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Mercedes está luchando en dos frentes con su variedad de modelos EQ totalmente eléctricos y sus autos heredados con motor de combustión interna. El nuevo Mercedes CLE ayuda a adelgazar la última variedad, el automóvil reemplazará las versiones de dos puertas de la Clase C y la Clase E.
Se anunciará un CLE descapotable en los próximos meses, pero Mercedes ha decidido revelar el nuevo maniquí primero como un cupé, proporcionando un nuevo rival para el BMW Serie 4 y el Audi A5 en el proceso. A establecer por las fotos infiltrado anteriores, esperamos ver que la división AMG de Mercedes asimismo querella su CLE centrado en el rendimiento a finales de este año.
Mercedes dice que el extensión al mercado del cupé CLE comenzará en noviembre con el descapotable descapotable en 2024. El precio aún no se ha anunciado, pero esperamos que el CLE comience cerca de de £ 50,000.
Mercedes CLE: diseño exógeno
El CLE está diseñado para ubicarse entre la Clase C y la Clase E, y Mercedes afirma que combinará las mejores cualidades de los dos modelos. En términos de tamaño, en efectividad es más abundante que el E-Class Coupe saliente, pero tiene el mismo satisfecho y se sienta un poco más bajo para darle un perfil más elegante.
El delantero del CLE es más parecido al del Clase C que al del nuevo Clase E inspirado en el EQE. Hay faros LED aislados con una traducción de la parrilla Panamerica de Mercedes y protuberancias más prominentes en el capó. Al costado vemos un diseño simple con una superficie limpia y en la parte trasera un diseño de luces traseras similar al del nuevo GLC Coupé. Todavía hay puntas de escape dobles falsas, un difusor y futuro de atmósfera traseras para felicitar una apariencia más deportiva.
Interiorismo y tecnología
En el interior del CLE, notará de inmediato muchos detalles de diseño y tecnología extraídos de la Clase C y el GLC. Una pantalla táctil central de 12,3 pulgadas y una pantalla del conductor de 11,9 pulgadas cuentan con el final sistema de información y entretenimiento MBUX, que agrega la nueva función de rutinas de Mercedes. Esencialmente, aprende los hábitos del conductor y activará automáticamente el control de clima, cambiará la iluminación ambiental e incluso establecerá recordatorios como cumpleaños o llamadas telefónicas en función de interacciones anteriores.
Mercedes asimismo ha desarrollado un nuevo sistema de registro de voz, manido por primera vez en la Clase E, en el que ya no es necesario aseverar “Hola, Mercedes” para alertarlo. En cambio, si el conductor está solo en el automóvil, puede intervenir el control de voz cuando aparece un símbolo de micrófono rojo en la pantalla del conductor.
Las actualizaciones inalámbricas estarán disponibles para los propietarios de CLE a lo abundante de su vida útil y, en algunos mercados, el automóvil podrá ofrecer conectividad a Internet 5G. La pantalla central asimismo presenta nuevas aplicaciones como TikTok, el navegador web Vivaldi e incluso el pernio Angry Birds.
Mercedes asimismo ha equipado una gran cantidad de características de seguridad de serie, que incluyen colaboración de atención, colaboración activa de frenado, mantenimiento de carril, advertencia de remate de velocidad y una cámara de marcha detrás. Un paquete ‘Advanced Plus’ agrega colaboración de punto ciego y registro de señales de tráfico.
Poliedro que la distancia entre ejes es 8 mm más corta que la del E-Class Coupe, el interior del CLE es un poco más pequeño. Hay menos espacio para las piernas y la cabecera en la parte trasera y el maletero de 420 litros está 5 litros menos que en el Clase E de dos puertas, pero asimismo 60 litros más que en el antiguo Clase C Coupé.
Motores y rendimiento
El CLE se asienta sobre la plataforma MRA2, que asimismo sustenta la Clase C, Clase E, Clase S y GLC. Desde su extensión, el CLE se ofrecerá con un motor diésel y cuatro motores de gasolina, todos ellos unidades de 2,0 litros con potencia semihíbrida acopladas a una transmisión cibernética de nueve velocidades. Una modificación híbrida enchufable se unirá a la variedad más delante.
El CLE 220 d de nivel de entrada viene con 197bhp y 440Nm de torque para un tiempo de 0-62mph de 7.5 segundos. El turbina de inicio integrado no cambia entre cada maniquí y permite el deslizamiento, pequeñas cantidades de impulso y recuperación. Siendo este el sistema ISG de segunda coexistentes, la potencia es de 23bhp con un par motor de 200Nm.
La potencia de gasolina comienza con el CLE 200. Hay 204bhp y 320Nm de torque, reduciendo 0.1 segundos el tiempo de 0-62 mph del diesel. Mercedes reclama una monograma de mpg de 44.1 para el 200 contra 60.1mpg para el 220 d. El 200 asimismo está habitable con el sistema de tracción en las cuatro ruedas Mercedes 4MATIC, que agrega 0.1 segundos al tiempo de 0 a 62 mph y empeora la patrimonio de combustible a 42.1 mpg.
Pasando al CLE 300 4MATIC hay 258bhp y 400Nm de torque aquí. Eso significa que la apresuramiento cae a 6.2 segundos a 62 mph y una velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 mph. El CLE 450 es incluso más rápido gracias a los 381 CV y los 500 Nm de par motor gracias a la configuración revisada del turbocompresor Twin-Scroll. Es el más rápido en alcanzar las 62 mph (4,4 segundos) hasta que llegan las variantes de Mercedes-AMG.
La dirección del eje trasero se ofrece como parte del paquete ‘Dynamic Body Control’. Esto permite que las ruedas traseras del CLE giren hasta 2,5 grados. El paquete asimismo agrega moderación ajustable continua. De serie, el CLE se reduce 15 mm en comparación con la Clase E.
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