[ad_1]
Se está planificando la primera planta de pirólisis del Reino Unido para reciclar neumáticos al final de su vida útil, utilizando tecnología patentada diseñada para extraer los componentes reutilizables de los neumáticos de desecho.
La pirólisis es el proceso de utilizar calor extremo sin oxígeno para descomponer los compuestos orgánicos. En el caso de que SUEZ Recycling and Recovery UK ponga en marcha la nueva planta, se utilizará la tecnología de la empresa alemana Pyrum Innovations AG para separar los neumáticos en sus materias primas componentes: óleo, molesto de humo y gas de pirólisis.
Según SUEZ. el molesto de carbón se reutiliza en la fabricación de neumáticos nuevos, el óleo se recicla en nuevos productos y el gas de pirólisis se retroalimenta para respaldar la planta.
“La tecnología de reactor de pirólisis patentada de Pyrum dará como resultado la recuperación de materias primas de reincorporación calidad de los neumáticos, ahorrando hasta un 72 por ciento de emisiones de CO2 en el proceso, en comparación con los métodos de reciclaje actuales”, dice la firma británica.
La asombrosa cantidad de 50 millones de neumáticos se desgastan y desechan anualmente en el Reino Unido, y aproximadamente de 13,4 millones se utilizan como combustible rotatorio, según SUEZ. El organismo de comercio del Reino Unido, la Asociación de Recuperación de Neumáticos, calcula que se queman 36.000 neumáticos a diario en el Reino Unido.
A menudo cortados en partículas, los neumáticos son una alternativa rica en energía a la combustión de carbón para hornos de cemento y otros procesos industriales. Otros neumáticos de desecho en el Reino Unido se trituran y trituran para su uso en parques infantiles o campos deportivos, y cada vez más en la construcción de carreteras. Una directiva de la UE ha prohibido el desperdicios de neumáticos usados en los vertederos desde la división de 1990.
La nueva planta de pirólisis está poco lejana, ya que SUEZ dice que pasará los próximos 12 meses buscando un sitio adecuado. Y aunque claramente se necesita movimiento para mejorar la sustentabilidad de los neumáticos usados en el transporte, la pirólisis no es mundialmente favorecida como técnica de reciclaje adecuado a que el proceso requiere más energía de la que genera.
La Universidad de Loughborough publicó un estudio sobre el reciclaje de pirólisis en 2019, cuando el líder del estudio, el Dr. Andrew Rollinson, afirmó: “Este documento muestra que la pirólisis suficiente, que crea energía a partir de los desechos, no está probada termodinámicamente, es prácticamente inverosímil y no es ambientalmente adecuada.
La otra opción, la incineración, que es más competente, se ha vuelto más costosa adecuado a la lucha contra la planificación y las solicitudes de permisos adecuado a la percepción negativa del sabido sobre la combustión de desechos. “El resultado es que estamos poniendo más CO2 en la medio al reciclar los desechos a través de la pirólisis que si simplemente los quemáramos”.
¿Cuánto vale su automóvil? Descúbrelo con nuestra útil de valoración gratuita…
[ad_2]
Source link