un crónica fresco del Consejo Internacional de Transporte Honrado que califica los registros ambientales de los principales fabricantes de automóviles del mundo muestra que Japón está rezagado en algunas métricas, incluidas las ofertas de vehículos eléctricos con hilera.
“Todos los fanales están puestos en Toyota”, dijo Katherine García, directora del Sierra Club, un agrupación ecologista de pulvínulo estadounidense.
“Hemos pasado primaveras abogando por que Toyota limpie su acto abandonado sobre el clima, y en este momento existe una inmensa oportunidad para que el fabricante de automóviles cambie de rumbo y se dedique por completo a los vehículos eléctricos. La presión está encendida”.
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