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• Auto123 realiza una primera conducción del Aston Martin DB12 2024.
Niza, Francia: la historia de DB comenzó en 1948 con el DB1. Ese primer maniquí presentaba un modesto motor de 4 cilindros y 2.0 L debajo del capó. Era un GT, pero difícilmente un coche de detención rendimiento.
Fue el DB5, presentado en la película Goldfinger de James Bond, el que llevó el maniquí a nuevas gloria y le ganó su reputación. La interpretación más flamante que teníamos, el DB11, se presentó en 2016.
Para celebrar su 110.º aniversario, Aston ha atrevido ahora el nuevo DB12, que se sostén en los cimientos del DB11 pero recibe una gran cantidad de mejoras notables. James Bond estaría orgulloso de esta nueva interpretación.
Ver igualmente: 2024 Aston Martin DB12: Inicio del Super Tourer
El nuevo Aston Martin DB12 2024 de perfil
Foto: B. Charette
Extranjero del Aston Martin DB12 2024
En términos de diseño, el DB12 está vestido con un estilo conocido pero muy revisado. La parrilla delantera se ha vuelto más conspicuo que nunca, mucho mejor para dar aerofagia a los turbos para respirar. Los faros LED son más delgados.
Sobre la parrilla está la última interpretación del emblema de Aston Martin, mientras que debajo de la parrilla tenemos un difusor completamente rediseñado.
El automóvil se asienta sobre ruedas unificado de 21 pulgadas que ocultan discos de hierro fundido que miden 400 mm en la parte delantera y 360 mm en la parte trasera.
A modo de comparación, el DB12 es un poco más grande, más pancho y más cerca del suelo que el DB11.
Interior del Aston Martin DB12 2024
Foto: Aston Martin
Interior del Aston Martin DB12 2024
Debemos comenzar con una o dos palabras sobre los magníficos y muy cómodos asientos de cuero, complementados con cromo y Alcantara. Esos asientos pueden ser de cuero de semianilina o incluso de fibra de carbono (opcional), encima de varias incrustaciones de aluminio, fibra de carbono o madera. Los asientos con calefacción unificado se pueden refrescar con ajuste de 16 posiciones y ventilación, y las alfombrillas de pelo corpulento están disponibles como opción.
Los 260 litros de espacio de carga del Aston Martin DB12 no son carencia del otro mundo. Puedes poner el resto de tus pertenencias en la parte trasera, donde hay dos asientos elevados, tal y como tiene el Porsche 911.
Consola inferior del Aston Martin DB12 2024
Foto: Aston Martin
Tecnología y seguridad en el Aston Martin DB12 2024
Aston ha reemplazado el sistema de información y entretenimiento del DB11, que se sostén en el antiguo maniquí Comand de Mercedes, con un nuevo sistema interno. Se pueden usar dos pantallas de 10,25 pulgadas para mostrar información secreto, y el sistema es compatible con Apple CarPlay inalámbrico y Android Utilitario. Otra primicia son las actualizaciones en tiempo auténtico. Es posible una plástico SIM electrónica y conectividad a través de 4G LTE.
Un sistema de audio de 11 bocinas con procesamiento de sonido QuantumLogic viene de serie, pero los clientes pueden optar por un sistema Bowers & Wilkins de 15 bocinas.
Parte trasera del Aston Martin DB12 2024
Foto: B. Charette
Versiones y configuraciones del Aston Martin DB12 2024
Es simple: solo hay una interpretación del DB12 y viene completamente equipada.
De lo contrario, hay dos nociones que probablemente querrá anexar como opciones. En primer espacio, están los frenos de carbono y cerámica, que no solo eliminan 27 kg de peso del automóvil en comparación con los frenos de arma blanca unificado, sino que igualmente brindan la resistor necesaria en una pista de carreras.
Asimismo hay una posible aggiornamento al sistema de audio unificado de 390 vatios con sus 11 parlantes “miserables”. Por unos miles de dólares adicionales, puede tener la experiencia completa de Bowers & Wilkins de 1170 vatios, doblemente amplificada. Nuestro probador lo tenía y nos convenció de que la inversión correctamente vale la pena.
