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La movilidad urbana es una palabra de moda en el mundo occidental, especialmente en el Arcaico Continente. La marca Citroen de Groupe PSA lanzó el Citroen Ami en 2020 con el único propósito de dominar el segmento de movilidad urbana de cuatro ruedas en Europa. Un cuadriciclo eléctrico en ocupación de un seguro automóvil, el Ami, que significa amigo en francés, tiene un hermano más peculiar en la forma del Fiat Topolino.
En primer ocupación, Topolino es el apodo que el notorio le dio a los 500 originales desde 1936 hasta 1955. Topolino significa ratoncito en inglés, pero todavía significa Mickey Mouse en Italia. Un animal muy diferente del progenitor, el maniquí totalmente eléctrico se describe como La Dolce Vita se encuentra con la movilidad urbana.
Dirigido a automovilistas de hasta 14 abriles, el Fiat Topolino 2024 hace alarde de algunas excentricidades que no esperarías de un microauto. El inicio de cartel es una ducha de mano, lo que tiene mucho sentido si usa un locación de Topolino para tomar el sol en la magnífica costa de Amalfi en Italia.
En la foto con un ventilador portátil del mismo color, así como un parlante inalámbrico del mismo color, esta linda cosita viene en dos especificaciones principales. El Topolino presenta puertas reales, mientras que La Dolce Vita luce cuerdas de estilo náutico y un techo de tela retráctil.
Ambas versiones vienen en Verde Vita (como en green life), y ambas vienen con un portaequipajes trasero. Encima de dichos embellecedores, Fiat ofrece cinco accesorios opcionales: el respaldo portaequipajes trasero Dolcevita Box, el mencionado ventilador y altavoz, una botella térmica y fundas de asientos que todavía se pueden utilizar como toallas. En un mundo de autos relativamente aburridos, el Topolino rompe la norma con su extravagancia.
El precio de repertorio en Italia es de 9.890 € o 10.775 dólares al tipo de cambio coetáneo, lo que hace que el Fiat sea un poco más caro que el Citroen Ami. Hexaedro lo diferentes que son estos hermanos, digamos que Fiat tiene pleno derecho a cobrar más por el nuevo Topolino.
Sin secuestro, los clientes potenciales votarán con sus billeteras, y no se puede desmentir que Ami venderá más que el recién llegado. Pero conociendo a Fiat, el Topolino no fue diseñado para venderse a montones. Es una explicación de cuatro ruedas del fabricante de automóviles más holgado de Italia, que actualmente está cambiando a una gradación de vehículos exclusivamente eléctricos.
Hablando de talento, 75 kilómetros (poco menos de 57 millas) tendrán que arreglárselas. El paquete de baterías de iones de litio del microcoche de tracción delantera tiene una potencia nominativo de 5,4 kilovatio horas, y esta escuadrón relativamente pequeña pesa solo 65 kilogramos (haga eso 143 libras). El peso en malogrado DIN es de 562 kilogramos (1239 libras), de los cuales el conductor representa 75 kilogramos (165 libras).
Equipado con llantas de 155/65 por 14 pulgadas en cada ángulo, el majo microauto recorre 6 kilovatios (8,2 ps o 8,0 hp) y 44 Nm (32 lb-ft). Ni siquiera preguntes de cero a 60 -o de cero a 100 poliedro que es un maniquí europeo- porque el Topolino no puede alcanzar esas velocidades. Lo mayor que puede ofrecer este cuadriciclo es 45 kilómetros por hora (28 millas por hora), y de cero a 45 toma 10 segundos planos.
![Miniatura de vídeo](https://img.youtube.com/vi_webp/sveTGAeQ_7w/hqdefault.webp)
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