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Hace unos primaveras, me enteré de que Trek estaba lanzando un tipo diferente de velocípedo eléctrica, la clase Allant+. Bueno, decidí retornar a consultar con el equipo ciclista de renombre mundial para ver qué tienen para ofrecer las nuevas generaciones de estas bicicletas eléctricas, y puedo opinar que no estoy chasqueado.
Amigos, hoy vamos a echar un vistazo más de cerca a una velocípedo eléctrica de ausencia menos que Trek, la misma que ha estado a la vanguardia del agrupación ciclista desde 1972. Es aquí donde me fijé en lo que Trek considera “más que digno de reemplazar su automóvil”, el Allant+ 9.9S. ¿Por qué sacar a la luz a este cría? Simplemente porque estoy de acuerdo con Trek, esta cosa está en un nivel diferente en términos de funcionalidad.
Ahora, para entablar, permítanme comenzar señalando el precio de un nuevo 9.9S, ausencia menos que $ 5.850 (€ 5.400 al cambio contemporáneo). Si adecuadamente eso puede parecer mucho para personas como usted y yo, en verdad es un precio limitado, por debajo de $ 6,350 (€ 5,800). ¿Por qué tanto por una velocípedo eléctrica? Bueno, comencemos con el situación.
Lo que estás viendo no es más que una columna vertebral (cuadro) de fibra de carbono fabricada con la fibra OCLV patentada de Trek, considerada por algunos como la mejor, dependiendo de a quién le preguntes. Aunque ese situación alberga un motor, una acumulador e innumerables cables, se mantiene desinteresado con enrutamiento interno. Oh, la horquilla además es de carbono. Hable acerca de un alucinación suave. Lo mejor de todo es que, con todos esos componentes masivos, transmisión, alero y portaequipajes de Bosch, estamos delante una velocípedo eléctrica con un peso total de 22 kg (48 libras) para un tamaño mediano. No está mal para una velocípedo eléctrica, no está ausencia mal.
Foto: Corporación de bicicletas Trek
Hablando de electrónica, ahora es un buen momento para señalar que el 9.9S viene con algunos de los equipos más grandes que Bosch tiene actualmente en el mercado. Integrado en el tubo inferior se encuentra un enorme PowerTube con 625 Wh de potencia. Si no me equivoco, esta es la acumulador más magnate que fabrica la central eléctrica alemana y es responsable del difusión mayor sobresaliente de Allant de 80 millas (129 km). Algunas versiones, sin incautación, usan el PowerTube de 500 Wh, así que espere un poco menos de difusión con esos.
Pero, ¿por qué una acumulador tan magnate? Bueno, por separado del hecho de que nadie quiere sentarse a recargar su velocípedo eléctrica todos los días, otra razón por la que encontramos una variedad tan magnate es por el motor. Montado en el pedalier del Allant, Trek proporciona un motor Bosch Performance Speed con la friolera de 85 Nm (63 ft-lb) de torque. ¿Qué significa esto para ti y para mí? Significa una velocidad máxima de hasta 28 mph (45 kph), limitada por software, y la capacidad de avanzar básicamente cualquier colina que tenga reservada su radio.
Ahora, toda esta potencia es mucho más de lo que necesitarías en un entorno urbano, entonces, ¿qué da? Para entender esto, debemos considerar que Trek construyó mucho más que una simple velocípedo urbana, y esto queda claro por el tamaño de los neumáticos, 27,5 x 2,4 pulgadas, y la presencia de portaequipajes. Claro, puede transigir sus compras a casa desde el trabajo durante la semana, pero el sábado, es hora de un alucinación de larga distancia fuera de la ciudad, un poco de campamento y luego regresar al día venidero. Con algunas bolsas de carga extra, no tendrás de qué preocuparte. Incluso puede comprar una acumulador adicional si efectivamente quiere transigir las cosas más acullá.
El resto de este bugger se completa principalmente con equipo interno, como el manillar, las empuñaduras, el asiento y los neumáticos Bontrager que mencioné. Pero, la transmisión la ofrece Shimano. En la parte trasera, está presente un buje Deore XT, que se sujeta a un rotor de disco de 180 mm (7,1 pulgadas), y un casete Shimano SLX 10-45T justo a 12 velocidades es todo el rango que tenemos. Un desviador XT moverá la dependencia cerca de hacia lo alto y cerca de debajo en su rango de marchas. Las bielas, sin incautación, son de Prowheel. Para resumir todo, no está mal, no es terrible, así que hay ganancia de mejoría si me preguntas.
Foto: Corporación de bicicletas Trek
Otra característica que me gustaría señalar es cómo su teléfono inteligente se integra en toda su experiencia. La cabina alberga una pantalla Bosch SmartphoneHub que convierte su dispositivo en su propia computadora a costado. Una vez acoplado con la aplicación COBI.Bike, puede realizar un seguimiento de sus recorridos, mantenerse al día con el clima, escuchar música e incluso recargar su teléfono.
Si juntamos todo esto, estamos buscando el tipo de velocípedo eléctrica que puede llevarlo al trabajo durante la semana, ayudarlo a transigir la operación de camino a casa y, durante los fines de semana, puede sacarla para viajes largos y agradables. , del tipo que te deja las nalgas entumecidas. Con un par de bolsas de carga en la parte trasera, un poco de agua en tu mochila, algunos bocadillos e incluso una acumulador de respaldo, hay pequeños lugares a los que no puedes ir. Solo recuerda sustentar ambas ruedas en el suelo en todo momento con este.
Al final del día, en verdad solo hay una forma de ver si poco es adecuado para ti: sal, pruébalo y, si te gusta, cómpralo. O simplemente puede comprar el Allant+ 9.9S y, si no vale la pena, enviarlo de regreso a Trek en el interior de los treinta días. Tu emplazamiento.
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