Volante del Aston Martin DB12 2024
Foto: Aston Martin
Tren motriz del Aston Martin DB12 2024
Conocimos el DB12 en el circuito de rally de Montecarlo y en la Ruta de Napoleón en los Alpes Marítimos. Dos lugares de ensueño para impulsar esta elegante máquina.
Aston una vez más confía en el motor V8 biturbo de 4.0L de Mercedes, aunque la potencia aumenta a 671 hp y el torque a 590 lb-ft. La transmisión cibernética de 6 velocidades ha sido optimizada para ser más rápida y aún tiene las paletas grandes en el volante para conducir en modo manual. Tienes una nueva reproducción de amortiguadores adaptativos y barras estabilizadoras más rígidas, y un chasis que es un 7 por ciento más rígido que en el DB11.
Blanco 2024 Aston Martin DB12
Foto: B. Charette
Conducir el Aston Martin DB12 2024
El DB12 tiene todas las cualidades de un GT en términos de comodidad, sin los inconvenientes. La dirección es vivaz, la velocidad es instantánea y el placer es adictivo. El V8 suena como un motor de carrera e incluso hay una válvula para aumentar el rugido de la bestia.
En común, un automóvil GT ofrece un rendimiento digno de un automóvil deportivo, pero le error un poco de carácter en lo que respecta al manejo, que a menudo no es lo suficientemente agresivo. Aston Martin se ha asegurado de que la potencia se combine con la capacidad de incorporarse a la carretera. Todo acerca de este maniquí está diseñado para ir rápido.
Este DB agrega, por primera vez, un diferencial electrónico que puede cambiar de transigencia total a soledad del 100 por ciento en milisegundos, lo que mejoramiento la precisión del automóvil. Los nuevos amortiguadores adaptativos inteligentes y una columna de dirección no aislada ayudan a congratular una respuesta más honesta al conductor.
Hay cuatro modos para el software de estabilidad electrónica: Wet, On, Track y Off, que utilizan algoritmos para determinar el agarre arreglado en tiempo auténtico y pueden reaccionar de inmediato en presencia de cualquier inestabilidad. Adicionalmente de estos cuatro ajustes, hay cinco modos de conducción: GT, Sport, Sport+, Wet e Individual.
Rojo 2024 Aston Martin DB12
Foto: B. Charette
Ni siquiera hemos mencionado los Michelin Pilot S5s de 21 pulgadas, nuevos neumáticos diseñados específicamente para el DB12, cuyo compuesto de espuma reduce el ruido de la carretera en un 20%.
En común, es encajado aseverar que Aston tomó nota de las debilidades del DB11 y las corrigió en el DB12.
La palabra final El DB12 llegará a nuestro mercado en octubre y su precio aún no se ha confirmado, aunque podemos esperar que se sitúe en torno a los 300.000 dólares. De hecho, es un precio detención, pero este es el mejor Aston Martin que hemos conducido. Un GT capaz de predominar en carreteras sinuosas es un engendro suficiente raro.
Tus preguntas sobre el Aston Martin DB12 2024
¿Cuál es el significado de la designación Super Tourer? Aston Martin nombró a este automóvil Super Tourer para ponerlo en un nivel más detención que Grand Tourer. Sin requisa, el nombre GT es un punto de narración para autos deportivos potentes y cómodos.
Es cierto que se ha mejorado el maniquí, pero esta sigla de Super Tourer nos remite al maniquí ST de los Ford Fiesta y Ford Focus. En nuestra opinión, una idea suficiente mala y que no atraerá al conocido norteamericano. Hubiera sido mejor persistir un nombre conocido.
Argumentos solidos
Confort de primer nivelRendimiento sublimeLíneas elegantes
Puntos débiles
Espacio de cajuela restringido Asientos traseros casi inutilizables Mala visibilidad trasera
Diseño interior del Aston Martin DB12 2024
Foto: B. Charette
Competidores del Aston Martin DB12 2024
Bentley Continental GTFerrari RomaPorsche 911
Expertos
consumidores
Imágenes del Aston Martin DB12 2024
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